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柴湾站

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柴湾

Chai Wan
柴湾站外观
位置  香港香港岛东区
柴湾新翠花园
地理坐标 22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778坐标22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778
运营机构 香港铁路有限公司
途经线路 港岛线
站台 1个岛式月台
股道 2条
换乘交通 巴士小巴
车站构造
站体类型 架空车站
出口数目 5个
电梯 1部
扶手电梯数目 9条
车站色系   叶绿色
其他信息
使用状态 使用中
车站代码 CHW
历史
启用日期 1985年5月31日
营运信息
车站服务时间 05:45-01:32
首班车坚尼地城:05:55
末班车坚尼地城:00:35
邻近车站
上一站 港铁 下一站
杏花邨 港岛线 终点站
位置

柴湾站(英语:Chai Wan Station)是香港港铁港岛线东端终点铁路车站,位于香港岛东区柴湾,1985年5月31日启用。柴湾站自落成而来,一直是港铁系统中最南端车站,此地位于2016年已被南港岛线利东站所取代。

车站结构

柴湾站是港岛线东面总站,并且是港岛线唯一的架空车站。它设于柴湾道回旋处旁,连接中西区的4号干线东面起点,同时为东区走廊起点,前往港岛各区。

楼层

P 1号月台 港岛线往坚尼地城杏花邨
岛式月台,开左/右车门
2号月台 港岛线往坚尼地城(杏花邨)
C 大堂 客务中心、商店、自助服务、免费Wi-Fi热点
G 地面 出入口

大堂

大堂
大堂

站内提供不同类型的商店供乘客购物或进食,例如有便利店面包糕饼店银行及化妆品店等[2][1]。由于港铁的收费区是不能进食,因此售卖食物的商店均不会设在收费区内。

此外,柴湾站也有不少自助服务设施供乘客使用,包括自动柜员机、自动照相机等[2][1]。近B出入口的大堂亦设有香港邮政邮箱,方便乘客投寄邮件[3][4]。另外,大堂亦设有“会员服务站”,供乘客享用港铁友礼会的会员优惠[5]

大堂全景图(2017年10月)
大堂全景图(2017年10月)

月台

港岛线东端、位于此车站以南的架空路轨尽头,靠近兴华广场

车站设有2个月台,以岛式月台排列,两个月台的列车均前往坚尼地城方向[2],并不设落客专用月台及调头路轨,列车到站后会在该月台同一时间上下客及调头,乘客可按指示于1号月台或2号月台乘搭港岛线往坚尼地城方向的列车。

柴湾车厂虽然在杏花邨站旁边,然而实际车务上柴湾站为最直接连接车厂的车站,每当上下班繁忙时间之后,部分港岛线的列车在本站清客后,便会暂停服务,返回该车厂。列车入站时,月台会在该列车到站前及列车入站时发出广播。该列车到站后,目的地显示屏将会显示回厂,而月台显示屏左下方将显示不载客列车,使候车的乘客知道该列车在到达车站后,只作落客之用,并不会接载乘客。该列车关门离开车站前,在月台的西端的红蓝讯号灯上将会亮起DP(意思为Depot)字样的白色显示讯号灯,之后列车离开车站,驶回柴湾车厂。

1号月台全景图(2017年6月)
1号月台全景图(2017年6月)
2号月台全景图(2017年6月)
2号月台全景图(2017年6月)
  • 1号月台(往坚尼地城方向)
    1号月台(往坚尼地城方向)
  • 2号月台(往坚尼地城方向)
    2号月台(往坚尼地城方向)
  • 月台中央的下班车指示灯,箭嘴提示乘客下一班车载客列车开出的月台
    月台中央的下班车指示灯,箭嘴提示乘客下一班车载客列车开出的月台

出入口

柴湾站设有5个出入口,其中A出入口直接连接新翠商场。大堂设有指示牌显示出入口周边的建筑物及设施列表。

编号 指示 图片 建议前往的目的地
出口A  新翠花园
新翠花园、柴湾市政大厦、神召会菲律宾堂、乐轩台新翠商场公共图书馆救世军中原慈善基金学校环翠邨茵翠苑青年广场悦翠苑、小西湾、工业区、柴湾游泳池
出口B 吉胜街
吉胜街、民政事务处康翠台、康民街、罗屋民俗馆乐翠台、妇女/学生健康中心
出口C 利众街
利众街、巴士总站、东贸广场、看通中心、宁富街、东区尤德夫人那打素医院
出口D  怡翠苑
怡翠苑、柴湾公园、柴湾体育馆、杏翠苑港大同学会小学、伊斯兰脱维善纪念中学、圣公会李福庆中学翠乐邨翠湾邨宏德居渔湾邨、渔湾社区会堂、香港高等教育科技学院香港专业教育学院柴湾分校
出口E  兴华邨
兴华邨、文理书院、柴湾浸信会、扶康会兴华中心、政府合署、兴华社区会堂、母婴健康院、香港西区扶轮社匡智晨辉学校
注︰ 设有盲道 |  设有升降机

