港铁中期翻新列车
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港铁东铁线中期翻新列车(英语:Mid-Life Refurbishment Train,MLR,或称中期翻新电力动车组,铁路迷称“乌蝇头”;翻新前称为都城嘉慕列车,坊间称为“电气化火车”、“火车”、“黄头”、“九广铁路车王”)乃九广铁路公司第一款以及香港历史上第二款通勤型电力动车组[6]。列车在1982年5月6日,九龙总站至沙田车站电气化完成而投入服务,并成为东铁线上的主力车型。[7]随着两铁合并,九广铁路公司通过与地铁有限公司签订的经营权协议,授予香港铁路有限公司于2007年12月2日起继续使用[8]。本车型曾全数于东铁线上使用,也是全港最长的电气化列车(12卡)。现时由港铁东铁线现代列车取代,结束于东铁线40年的服务使命,成为香港铁路史上第一款退役的电力动车组。
Quick Facts 港铁东铁线中期翻新列车, 概览 ...
港铁东铁线中期翻新列车 | |
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一列中期翻新列车正驶经九龙坑段 | |
概览 | |
类型 | 通勤型电力动车组 |
原产国 | 英国(伯明翰Washwood Heath(英语:Washwood Heath)) |
制造 | 英国都城嘉慕 |
订单编号 | 3094 Stock 3卡一组 K01 Stock 3卡一组 K03/K05 Stock 6卡一组 |
产量 | 29列 |
车辆总数 | 354
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制造年份 | 3094 stock:1980-1982年 K01 stock:1986年 K03/K05 stock:1990年 |
投入运营 | 1982年5月6日(3094 stock)-1992年(K03/K05 stock) |
退出运营 | 2022年5月6日,23个月前(2022-05-06) |
主要用户 | 九广铁路公司(两铁合并前) 香港铁路有限公司(两铁合并后) |
运营线路 | 东铁线 |
技术数据 | |
列车编组 | 1M2T → 2M4T → 3M6T → 4M8T |
UIC轴式 | 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′[注 2] |
编组长度 | 287.62m |
车辆长度 | 排除贯通道的长度 首尾车厢:23,660 mm 中部车厢:23,320 mm 包括贯通道的长度 首尾车厢(包括车钩的长度):24,120 mm 中部车厢:23,780mm |
车体宽度 | 3,096mm |
车体高度 | 排除受电弓的高度:3,750 mm 包括受电弓的高度:4,320mm |
地板高度 | 1,066.8mm |
车辆重量 | 2系 51.5 t 其他 32.2 - 34.0t |
编组重量 | 543.6t |
轴重 | 16t |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,435mm |
轮径 | 全新轮:850 mm 磨耗轮:775mm |
转向架 | Metro Cammell(BREL)设计 Duewag AG / 西门子交通制 SF2100(Modified)(新轴承由法维莱交通生产) |
车体材质 | 铝合金(主要)+塑胶 |
车辆定员 | 编号 1、3:329人 编号2、5、6:332人 编号4卡:72人(另有144个企位) |
编组定员 | 3,862人(329*2+332*9+216)[1] |
运营速度 | 手动驾驶时:120 km/h[2] ATO限制时(西门子Trainguard MT前):110km/h |
起动加速度 | 2.52 km/h/s(0.7[3]m/s²)(空车) 1.8 km/h/s(0.5[4]m/s²) (客满) |
常用减速度 | 3.168 km/h/s(0.88 m/s²) |
紧急减速度 | 5.04 km/h/s(1.4 m/s²) |
受流制式 | AC 25 kV 50Hz |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 交-直 |
牵引电动机 | GEC制直流直卷电动机 G315AZ(输入电压700V,电流350A)[5] |
电动机功率 | 227 kW (连续值, 80%弱磁场)[5] |
牵引功率 | 908 kW → 1,816kW → 2,724kW → 3,632kW[注 3] |
传动比 | 59:16(3.6875:1) [5] |
控制装置 | GEC阿尔斯通制
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驱动装置 | 吊挂驱动(Nose-suspension drive) |
制动方式 | WABCO 制 Westcode HSC 型 七段式 电子控制空气制动 (EP Brake) |
安全防护系统 | 西门子Trainguard MT(ATO)(2021年-2022年,过渡期内短暂使用及用作调试CBTC)、TBL 2(ATO)及TBL 2(ATP)(1998年改装后至2021年)、AWS(1998年之前) |
其它事项 | |
昵称 | 翻新前:黄头 翻新后:乌蝇头、幪面超人 |
备注 | 共348卡在1996年-1999年翻新 单一车厢转向架中心点里程:16,100 mm 单一车厢乘降门中心点里程:7,600 mm → 3,800 mm 乘降门阔度:1,400 mm |
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