金泽八景站
来自维基百科,自由的百科全书
金泽八景站(日语:金沢八景駅/かなざわはっけいえき Kanazawa-Hakkei eki */?)位于日本神奈川县横滨市金泽区濑户,是京滨急行电铁、横滨海岸线的铁路车站。站名以邻近的名胜地金泽八景而命名。京急的关系者与当地居民之间则称之为“八景”。
年表
- 1930年(昭和5年)4月1日 - 湘南电气铁道(现京急本线)车站启用。
- 1941年(昭和16年)11月1日 - 湘南电气铁道与京滨电气铁道合并,本站成为京滨电气铁道车站。
- 1942年(昭和17年)5月1日 - 京滨电气铁道并入东京横滨电铁。本站成为东京急行电铁(大东急)车站。
- 1948年(昭和23年)6月1日 - 京滨急行电铁成立,本站成为京滨急行电铁车站。
- 1989年(平成元年)7月5日 - 横滨新都市交通(现在的横滨海岸线)车站启用。
- 1999年(平成11年)7月31日 - 京急线改点,废止京急蒲田 - 新逗子间的急行。
- 2008年(平成20年)12月22日 - 京急导入进站音乐。
- 2010年(平成22年)5月16日 - 京急线改点,本站成为快特、京急翼号与新设的机场急行停靠站[1]。
- 2019年(平成31年)3月31日 - 横滨海岸线路线延伸完工,新站房落成启用。
车站结构
岛式站台2面4线的地面车站,车站编号是KK50。位于倾斜地上,闸口位于站台之下。上行站台在2006年(平成18年)3月上旬设置升降机,下行站台则在同年3月下旬设置。
过去,站内只有仅显示逗子线列车停靠站台的翻转式列车资讯看板,列车通过时也只有铃声警告,直至2007年(平成19年)4月起,导入列车进站音乐‘六个兰德勒舞曲’(6つのレントラー舞曲,2008年12月起改为 《道路》),并将资讯看板更新成京三制的LED式列车资讯显示器。
当往新逗子列车的发车站台不同时,列车资讯显示器会以跑马灯显示,早晨、深夜往新逗子列车在4号线发车时,发车站台部分会以闪烁表示。午间时段,显示器上的跑马灯几乎只显示往新逗子的发车资讯[3]。列车资讯显示器更新后,也会显示本线系统的列车发车资讯。
与京急线其他车站相同,即将发车时会以闪烁表示。
全站台皆有发车铃与蜂鸣器。1、2号线下行列车与4号线往新逗子列车使用发车铃,3、4号线上行列车使用蜂鸣器。1、2号线下行列车铃声依目的地有所不同,往横须贺方向时会使用1号线的电子电铃装置。往新逗子时会使用2号线的电子电铃装置。4号线发往新逗子时,使用与京急川崎站下行站台一样音程的电子电铃装置。上行列车依据站台分别,3号线发车使用低音蜂鸣器,4号线发车使用高音蜂鸣器。
2008年(平成20年)8月,站台进行改良工程,拆除很少使用的轮椅升降装置。
本站与邻站金泽文库站之间是京急唯一的复复线区间。往追滨方向可见本线与逗子线平面交会。4号线还附设JR东日本旗下综合车辆制作所横滨事业所至横须贺线逗子站的窄轨回送线,供新造铁路车辆出厂使用,为双轨距铁路。
4号线浦贺侧有湘南电气铁道开业以来使用的濑户变电所建物[4]。
-
验票口(2019年3月)
-
车站内部(2020年7月)
-
站台(2020年7月)
-
Wing kitchen(2020年7月28日)
-
3、4号线站台的列车资讯显示器(2008年3月)
早晨、深夜往新逗子列车在4号线发车,因此以闪烁表示。 -
站内品川方向延伸至综合车辆制作所横滨事业所的双轨距
-
本站南侧的配线。正面后侧是本线,右侧是逗子线分岐(2010年8月)
由于1号站台无法进入逗子线,因此往逗子线的列车原则上从2号站台发车。早晨、深夜时段的逗子线列车会在本站折返,大部分列车会在4号站台发车。本线下行列车的发车站台会受到金泽文库站的发车站台影响。下行本线特急列车基本上从2号站台发车,若要与2号站台的往新逗子列车接续时,则会改在1号站台发车。另外,往新逗子列车在4号站台发车时,本线下行列车都在2号站台发车。早晨、深夜4号站台出发往新逗子的列车,会与本线列车进行接续。
