小凑铁道线

小凑铁道线（日语：小湊鉄道線／こみなとてつどうせん ^{Kominato tetsudō sen */?}）是千叶县市原市的五井车站至夷隅郡大多喜町的上总中野车站的小凑铁道的铁路线。路线的大部分位于市原市内。

小凑铁道线
正驶入上总久保站的KiHa 200型柴联车 (2020年3月)
日语原名	小湊鉄道線
假名	こみなとてつどうせん
罗马字	Kominato Tetsudō sen
概览
运营范围	日本 千叶县市原市、大多喜町
起点站	五井站
终点站	上总中野站
技术数据
路线长度	39.1公里
最高速度	65公里/小时[1]
正线数目	单线
车站数目	18个
轨距	1,067毫米
电气化方式	非电气化
车辆基地	五井机关区（日语：五井機関区）
运营信息
开通运营	1925年3月7日
拥有者	小凑铁道
运营者	小凑铁道

小凑铁道线
图例
JR东：内房线 0.0 五井 五井机关区（日语：五井機関区） 馆山自动车道 2.5 上总村上 西广 -1944 5.4 海士有木 7.2 上总三又 8.6 上总山田 二日市场 -1944 养老川（日语：養老川） 10.6 光风台 12.4 马立 佐是 -1944 养老川 16.4 上总牛久 18.5 上总川间 20.0 上总鹤舞 平藏川（日语：平蔵川） 22.0 上总久保 首都圈中央连络自动车道（圈央道） 高泷湖（日语：高滝ダム） 23.8 高泷 25.7 里见 27.5 饭给 月崎第一隧道 134米 29.8 月崎 月崎第二隧道 20米 大久保隧道 421米 32.3 上总大久保 养老川 34.9 养老溪谷 朝生原隧道 92米 板谷隧道 140米 西畑川（日语：西畑川） 39.1 上总中野 夷隅铁道：夷隅线
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概要

小凑铁道线是非电化、单线的路线，并未现代化。因此虽然位于首都圈但站舍和车辆仍有着怀旧的氛围。也因此近年多次作为电视广告和电视剧、卡拉OK等的摄影场所。小凑铁道线对女性的采用颇为积极，有约10名年轻女性车掌在车内工作，部分车站有女性工作。2007年还开始有女性司机。

路线资料

• 管辖（事业类别）：小凑铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：39.1公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：18个（包括起终点站）
• 复线路段：全线单线
• 电气化路段：全线非电气化（日语：非電化）
• 闭塞方式：自动闭塞式（五井站－上总牛久站间）、票券闭塞式（上总牛久站－里见站间）、Staff闭塞式（里见站－上总中野站间）
  • 可交会车站：7（上总村上站、海士有木站、上总山田站、光风台站、马立站、上总牛久站、里见站）^[2]
• 车辆基地：五井机关区（日语：五井機関区）

车站列表

• 停靠站

• 普通：停靠所有车站
• 房总里山Torokko、观光急行：●的车站全列车停靠，○的车站部分列车停靠，▼（▽）的车站只限下行全部（部分）列车停靠，｜的车站通过。

• 轨道（全线单线）：◇：可列车交会，｜：不可列车交会
• 所有车站都位于千叶县内。

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	累计距离	房总里山Torokko	观光急行	接续路线	轨道	所在地
五井	五井	Goi	-	0.0	○	○	东日本旅客铁道：内房线	◇	市原市
上总村上	上総村上	Kazusa-Murakami	2.5	2.5	｜	｜		◇
海士有木	海士有木	Ama-Ariki	2.9	5.4	｜	｜		◇
上总三又	上総三又	Kazusa-Mitsumata	1.8	7.2	｜	｜		｜
上总山田	上総山田	Kazusa-Yamada	1.4	8.6	｜	｜		◇
光风台	光風台	Kōfūdai	2.0	10.6	｜	｜		◇
马立	馬立	Umatate	1.8	12.4	｜	｜		◇
上总牛久	上総牛久	Kazusa-Ushiku	4.0	16.4	●	●		◇
上总川间	上総川間	Kazusa-Kawama	2.1	18.5	｜	｜		｜
上总鹤舞	上総鶴舞	Kazusa-Tsurumai	1.5	20.0	｜	▼		｜
上总久保	上総久保	Kazusa-Kubo	2.0	22.0	｜	｜		｜
高泷	高滝	Takataki	1.8	23.8	｜	●		｜
里见	里見	Satomi	1.9	25.7	●	●		◇
饭给	飯給	Itabu	1.8	27.5	｜	▽		｜
月崎	月崎	Tsukizaki	2.3	29.8	｜	●		｜
上总大久保	上総大久保	Kazusa-Ōkubo	2.5	32.3	｜	｜		｜
养老溪谷	養老渓谷	Yōrō-Keikoku	2.6	34.9	●	●		｜
上总中野	上総中野	Kazusa-Nakano	4.2	39.1		●	夷隅铁道：夷隅线	｜	夷隅郡大多喜町

未成线

在小凑铁道规划及开业初期，曾经打算把路线伸延至现时JR外房线的安房小凑站，站房的兴建更早在铺设路轨前便建成^[3]，部分前期基础设施也正在开展，1929年国铁的安房小凑站开业，站房暂交由国铁使用。可是直至兴建免许于1936年10月30日失效时^[4]，小凑铁道线的伸延工程仍然未完成，再加上当时国铁木原线于1934年开通总元至上总中野区间，接驳至同样为外房线的大原站，大大削弱了小凑铁路线延伸计划的吸引力，最终未能成事。

中文站名	日文站名	英文站名	接续路线	所在地
上总中野	上総中野	Kazusa-Nakano		夷隅郡大多喜町
筒森	筒森	Tsutsumori
名木	名木	Nagi		胜浦市
安房小凑	安房小湊	Awa-Kominato	国铁：外房线	鸭川市

废除的车站

• 西广站（上总村上 - 海士有木之间、1939年启用、1944年停用）
• 二日市场站（上总山田 - 光风台之间、1939年启用、1944年停用）
• 佐是站（马立 - 上总牛久之间、1939年启用、1944年停用）

车辆

• 小凑铁道KiHa 200型柴联车