真冈铁道

真冈铁道株式会社（日语：真岡鐵道株式会社／もおかてつどう）是一家总部位于栃木县真冈市的铁路公司（日本第三部门铁道）。该公司设有连接栃木县和茨城县的真冈线，该线路是由旧日本国有铁道（国铁）特定地方交通线接手运营的铁线路。公司由栃木县和沿线自治体等出资成立。

此条目介绍的是真冈铁道公司。关于真冈铁道公司所运营的铁线路，请见“真冈线”。

真冈铁道株式会社
Moka Railway Co., Ltd.
总部与真冈站车站大楼
原文名称	真岡鐵道
公司类型	株式会社
法人编号	8060001009481
成立	1987年10月20日[1]
代表人物	代表董事·社长 石坂真一
总部	日本栃木县真冈市台町2474番1号
产业	铁路业
产品	旅客铁道事业、旅行业、广告业等
营业额	3亿6970万日圆 （2019年3月）[2]
息税前利润	△1亿6014万2000日圆 （2019年3月）[2]
净利润	△4011万9000日圆 （2019年3月）[2]
总资产	4亿1595万6000日圆 （截至2019年3月31日）[2]
资产净值	1亿6156万5000日圆 （截至2019年3月31日）[2]
员工人数	50人（2018年3月31日[2]）
实收资本额	2亿5000万日圆 （截至2019年3月31日[2]）
主要股东	栃木县 22.40% 真冈市 13.40% 筑西市 7.60% 足利银行（日语：足利銀行） 4.80% 常阳银行（日语：常陽銀行） 4.00% （截至2019年3月31日[3]）
网站	www.moka-railway.co.jp/

历史

有关线路历史，参见“真冈线”。

• 1987年（昭和62年）10月12日 - 公司成立^[4]。
• 1988年（昭和63年）4月11日 - 由东日本旅客铁道（JR东日本）真冈线接手，真冈线开业^[4]。
• 1994年（平成6年）3月27日 - “SL真冈（日语：SLもおか）”开始运行^[4]。
• 1998年（平成10年）9月15日 - 与关东铁道一同开始发售“常总线·真冈铁道线共通一日自由车票（日语：常総線・真岡鐵道線共通一日自由きっぷ）”。
• 2019年（令和元年）8月8日 - 发表捐款呼吁和枕木拥有制度，^[5]。

线路

中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）
真冈线	真岡線	下馆	茂木	41.9

车辆

委托了沿线自治体的组织芳贺地区广域行政事务组合（日语：芳賀地区広域行政事務組合）和下馆市（现时：筑西市），于1994年（平成6年）3月27日开设了蒸气机车牵引列车（日语：蒸気機関車牽引列車）（SL列车）“SL真冈（日语：SLもおか）”班次。公司拥有蒸气机车（SL）。

现有车辆

• 柴油列车
  • HoOKa14形（日语：真岡鐵道モオカ14形気動車） - 在2002年（平成14年）引入，以取代HoOKa63形^[6]。
• 客车
  • OHa50形、OHaFu50形（日语：国鉄50系客車） - 成为“SL茂木”客车，由JR东日本转让^[6]。在日本国内，唯一以原形保存的50系客车。
• 蒸气机车
  • C12 66 - 原本保存在福岛县伊达郡川俣町的川俣麓川团地（旧国铁川俣线岩代川俣站迹）的C12形^[6]。在1999年（平成11年），NHK连续电视小说《铃兰》曾经出现该机车^[6]。
• 柴油机车
  • DE10 1535 - 用作取代DD13 55（后述），在该机车引入前，于2004年（平成16年）8月下旬从JR东日本购入的机车^[6]。用作牵引“SL真冈”作为不载客列车。“SL真冈”运输日，该柴油机车会牵引蒸气机车，行走于下馆站至真冈站之间^[6]。
• 其他车辆
  • TMC300型轨道车 - 没有车籍，用作维护路轨和工程用的轨道车。车辆是由富士重工业制造。该轨道车也会负责搬运路轨和敷设道碴（碎石）。