金泽文库站起讫的逗子线直通普通列车,有部分班次会与本线普通接续,可见到普通超车普通的状况。
平日早晨尖峰时刻转乘人潮众多,为舒缓人潮,上行特急列车会在同时段先行至京急富冈的普通列车发车后再开车门载客[5]。另外,若是午间时段快特误点使得逗子线发车的普通电车先进站时,后者会等前者发车后再开车门。
上行电车原则上本线发车列车在3号站台、逗子线列车在4号站台发车,但是平日早晨有部分特急在4号站台发车。
2008年(平成20年)12月22日,本站采用EXILE乐曲《道路》作为进站音乐[6]。这是由于本站是EXILE团长HIRO母校横滨市立金泽高等学校最近的车站,因此选择了该团体以“毕业”为主题的这首乐曲[7]。
岛式站台1面2线的高架车站。车站编号是14。虽有延伸至京急的金泽八景站的计划,但因车站周边再开发大幅延迟,使得本站在1989年开业时仍是临时站房,步行至京急的车站须3至5分钟。因此,海岸线虽然全线复线,站单线,另一侧成为站台用地。
2004年(平成16年)3月30日,车站至行人天桥的电梯启用。
2011年起加入“关东学院大学前”的副站名。
2010年(平成22年)9月 ,“金泽八景站东口地区土地区划整理事业”具体计划完成,预计2019年度[8]往西延伸150米至京急线的车站,以便于乘客转乘。已于2019年3月31日完成延伸工程并启用新站房。
-
站台(2020年8月2日)
-
站台闸门(2020年8月)
-
京急侧入口(2020年7月)
-
验票口(2019年5月)
使用情况
近年1日平均上下车人次如下表。
年度 | 京滨急行电铁 | 横滨新都市交通 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2000年(平成12年) | 54,902 | |||
2001年(平成13年) | 53,521 | -2.5% | ||
2002年(平成14年) | 52,496 | -1.9% | ||
2003年(平成15年) | 52,343 | -0.3% | ||
2004年(平成16年) | 52,324 | 0.0% | ||
2005年(平成17年) | 52,205 | -0.2% | ||
2006年(平成18年) | 52,679 | 0.9% | ||
2007年(平成19年) | 54,392 | 3.3% | ||
2008年(平成20年) | 54,173 | -0.4% | ||
2009年(平成21年) | 53,311 | -1.6% | 13,747 | |
2010年(平成22年) | 53,907 | 1.1% | 13,104 | -4.7% |
2011年(平成23年) | 54,374 | 0.9% | 12,919 | -1.4% |
2012年(平成24年) | 55,064 | 1.3% | 13,432 | 4.0% |
2013年(平成25年) | 56,963 | 3.4% | 14,021 | 4.4% |
2014年(平成26年) | 55,971 | -1.7% | 14,199 | 1.3% |
2015年(平成27年) | 57,353 | 2.5% | 14,855 | 4.6% |
2016年(平成28年) | 57,950 | 1.0% | 14,957 | 0.7% |
近年1日平均上车人次如下表。
年度 | 京滨急行电铁 | 横滨新都市交通 | 来源 |
---|---|---|---|
1980年(昭和55年) | 26,575 | ||
1981年(昭和56年) | 26,353 | ||
1982年(昭和57年) | 25,951 | ||
1983年(昭和58年) | 25,869 | ||
1984年(昭和59年) | 26,044 | ||
1985年(昭和60年) | 26,236 | ||
1986年(昭和61年) | 26,192 | ||
1987年(昭和62年) | 25,751 | ||
1988年(昭和63年) | 26,523 | ||