利用状况

柴湾站位于柴湾市中心一带,邻近住宅及工业区,因此有不少区内乘客利用车站往返其他地区。而且车站底部设有一个公共运输交汇处,有大量乘客在此转乘其他交通工具往小西湾哥连臣角赤柱等地;而在清明节重阳节期间,因部分乘客前往哥连臣角扫墓和步行往小西湾,车站人流十分繁忙。

接驳交通

柴湾站地面建有柴湾站公共运输交汇处,供乘客转乘巴士及专线小巴。

接驳交通列表
巴士
专线小巴

历史

安装月台闸门前月台(2008年)

启用

柴湾站由永保建筑国际有限公司兴建,于1985年5月31日与港岛线第一期同时启用。原址前身为填海地,后设置为旧小巴站及柴湾公园。[6]

月台闸门

现时柴湾站所有月台已完成装上月台闸门,并已投入运作。该月台闸门高大约1.5米。整个计划于平日深夜终止服务的时间加建,已于2011年5月完成。此站与杏花邨站属于第一期进行月台闸门加装工程,原计划于2010年8月完成,但由于工程进度缓慢,第二度预计于2010年12月完成。

翻新月台

与市区线很多非地下车站一样,柴湾站由2011年起也开始展开翻新工程,当中包括在大堂及月台安装假天花、改善照明,亦翻新了月台指示吊板:原“往上环”的行车方向资讯则改为张贴在月台闸门之上;旧有吊板上“柴湾”站名标示形式保留,但改用车站颜色底色加大号白字标示,犹如昔日荔景站大窝口站月台吊牌标示站名方式,于港铁系统中属硕果仅存。

未来发展

延伸至小西湾(已搁置)

小西湾已发展为一个成熟的社区,计有大型运动场、多所学校及多个大型私人屋苑及大型公共屋邨,市民对公共交通需求极大,巴士及小巴服务早已不胜负荷,早上巴士及小巴排队人龙,逾一公里,实有迫切需要兴建港铁小西湾支线去解决市民出行问题。虽然多位区议员经过多年争取也无功而还。

然而港铁港岛线在设计以至开通初期,小西湾未有发展计划,故无预计向东延伸,但在柴湾站末端已预留一段超越线路轨,可供延长之用。月台也设计成西南走向,因此向东延伸技术上是可行的,政府曾建议地铁公司研究把港岛线从柴湾延伸至小西湾站,但地铁公司认为路线迂回(须兴建穿越歌连臣角的隧道前往小西湾),且有技术难度,故未被地铁接纳。地铁亦研究过利用轻便铁路把小西湾及柴湾连接,但由于没有足够地方兴建车站上盖物业,以致造价及融资等各种问题多番推搪而不了了之。2009年10月23日,运输及房屋局官员在立法会交通事务委员会的会议上表示[7],受到柴湾站附近的楼宇及其他建筑物之限制,延伸港岛线至小西湾的工程难度颇高,相信方案难以落实;但局方和港铁会继续关注小西湾对外的交通接驳情况。此外,兴建小西湾支线(杏花邨站↔小西湾站,采类似欣澳站的模式(需要额外购入类似南港岛线的3卡车中型铁路系统穿梭列车);或采取将军澳站的分拆模式,成本较小,惟这将会削减往返柴湾站的班次),但因须填海兴建而搁置。

现时如需利用港铁往返小西湾,须在此站转乘新巴82M线或小巴47M线,或于杏花邨站转乘城巴85线或小巴62线。此外,因为大部分港岛东的巴士均在小西湾(蓝湾半岛)公共运输交汇处设为巴士总站,所以小西湾延线最终会落实兴建的机会已较低,因此西贡区议员刘伟章和观塘区议员蔡泽鸿已建议在柴湾站建设架空行人天桥连接工业区和小西湾取代。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 车站商店、自助售卖机及免税品商店搜寻器. 港铁网页. 港铁公司. [2011年11月29日] (中文(繁体)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 港铁公司. 柴湾站车站指南. 港铁公司. 2014年12月. 
  3. ^ 邮箱位置表-东区. 香港邮政网页. 香港邮政. [2013年1月29日] (中文(繁体)‎). [永久失效链接]
  4. ^ 铁路四处游-邮箱服务. 港铁网页. 港铁公司. [2011年11月29日] (中文(繁体)‎). 
  5. ^ 铁路四处游-“会员服务站”. 港铁网页. 港铁公司. [2016年9月26日] (中文(繁体)‎). 
  6. ^ 存档副本. [2019-10-06]. (原始内容存档于2019-10-06). 
  7. ^ 政府指港岛线由柴湾伸延至小西湾有困难. 香港电台. 2009年10月23日 (中文(繁体)‎). 

外部链接

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柴湾站
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