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大埔公路-沙田段(英语:Tai Po Road - Sha Tin)是香港大埔公路在新界沙田的一段,长约3.5公里,西南起城门隧道公路与青沙公路交界,东北连接吐露港公路与大埔公路-马料水段。大埔公路-沙田段为香港1号干线和香港9号干线的一部分,9号干线全长41公里无间断快速路段就是由本路火炭路以北开始。
大埔公路于约1900年代通车,为连接九龙及新界东的要道。1970年代香港政府发展沙田新市镇,大埔公路-沙田段被扩阔,同时被纳入贯通香港南北的1号干线。2003年运输署重组线路编号,相关部分改为9号干线,视为新界环回公路的一部分(火炭路以北为法定快速公路)。
在发展新市镇时沙田段仍与大围段直接相连,由于九广铁路全线现代化及电气化等工程,大围段近九广铁路一段平交道改为行人及行车天桥,自此沙田段与大围段分拆为两条道路,并以90度角连接,此时沙田段与大围段仍然互通。兴建城门隧道公路后,大围段北行不能左转至沙田段,需经松岭路的支路天桥。因兴建青沙公路,连接松岭路及沙田段的支路天桥被拆去并改为连接青沙公路,因此大围段北行车辆只可经青沙公路驶往沙田段,而连接大围段末端及沙田段南行的支路虽在通车后获保留,但因支路的右方同时是青沙公路入口而造成瓶颈,导致挤塞情况严重;于是路政署于2014年6月8日展开工程,把支路永久封闭,以扩建青沙公路入口为双线行车,导致大围段及沙田段不再相连。由沙田或大埔前往大围的车辆,必须改经青沙公路或沙田正街(即沙田乡事会路、源禾路和担杆莆街前往)。
土木工程拓展署于2013年起为工程进行咨询,方案部分重点如下:
工程造价约16亿港元,已于2018年展开,并于2024年完工[1]。
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