1989年(平成元年) | 28,068 | ||
1990年(平成 | 2年)29,444 | ||
1991年(平成 | 3年)30,798 | ||
1992年(平成 | 4年)30,822 | 6,279 | |
1993年(平成 | 5年)33,068 | 9,618 | |
1994年(平成 | 6年)32,458 | 8,608 | |
1995年(平成 | 7年)32,004 | 7,577 | [神奈川県统计 1] |
1996年(平成 | 8年)30,890 | 7,213 | |
1997年(平成 | 9年)29,546 | 6,881 | |
1998年(平成10年) | 29,321 | 7,055 | [神奈川県统计 2] |
1999年(平成11年) | 28,024 | 6,568 | [神奈川県统计 3] |
2000年(平成12年) | 27,182 | 6,316 | [神奈川県统计 3] |
2001年(平成13年) | 26,526 | 6,140 | [神奈川県统计 4] |
2002年(平成14年) | 25,973 | 6,139 | [神奈川県统计 5] |
2003年(平成15年) | 25,943 | 6,247 | [神奈川県统计 6] |
2004年(平成16年) | 26,026 | 6,523 | [神奈川県统计 7] |
2005年(平成17年) | 25,960 | 5,970 | [神奈川県统计 8] |
2006年(平成18年) | 25,975 | 6,068 | [神奈川県统计 9] |
2007年(平成19年) | 26,836 | 7,125 | [神奈川県统计 10] |
2008年(平成20年) | 26,862 | 7,380 | [神奈川県统计 11] |
2009年(平成21年) | 26,441 | 7,075 | [神奈川県统计 12] |
2010年(平成22年) | 26,748 | 6,724 | [神奈川県统计 13] |
2011年(平成23年) | 26,947 | 6,615 | [神奈川県统计 14] |
2012年(平成24年) | 27,364 | 6,851 | [神奈川県统计 15] |
2013年(平成25年) | 28,288 | 7,133 | [神奈川県统计 16] |
2014年(平成26年) | 27,827 | 7,227 | [神奈川県统计 17] |
2015年(平成27年) | 28,441 | 7,558 | [神奈川県统计 18] |
2016年(平成28年) | 28,795 | 7,614 |
车站周边
此地可搭乘京滨急行巴士[9]与神奈川中央交通的路线巴士。巴士路线除了往周边住宅区外,还有往矶子站与大船站、镰仓站的路线。
京急站前的巴士总站是临时站。另外步行数分钟的国道16号上有“金泽八景”巴士站。除关东学院循环路线外,其他路线都停靠站前总站,但神奈川中央交通的路线不停站前总站。
- 金泽八景站(临时站)
- 追20、八20、八21:追滨站、大道中学学校、三信住宅方向
- 镰24:朝比奈、镰仓灵园、镰仓站方向
- 八8:关东学院大学方向
- 金泽八景
- 文5:东急车辆、金泽文库站方向
- 文6:白山道、金泽文库站方向
- 4:金泽文库、杉田、矶子站方向
- 4:追滨站、追滨车库方向
- 船08:朝比奈、本乡车库、大船站方向
- 金24、金25、金26、金28:朝比奈、庄户、上乡Neopolis方向
相邻车站
- 京滨急行电铁
- 本线
- 逗子线
- ■特急、■机场急行、■普通
- 金泽文库(KK49)(本线)-金泽八景(KK50)-六浦(KK51)
- ■特急、■机场急行、■普通
- 横滨海岸线
- 金泽海岸线
- 野岛公园(13)-金泽八景(14)
参考资料
相关条目
外部链接
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.