保时捷918
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保时捷 918 Spyder(原厂代号XG10)是一个中置引擎的超级跑车,于2010年3月第80届的瑞士日内瓦车展首次展出,这是保时捷第一个采用插电混合动力的民用车型。[2]
Quick Facts 保时捷918 Spyder, 概览 ...
保时捷918 Spyder | |
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概览 | |
制造商 | 保时捷 |
生产日期 | 2013年–2015年 |
设计师 | Michael Mauer |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 超级跑车 |
车体风格 | 双门/可拆卸式硬顶 |
动力布局 | 中置引擎四轮驱动 |
动力系统 | |
引擎 | 4.6升V8缸自然进气引擎 + 前后轴两具电动马达 |
变速器 | 7速PDK双离合器自手排 |
电动电池 | 6.8 kWh 液冷锂离子电池 |
电动里程 | 16~31公里 |
规格 | |
轴距 | 2,650 mm(104英寸) |
长度 | 4,645 mm(182.9英寸) |
宽度 | 1,940 mm(76英寸) 2,053 mm(80.8英寸)(含后照镜) |
高度 | 1,167 mm(45.9英寸) |
整备质量 | 1,675千克(3,693磅) |
年表 | |
前身车型 | Porsche Carrera GT[1] |
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在2011年的北美国际车展中,保时捷展出了918的赛车版本——918 RSR,其使用了在911 GT3 R Hybrid上使用的油电混合动力系统,外观更具有赛车风格。[3]