• 
  现时真冈铁道的主力车辆——HoOKa14形
• 
  被DD13形取代的DE10 1535
• 
  C12 66牵引“SL真冈”

废止车辆

• 柴油列车
  • MoOKa63形（日语：真岡鐵道モオカ63形気動車） - 在1988年（昭和63年）线路开业时引入的轻快柴油列车（由富士重工业制造的LE-Car II）^[6]。后继车辆为MoOKa14形，MoOKa63形于2006年退役^[6]。
• 蒸气机车
  • C11 325（日语：国鉄C11形蒸気機関車#C11 325） - 原本保存在新潟县北蒲原郡水原町（日语：水原町）（现时：阿贺野市）町立水原中学内的C11形（日语：国鉄C11形蒸気機関車）^[6]。该机车除了在真冈线内行驶外，在假期会借给JR东日本，于只见线和磐越东线上行驶^[6]。该机车在1946年（昭和21年）制造。在2006年（平成18年）迎接还历，于同年12月9日至11日之间，车头机车编号牌是改为红色底。通常情况下车头机车编号牌是黑色底。在2018年（平成30年），由于难以维持维护机车成本，决定中止运行，在2019年（平成31年）3月决定计划卖给东武铁道^[7][8][9]。在2019年（令和元年）12月1日，于真冈铁道线上执行Last Run（日语：さよなら運転）^[10]。于2020年（令和2年）7月30日正式转让给东武铁道^[11]。
• 柴油机车
  • DD13 55 - 在1992年（平成4年）从神奈川临海铁道购入DD55 4^[6]。该机车用作牵引蒸气机车（作为辅助机车）和进行回厂之用。在2004年11月行走再会班次（日语：さよなら運転）后退役^[6]。

• 
  MoOKa63形
• 
  C11 325牵引“SL真冈”
• 
  DD13 55

形像人物

• 绵道真冈（日语：綿道もか／わたみちもか） - 爱称在2020年9月于网上公开招募后决定。 “绵道”是取自真冈铁道的爱称，传统产业真冈木绵“コットン・ウェイ”而得名。而“もか”是取自真冈站的罗马字表记“MOKA”。而“C1266（川俣号）”被成为拟人化角色^[12]。

注脚

1. 《历史でめぐる铁道全线路 公営铁道・私铁》21号 3页
2. 平成30年度决算公告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 真冈铁道
3. 国土交通省铁道局监修‘铁道要覧’令和元年度版，电气车研究会、铁道图书刊行会
4. 《历史でめぐる铁道全线路 公営铁道・私铁》 21号 19页
5. “枕木のオーナー制度开始 真冈铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（日语） - 栃木放送（2019年8月8日）2019年8月22日参阅。
6. 《历史でめぐる铁道全线路 公営铁道・私铁》21号 31页
7. 真冈线ＳＬ １両に削减へ　６市町の运行协　経费増で维持困难、譲渡検讨:栃木 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东京新闻，2019年3月13日
8. 真冈铁道のＳＬ １亿2000万円で东武铁道に譲渡へ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - NHK NEWS WEB，2019年3月26日
9. 東武鉄道が1億2000万円で「SL」落札!?　どうして今SLに力を入れるの？. FNN.jp Prime Online（日语：FNNニュース）. [2019-06-08]. （原始内容存档于2019-12-28） （日语）.
10. 真冈铁道でC11 325がラストラン （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 铁道迷、railf.jp 铁道新闻、2019年12月2日
11. 真岡鐵道で運行していたSL（C11形325号機）を2020年7月30日に譲受します! 〜SLの譲受に合わせDLと客車の体制も整え2機体制を確保し、乗車機会をさらに提供します〜 (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2020-07-20 [2020-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2020-07-20） （日语）.
12. 读卖新闻 栃木版 2020年11月19日 24页

参考文献

• 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 21号 関东铁道・真冈铁道・首都圏新都市铁道・流铁. 朝日新闻出版. 2011-08-07 （日语）.

外部链接

• 真冈铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 芳贺地区广域行政事务组合 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）