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柴湾道

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Chai Wan Road
柴灣道
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柴湾道近柴湾峡
基本资料
总长度 3.1公里
车速限制 50公里每小时
行车线数目 两线至三线双程
所在地区 香港东区
起点 筲箕湾筲箕湾道/爱秩序街/爱民街
终点 柴湾小西湾道/新业街
历史资料
命名日期 1961年
通车日期 约1940年代
地图
柴湾道近筲箕湾道
柴湾道近筲箕湾道
柴湾道近兴华邨二期
柴湾道近兴华邨二期
柴湾道近乐轩台
柴湾道近乐轩台

柴湾道(英语:Chai Wan Road),是香港东区一条主要道路,位于香港岛筲箕湾柴湾,西接筲箕湾道,东接小西湾道。总长约3公里。柴湾道依山而建,把柴湾与香港岛其他地区连接起来,亦连接大潭道,是香港岛南区石澳赤柱往返筲箕湾、太古城东区海底隧道的必经之路。在连接筲箕湾道处有引路天桥通往东区走廊

历史

柴湾道在大潭道以东一段,从前是香岛道的一部分。1961年香岛道被分拆为八段各自命名,此段则被并入大潭道以南的柴湾道。在东区走廊港铁港岛线启用之前,本路是柴湾对外的唯一路径。

在1960年代以前,大潭道以东的柴湾道十分狭窄,且依山势建成弯曲小路,不适宜包括当时的单层巴士等车辆行走,该路也随着柴湾区的发展而逐步拉直扩阔:柴湾华人永远坟场第一期完成时,政府清拆柴湾平房区第二段(爱华村)及第三段(兴民村)木屋并收回土地,经挖削山坡后拉直建成可供单线双程行走的新柴湾道,直到1958至1961年期间,香港政府进行在筲箕湾道至今柴湾道回旋处大规模扩阔工程,改建成现今两线或三线分隔双程的路面。至于原有狭窄弯曲的旧柴湾道,随着柴湾平房区第一段(兴华村)、第二段(爱华村)及第三段(兴民村)清拆并重建成为数个屋苑(乐翠台康翠台、高威阁)及东区尤德夫人那打素医院而完全消失。

交通意外

柴湾道亦有长命斜之称,俗称柴湾斜柴斜,靠山路段斜度达1:10。西行下斜至筲箕湾道一段过去曾发生多宗严重意外,其中82年下半年的交通事故加速港铁港岛线在1985年上半年通车,香港政府在1980年代开始陆续进行改善工程,特别是在1993至1996年间,除了由永泰道至常安街一段外,大部分路段已完成重建工程,包括重铺为混凝土路面及增加交通灯位。而永泰道至常安街一段,已在1998至2000年的永泰道行车天桥工程中完成改建,同时完成了柴湾道所有路段的重建[1]

然而,在2012年11月19日,一架新巴亚历山大丹尼士Enviro 500巴士落斜时疑因车长失去知觉,越线撞向一架的士,酿成的士内的司机及乘客死亡,合共造成3死57人受伤的严重事故[2]。2018年1月20日,一辆吊臂车落斜至慈幼英文学校对开时,怀疑车身的吊臂未有收起,吊臂撞向行人天桥 (兴翼桥),天桥被撞歪,路牌撞至变形,幸而无人受伤,但需将介乎爱秩序街阿公岩道之间的行车全线封闭,进行清理并拆除半截天桥,期间大部分驶经该路段的巴士路线需要改道。[3][4]

连接道路

按东行路线顺序排列:

沿路经过地点

按东行路线顺序排列:

交通

巴士
绿色专线小巴
红色小巴
  • 柴湾至西环线[5][6]
  • 筲箕湾至石澳线[7]
  • 柴湾至观塘线[8]
  • 柴湾至九龙湾线[9]

参考资料

  1. ^ 路政署:永泰道行车天桥和相关道路交界处的改善工程 互联网档案馆存档,存档日期2009-02-28.
  2. ^ 两巴夹扁的士 3死57伤. 苹果日报 (香港). 2012-11-20: A01 (中文). 
  3. ^ 吊臂车狂撼 天桥爆裂变形. 苹果日报 (香港). 2018-01-21 (中文). 
  4. ^ 【吊臂撞桥】拆桥工程完成 柴湾道解封. 苹果日报 (香港). 2018-01-21 (中文). 
  5. ^ 西环—筲箕湾/柴湾
  6. ^ 西环—筲箕湾/柴湾
  7. ^ 筲箕湾—石澳及大浪湾
  8. ^ 观塘宜安街—柴湾站
  9. ^ 九龙湾—柴湾站

相关条目

外部链接

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