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维克斯VC.1维京

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VC.1 维京
类型民用客机
生产公司维克斯-阿姆斯特朗
首次飞行1945年6月22日
服役1946年
主要用户英国欧洲航空
生产数量163

维克斯VC.1维京(英语:Vickers VC.1 Viking)是一个英国制造的短程活塞发动机飞机,由维克斯-阿姆斯特朗公司生产,改良自威灵顿轰炸机第二次世界大战结束后,还未有其它更先进的涡轮螺旋桨发动机飞机、如维克斯子爵式之前,VC.1在英国的航空公司有很重要的地位。而在1948年首飞,装备劳斯莱斯发动机的非正式VC.1型号,是英国首个喷射式运输机。

设计和发展

英国飞机生产部向维克斯公司订购了三架威灵顿运输机,并与维克斯公司签下合约,要求研发一款能够用作中短程客运的客机,但该飞机性能必须与威灵顿运输机差不多。维克斯公司为了加快发展进度,让新飞机采用与维克斯威灵顿一样的起落架和机翼,但飞机机身则重新设计,设计完成时,该飞机被命名为维京

首架原型机(注册码:G-AGOK)于1945年6月22日首飞。三架原型机的试飞成功使英国海外航空立即下订了19架VC.1维京。英国海外航空首架VC.1在1946年3月23日首飞。随后VC.1的原型机转为英国皇家空军测试之用,之后英国皇家空军订购了数架VC.1用作军事用途。

早期生产的19架飞机载客量只有21人。在得到航空公司的反馈后,接下来的14架维京 1飞机在设计上有所更改,强化了机翼和尾翼。另一款衍生型号维京 1B,比维京 1长28英寸,载客量24人,此型号共生产了115架。其中一架飞机的发动机改为使用劳斯莱斯喷射引擎并在1948年4月6日首飞,是世界上最早飞行的喷射引擎的民用客机,比哈维兰彗星型还要早一年。该飞机负责伦敦-巴黎航线,用以纪念路易·布莱里奥成功横越英吉利海峡。虽然使用喷射引擎的维京飞机在该航线的飞行时间只需34分钟,可是在六年后又改为使用活塞发动机的维京飞机。[1]

在1952年,英国欧洲航空把在1948年生产完成的16架属于皇家空军、用作皇室行政专机的维京飞机改建,使它们成为可载38人,最大负载量由5,500磅增加至7,200磅(2,500公斤增加至73,300公斤)的维京飞机。

第158架维京是军用飞机Valetta的原型机,一共出售了261架。另一款维京的军用型号Varsity,与Valetta外貌相似,但增加了航程,一共生产了161架。[2]当中只有一架为皇家空军服务,余下的则为瑞典空军服务。到现时为止,仍有一架保存在英国纽阿克航空博物馆。

运作历史

完成了在1946年8月20日的诺索尔特-奥斯陆航线的飞行测试之后,英国欧洲航空首架维京飞机在1946年9月1日正式投入服务,飞行航线为诺索尔特-哥本哈根

这批飞机于1945年6月22日首飞,第三架在1946年4月20日,于博恩茅斯附近的机场交付给英国海外航空。在交付了9架飞机给英国海外航空(包括两架原型机)之后,1946年8月1日,英国海外航空的VC.1维京正式使用投入服务。总共生产了163架VC.1维京。VC.1维京与美国道格拉斯飞行器公司所生产的DC-1DC-2DC-3十分相似,而英国欧洲航空后来亦购入了与VC.1维京的结构十分相似的DC-3。

型号

维京
基本型,装配两个有1,675马力的发动机,一共生产了3架。
维京 1A
早期所生产的型号,改良了机翼及装配两个有1,690马力的发动机。
维京 1
同样装配两个有1,690马力的发动机,但改良了飞机结构。
维京 1B
拥有“长鼻”的维京 1,一共生产了113架。
Nene维京
装配两个推力达5000磅的劳斯莱斯Nene I喷射引擎的维京 1B,用作测试用途。
维京 C2
英国皇家空军指定维京1. VIP飞机用作英皇的行政专机。
Valetta C2
加强飞机地板和扩大货舱舱门。
Varsity T1
修改了起落架设计,用以训练飞行员。

性能(维京1B)

基本信息

  • 飞行员:2人
  • 载客量:36人
  • 长度:65尺2英寸(19.86米)
  • 翼展89尺3英寸(27.2米)
  • 高度:19尺7英寸(5.97米)
  • 翼面积:尺²(米²)
  • 空重:23,000磅(10,430公斤)
  • 载重:5500磅(2500公斤)
  • 最大起飞重量34,000磅(15,420公斤)
  • 发动机2× ,1,690马力(1,260千牛顿力)

性能

  • 最高速度:263英里 (423公里)
  • 航程1,700里(2,740公里)
  • 爬升率1,500 尺/分钟(7.6 米/秒)
  • 推重比0.01马力/磅(0.16千牛顿力/公斤)

参考资料

注释

  1. ^ http://avia.russian.ee/air/england/vickers_neneviking.php[永久失效链接] Avia.russia.ee accessed 2007年10月24日
  2. ^ Green and Pollinger 1955, p. 184.

参考文献

  • Green, William and Pollinger, Gerald. The Aircraft of the World. London: Macdonald, 1955.
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