SR-71黑鸟式侦察机
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SR-71“黑鸟”(英文:SR-71 Blackbird)是美国空军所使用的一款三倍音速长程战略侦察机,洛克希德以A-12为基础,同系列的另一款机型是YF-12截击机。SR-71是由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计,该工厂同样也设计了P-38闪电式战斗机及U-2侦察机等知名的军机作品。随着U-2于苏联领空被击落,这款原本机密的亚音速侦察机知名度大增,艾森豪威尔总统中止了U-2飞越苏联领空的行动,同时施压中央情报局和洛克希德公司,要其承诺做到曾向总统保证的苏联雷达“看不见”这架飞机;经“彩虹”项目证明,U-2的改进并不成功,研究人员最终决定,全新开发一种U-2的替代品,以高速弥补隐身的不足回应总统的要求;该项目最初被称为“牛车”(洛克希德原希望命名为“天使”),先由中央情报局参与,后由美国空军接手。实际这款原本为取代U-2深入苏联领空而专门开发的高超音速侦察机,在其服役32年期间从未进入苏联领空,而U-2S仍持续服役迄今。
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SR-71黑鸟 SR-71 Blackbird | |
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一架飞行中的SR-71 | |
概观 | |
类型 | 战略侦察机 |
乘员 | 1人/2人 |
首飞 | 1964年12月22日 |
服役 | 1966年 |
退役 | 1998年 |
设计 | 凯利·约翰逊 |
生产 | 臭鼬工厂(洛克希德) |
产量 | 32架 |
主要用户 | 美国 美国空军 美国国家航空航天局 |
衍生自 | A-12 YF-12 |
技术数据 | |
长度 | 32.74米(107呎5吋) |
翼展 | 16.94米(55呎7吋) |
高度 | 5.64米(18呎6吋) |
翼面积 | 170平方米(1,800平方呎) |
空重 | 30,600公斤(67,500磅) |
负载重量 | 77,000公斤(170,000磅) |
最大起飞重量 | 78,000公斤(172,000磅) |
发动机 | 2具普惠J58-1型变循环冲压/涡轮喷气发动机 后燃器可持续运作 |
推力 | 2×32,500磅(144.57千牛,后燃器开) |
性能数据 | |
最大速度 | 3.32马赫(2,190 mph,3,525km/h) 于高度80,000呎(24,285米) 1马赫于此=295m/s=1062km/h |
爬升率 | ≥60米/秒 |
实用升限 | 80,000呎(24,285米) |
最大升限 | 85,000呎(25,900米) |
最大航程 | 2,900浬(5,400公里) |
翼负荷 | 94磅/平方呎(460公斤/平方米) |
推重比 | 0.382:1 |
1960年2月11日,美国中央情报局与洛克希德公司签署了研发和制造13架A-12“牛车”(含1架阶梯双座型教练机)的合同,1962年又订购了2架M-21无人机载机;1960年后期,美国空军亦与洛克希德签署协议以A-12为设计基础制造3架YF-12截击机用于测试,之后美国空军取消YF-12截击机发展计划;1963年2月18日,美国空军又向洛克希德订购了6架双座的R-12,后更名为SR-71并表示有续订可能,最终订购了32架(含2架SR-71B阶梯双座教练机,因1架坠毁,又增定1架SR-71C,即由YF-12改装而来的等阶双座教练机),这些早期的SR-71被称为“大蛇”,本质上是单座A-12的双座版本。1964年12月22日,SR-71A原型机首飞。1966年1月7日,首架SR-71B双座教练侦察机(编号61-7957)交付给1965年成立的美国空军第4200战略侦察联队(SRW);1966年6月25日,第4200战略侦察联队改称为第9战略侦察联队,下辖第1战略侦察中队及第99战略侦察中队。
A-12/SR-71上使用了大量当时的先进技术,如半冲压发动机,钛合金机体,低可侦测性设计,A12/SR-71是美国第一代低雷达反射截面积飞机。虽然这些当时尚未成熟的新技术给早期A12/SR-71带来诸多麻烦,造成38%坠机事故,经大幅改良的SR-71被称“黑鸟”仍因此困扰多年,如燃料泄漏和发动机易熄火等问题,作战任务操作不便,也由于时代科技水平限制无法在雷达面前隐身,但于60年代中期率先达到同时代领先的高速,能以3马赫摆脱敌机与防空导弹的追击,曾深入中国领空,但考虑到可能引发核战的政治风险,极少进入苏联领空。当年苏联任何的战斗机包括Mig-25与Mig-31在内的高速截击机都不能超过A-12/SR-71黑鸟的最高达3.5马赫的飞行速度与近三万米的飞行高度,2年后,随着苏联5倍音速SA-5地空导弹和号称达3.2倍音速高速截击机Mig-25相继服役(其后由于叛逃日本的飞机结果发现这只是把发动机烧毁产生的极速),美国觉得A12/SR-71面对新的威胁,随即停止在苏联周边侦探。另由于七十年代中后期美中关系改善,美中合作抗苏、美国对苏侦察连进驻中国东北及疆蒙,故此即使在截击机与地对空飞弹均比苏联欧洲地区低一级的远东地区也不再进行侦测,同时A-12也停止进入中国领空。此外,由于卫星技术的发展,需冒险深入敌国侦测的任务不多,故此进入八十年代已甚少使用。A-12/SR-71终究保持服役期间未被击落的历史纪录。
截至2022年,SR-71仍维持着1976年创造的世界纪录,是世界上最快的喷气式载人飞机。[1]