城际铁路 - Wikiwand
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城际铁路

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加拿大Via城际列车
加拿大Via城际列车

城际列车(英语:Inter-city rail),是连结城市间的铁路运输服务。可以提供旅客商务旅行观光等多方面的服务。一般而言,城际列车/铁路可以说是一个国家铁路交通的动脉。自铁路技术开始发展,铁路最早的用途之一便是城市间的运输。

城际列车和通勤列车及其他轨道运输最大的不同点在于:[1]

  • 运输距离较长(距离通常会超过200公里
  • 停靠站数较少
  • 营运速度较快
  • 列车内装较豪华,跨夜行驶的列车甚至会连结卧铺车。

各地概况

此章节论述以东亚为主,未必具有普世通用的观点。 (2016年3月11日)

中国大陆

1997年,中华人民共和国铁道部实施“提速”。之后的六次提速中,大量的特快列车、直达列车开始运行。在2007年第六次提速后,铁道部开行“和谐号动车组,时速可高达200公里以上。尤其是高速铁路陆续建成,如京广高铁京沪高铁沪昆高铁,运行最高时速达到350公里。除轮轨外,磁悬浮列车也作为城际轨道交通的一部分,目前上海有最高运行时速431公里的磁悬浮连接浦东国际机场和浦东市区——上海磁浮线

香港

香港最主要的城际列车是连接九龙红磡站和广州广州东站广九直通车(又称港穗直通车)。港穗直通车通常使用九广通或者以韶山8型电力机车牵引客车运行。此外,亦有连接香港九龙与上海北京沪九直通车京九直通车,部分班次由于行驶于电气化区段,故可使用韶山89型电力机车和谐1D型电力机车中国列车运行。而在广深港高速铁路香港段完工后,亦将有14个内地城市与香港开通城际高铁班次,时速350公里(在香港的隧道内时速为200公里)。

台湾

台湾的城际列车可分为两个部分:

另可参见:

日本

日本的城际铁路可分为两类:

韩国

韩国高速铁路是韩国最重要的城际运输系统便是韩国高速铁路。目前已有京釜线湖南线

马来西亚

马来亚铁道(KTM)是沿马来西亚半岛新加坡行驶的KTM城际铁路的营运部门,并在边界与泰国国铁衔接。 KTM城际列车由柴油供电,并在1,000毫米(3英尺3 38英寸)单线铁路上运作。目前轨道正在进行复线和电气化,而中马北马的轨道都已电气化,并使用更高速的电动列车(ETS)行驶。

法国

参考文献

  1. ^ 建构台湾都会区域整合性通勤铁路之刍议. [2013-02-13]. (原始内容存档于2014-01-08). 

参见

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