上伊集院站

上伊集院站（日语：上伊集院駅／かみいじゅういんえき ^{Kami-Ijūin eki */?}）是位于鹿儿岛县鹿儿岛市上谷口町（日语：上谷口町），九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。车站海拔141米，为鹿儿岛本线车站中最高位置，经邻站广木站至鹿儿岛中央站之间约9公里为坡度。

上伊集院站
站房（2013年5月3日）
日语名称
上伊集院 – かみいじゅういん – Kami-Ijūin
车站概览
位置	日本鹿儿岛县鹿儿岛市上谷口町（日语：上谷口町）1655番地
地理坐标	31°35′37.9″N 130°27′34.2″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■鹿儿岛本线
距离	36.5公里（起点站：川内） 385.7公里（起点站：门司港）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	カイ
历史
启用日期	1913年10月11日
上车人次 统计年度	平均每日1,703人次（不含下车搭客） 2023
服务
■鹿儿岛本线 ◄萨摩松元 （2.4公里） 广木► （5.0公里）
位置
备注
直营站 * 1949年前，车站名为馒头石站。

车站构造

站房

建有木制单层站房一座，为第二代站房，完成于1985年3月^[1]。站房右侧采用八角柱形兼配有两层高的天井，为不设间隔的开放式候车室，中央放置了一组同样为八角柱中心、周边围上长凳的候车座椅；靠向验票口的墙身则放置了一组展览柜，摆放了附近学校的学生作品及或当地工艺品；中央部分为车站正门及开放式验票口，其中验票口建有一座以木砌成、可供人手验票的站岗位，以及装备了一组对应出、入站的IC卡感应器；左侧前端设有一部自助售票机，提供不包含售卖特急劵的短里程车票、及为IC卡增值；后方则为售票窗口、验票窗口及站务室；最左侧为洗手间，属于男、女及伤残人士皆可使用的共用式洗手间，入口设于月台范围内。由于月台与站房间有水平偏差，通过验票口后，需要经过下行的数级楼梯、或位于右侧新加建的无障碍斜道进入1号月台范围。

此站曾是JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）管理的业务委托车站，在夜间为无人车站。2023年10月随JR九州取回管理权，使其再次成为直营站，但是却没有站长的设置。

月台

设有侧式月台及岛式月台各1个，原可提供2面3线的配置，但是由于进行月台改善工程，包括将月台增高以配合新型电车、兴建新的跨线行人天桥、电梯及增设无障碍斜道等，令位于岛式月台内侧的原2号月台停用，原外侧的原3号月台则改成为现时的2号月台。

另外在2号月台对出设有一条供保线车辆停泊的侧线，而原岛式月台内侧的路轨，其中向鹿儿岛方向的部分也获得保留，成为另一条保线车辆侧线。

月台	路线	上下行	方向
1	■鹿儿岛本线	上行	伊集院、串木野、川内方向
2		下行	鹿儿岛中央方向 经■日丰本线往鹿儿岛、国分、都城、宫崎方向

历史

• 1913年10月11日：铁道院川内线东市来至鹿儿岛之间开通，在上伊集院村大字上谷口开设馒头石站（まんじゅういしえき）^[2][3][1][4]。
• 1914年1月12日：发生樱岛地震，使鹿儿岛站至伊集院站之间不通，在翌日重开^[5]。在该地震与樱岛发生大正大爆发中，鹿儿岛市区避难市民前往馒头石站，上伊集院村在站前临时煮食^[6]。
• 1924年10月20日：川内线随着宫之城线启用，改名为川内本线。
• 1927年10月17日：川内本线编入鹿儿岛本线。
• 1949年12月15日：馒头石站改名为“上伊集院站”^[7][1][4]。
• 1968年9月27日：上伊集院站至广木越行站（现时为广木站）双线化^[1]。
• 1972年4月21日：开始使用行人天桥^[1]。
• 1974年4月21日：西鹿儿岛站至上伊集院站之间发生鹿儿岛本线特急列车弯位超速出轨事故（日语：日本の鉄道事故_(1950年から1999年)#鹿児島本線特急列車曲線過速度脱線事故）。
• 1973年4月1日：由直营车站改为业务委托车站^[1]。
• 1980年2月6日：萨摩松元站至上伊集院站双轨化。
• 1985年：上伊集院站附近的松阳高校（日语：鹿児島県立松陽高等学校）开校，使使用人次增加，由于当时站房较细，因此重建成为现时站房^[1]。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
• 2004年3月13日：随九州新干线部分路段启用，实施时间表修正。停此站的特急列车消灭，鹿儿岛中央站→川内站之间末班列车（日语：最終列車）变成快速列车，成为停车站（鹿儿岛中央站至此站之间各站停车）。
• 2012年12月1日：可以使用IC卡“SUGOCA”^[8]。
• 2020年3月7日：新跨线桥开始使用。
• 2023年10月1日：从JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）取回委托权，改为直营化^[9][10][11]。

使用状况

以下是近年1日平均使用人次：

年度[12]	1日平均 乘车人次	1日平均 上下车人次
2003	1,356
2004	1,343
2005	1,403
2006	1,441
2007	1,480	2,975
2008	1,569	3,136
2009	1,635	3,293
2010	1,663	3,342
2011	1,655	3,330
2012	1,660	3,331
2013	1,734	3,476
2014	1,618	3,248
2015	1,650	3,306

年度	1日平均 乘车人次	出处
2016	1,667	[统计 1]
2017	1,713	[统计 2]
2018	1,725	[统计 3]
2019	1,731	[统计 4]
2020	1,501	[统计 5]
2021	1,487	[统计 6]
2022	1,551	[统计 7]
2023	1,703	[统计 8]

车站周边

在站前设有鹿儿岛县道24号鹿儿岛东市来线（日语：鹿児島県道24号鹿児島東市来線）。在车站北边设有由鹿儿岛县住宅供给公社建成的“花园山松阳台”，在车站南边邻接春山町，北边邻接石谷町。周边一直急速发展住宅区。

• 市营上伊集院站脚踏车等停车场
• 上伊集院邮局
• 鹿儿岛县立松阳高等学校（日语：鹿児島県立松陽高等学校）
• 馒头石 - 在车站东边约1公里，在松林中的大石。车站曾收该处命名。

图库

• 
  站房内部
• 
  月台
• 
  1937年的馒头石站
• 
  在松阳台町（日语：松陽台町）入口观景台可望向站内

相邻车站

九州旅客铁道

■鹿儿岛本线

萨摩松元－上伊集院－广木