L0系高速列车
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L0系高速磁浮列车(L0系,日语:エルゼロけい)[1],是由日本东海旅客铁路公司(JR东海)计划投入在东京与大阪之间的中央新干线上使用的高速列车。该新干线按照计划将于2027年(令和9年)开通。该车由三菱重工、日本车辆制造公司及日立制作所制造。东海旅客铁路公司称,该车辆将在2027年投入使用。时速将超过500公里。
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Quick Facts JR东海 L0系 L0 Series, 概览 ...
JR东海 L0系 L0 Series | |
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概览 | |
型号 | L0系 |
原产国 | 日本 |
制造 | 三菱重工(原型头车) 日本车辆制造(所有中部车厢) 日立制作所(改良型头车) |
投入运营 | 2027年 |
主要用户 | 东海旅客铁道 |
运营线路 | 中央新干线 |
技术数据 | |
列车编组 | 试验运行:最长12辆[1] 运营:16辆[2] |
车辆定员 | 先头车24名、中间车68名 |
运营速度 | 505km/h |
设计最高速度 | 603 km/h 635(改良型头车,预定)km/h |
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由于超导磁浮列车的牵引电力消耗主要在轨道上,因此超导磁浮列车不需要类似于常规电联车那样的受电设备来给列车提供牵引电力。因此,初代L0系900番台列车上配备了燃气轮机用于给客舱设备提供电源;在改进型的950番台上,新的感应电流收集系统替代了燃气轮机,为车厢内设备提供电力。