里苏诺夫Ли-2是一款双螺旋桨运输机,为苏联版DC-3

Quick Facts 里-2 ...
里-2
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中国人民解放军空军的里-2(2008年9月摄于中国航空博物馆
类型 运输机
制造商 GAZ
设计者 道格拉斯飞行器公司
主要用户  苏联
东方集团
制造数量 4937
发展自 道格拉斯DC-3
C-47运输机
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历史

苏联1935年进口了DC-2。1936年4月11日订购了18架DC-3,其中2架是分解状态的散件,至二战爆发前总计为苏联民航进口了21架DC-3。 1936年7月15日从美国道格拉斯飞机公司购买了制造许可证。1936年至1939年完成了技术引进。苏联随后派出技术人员到美国道格拉斯工厂学习。最初生产的客机型称为ПС-84(пассажирский самолёт авиазавода № 84)“第84工厂的客机”,该厂位于莫斯科北郊的希姆基。1942年以后采用试制厂总工程师鲍里斯·巴甫洛维奇·里苏诺夫英语Boris Lisunov(Борис Павлович Лисунов)的姓名第一个音节命名为里-2。1941年开始生产DC-3,同年夏季达到月产30~40架的速度。至1941年6月22日战争暴发时,已经生产237架,全部为旅客机型。苏联在制造过程中对DC-3的结构进行了1293项修改以适应苏联的生产条件,包括部分设计、尺寸、材料、生产工艺[1][2] ,并换装了俄制的9缸活塞发动机Shvetsov ASh-62英语Shvetsov ASh-62IR。

苏德战争开始后,该机的生产疏散到中亚塔什干GAZ-33厂英语Tashkent Aviation Production Association。但1942年1月又迁回到希姆基的84厂生产。[1][3]喀山的124厂在二战前生产了10架。阿穆尔河畔共青城的126厂在1946年至1950年生产了353架里-2T。[4]

各型共生产了4863架,1945年停产,在苏联使用了约40年。

里-2衍生机种

有多种改型主要包括:

  • ПС-84:最初生产型
  • ПС-84-К:伞兵用型
  • ПС-84-И:救急机
  • 里-2П:客机型
  • 里-2沙龙:高官运输型(10架)
  • 里-2Т:货机型
  • 里-2ВП:是生产数量最多的武装型运输机,机背装有炮塔,还可携带4枚250公斤炸弹或12枚火箭弹。
  • ПС-84-Т:海上巡逻机
  • 里-2УСх:训练机,用于Il-28训练用
  • 里-2СИП:测量机型
  • 里-2СКх:农业、畜产、林业用机
  • 里-2Д:长程型
  • 里-2ВВ:轰炸机型
  • 里-2В:高空型,可达高度8000m(试作机)
  • 里-2ПЛ(里-2ПЛЛ):森林火灾观察监视机
  • 里-2ПР:狩猎监视机(由里-2П修改而来)
  • 里-2РТ:ТВ训号中继机型
  • 里-2F:航拍机(相关衍生里-2FG)
  • 里-2流星:气象实验机

里-2在40年代和50年代初期是苏联使用量最大的客货运输及伞兵用飞机。

营运历史

匈牙利航空

1946年3月29日,成立时采用21座型的里-2客机。

原属匈牙利航空的,注册号码HA-LIX的里-2客机是迄今为止欧洲唯一仍在营运的里-2客机。该飞机1949年于GAZ-84厂出厂,序列号18433209,在匈牙利航空营运至1964年,1974年进入博物馆,2001年经修复后,由金时计基金会营运。

LOT波兰航空

1946年波兰航空以10架里-2重新运营,随后持续自苏联接收30多架里-2客机。

中国

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中国民航的里-2
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藏于民航博物馆俄语Китайский музей гражданской авиации的里-2型324号机,该机曾服役于民航广州管理局,2007年由顺德大良街道办事处捐赠
  • 1949年解放军满州里进口2架里-2。
  • 1949年10月至1950年2月间,苏联陆续军援47架,协助空运陆军部队进新疆。
  • 1950年3月中苏民航股份公司使用里-2飞机,其中里-2P客机和里-2T货机各8架。
  • 1950年7月19日,苏联政府同意将里-2飞机及其发动机的制造权授权给中国,但并未仿制该机。
  • 1951年中国民航进口4架。
  • 1951年11月24日,苏联空军顾问团向解放军空军军援20架。
  • 1956年5月3日,毛泽东主席在建国后首次乘坐飞机,就由空军独三团(专机团)的里-2型8205号飞机。机长为独三团团长胡萍。从北京经停武汉、长沙飞抵广州。空军司令员刘亚楼、公安部长罗瑞卿陪同飞行。

到1957年,共进口里-2飞机41架,使该机成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型,还被作为航测机,中国的里-2直至1986年退役。

性能诸元

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里-2
  • 翼展28.813m
  • 机长19.647m
  • 机高7.093m
  • 机翼面积91.7㎡
  • 空重7680KG(客机)、7400KG(货机),
  • 载重1120KG
  • 正常起飞重量10700KG
  • 载油量3110L
  • 最大速度325 KM/Hr
  • 巡航速度240 KM/Hr
  • 实用升限5600m
  • 最大航程2650KM
  • 动力装置为2台АШ-62ИР气冷单排星形9缸活塞发动机,配AV-7N-161型三叶螺旋桨马力:1000HP(输入中国后,解放军换装中国制的活塞5甲型(代号670)发动机以及J8-G3螺旋桨)。
  • 武装:7.62mm ShKAS机枪(机首)固定式×1、机身上方回旋式枪塔×1

用户

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出现在中国人民币二分的里-2运输机

军用

 保加利亚
保加利亚空军
 捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克空军
 中国
中国人民解放军空军
 匈牙利
匈牙利空军
 马达加斯加
 蒙古国
 朝鲜
朝鲜人民军空军
 越南
越南人民军空军
 波兰
 罗马尼亚
罗马尼亚空军
 苏联
苏联空军
 叙利亚
叙利亚空军
 南斯拉夫
南斯拉夫空军

民用

 中华人民共和国
 捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克航空
 匈牙利
匈牙利航空
 朝鲜
朝鲜民航
 波兰
LOT波兰航空
 罗马尼亚
罗马尼亚航空
 苏联
苏联民航
 越南
越南民航

参考资料

相关

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