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九龙巴士32线

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九龍巴士32線
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九龙巴士32线是由九巴营运的一条香港巴士路线,来往石围角奥运站,途经象山邨梨木树北葵涌和宜合道)、华员邨长沙湾深水埗荔枝角道)及旺角

事实速览 九龙巴士32线, 概述 ...
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历史

  • 1981年9月7日:32M线投入服务,来往石围角旺角地铁站,以配合石围角邨落成。
  • 1981年12月10日:往石围角方向不再绕经大陇街
  • 1982年5月16日:由旺角地铁站延长至大角咀码头,并更改路线编号为32线,以配合地下铁路荃湾线全线通车。
  • 1982年7月20日:往大角咀方向驶至石围角路后,改经象鼻山路西行、荃锦交汇处及象鼻山路东行。
  • 1984年9月9日:增设由荔枝角医院往石围角之分段收费。
  • 1988年4月9日:受城门隧道工程影响,象鼻山路和石围角路须实施大规模改道及重建,总站迁往象鼻山路西行石围角邨停车场外,直至1989年12月29日迁回原址。
  • 1989年12月29日:因应5号干线通车,象鼻山路不能通往和宜合道,来回程改经二陂圳路三栋屋路和宜合交汇处
  • 1990年4月24日:往大角咀方向绕经象山巴士总站
  • 1991年10月22日:往石围角方向改经全段荔枝角道,不经界限街海坛街钦州街医局街
  • 1992年:此路线往石围角方向于旺角多次改道,以配合上海街逐步改为单向南行:
    • 5月21日:介乎荔枝角道至旺角道改为单向南行,改经旺角道及弥敦道前往荔枝角道。
    • 9月25日:介乎旺角道至亚皆老街改为单向南行,改经新填地街前往旺角道。
  • 1995年5月8日:大角咀总站迁往位于新填海区的临时总站。
  • 1995年10月5日:改经樱桃街隧道及临时总站外回旋处出入总站,以配合大角咀填海区新路通车。
  • 1998年7月19日:大角咀总站迁往同月10日启用的奥运站公共运输交汇处
  • 1999年5月18日:往石围角方向改经大南西街长义街长荔街长沙湾道前往青山道,不再绕经美孚地铁站
  • 1999年8月25日:往奥运站方向绕经石篱(大陇街)巴士总站
  • 2000年7月9日:往石围角方向绕经象山巴士总站。
  • 2001年12月23日:往石围角方向绕经榉树街晏架街槐树街福全街前往旺角道,代替直行樱桃街、亚皆老街及新填地街[2]
  • 2000年代初期:往奥运站方向不再停靠荔枝角道“深水埗运动场”站。
  • 2004年10月2日:增派空调巴士行走[3]
  • 2005年10月30日:往奥运站方向增设樱桃街“帝柏海湾”巴士站。
  • 2007年12月2日:配合两铁合并,九巴改称奥运站为奥运铁路站。
  • 2008年6月2日:往石围角方向驶至长义街后,改经长茂街长顺街及大南西街返回长沙湾道,不经长荔街,以配合港铁荔枝角站长荔街行人隧道及新出入口工程[4][5]。直至2010年10月26日,有关行人隧道正式启用,往石围角方向驶至大南西街后,直接左转往长沙湾道。
  • 2010年10月25日:受广深港高速铁路香港段城门通风楼兴建工程影响,象山巴士总站当日上午十时起永久封闭,往石围角方向原设于该总站内的“象山邨东路”中途站,移至对面行车线的“象山邨秀山楼”巴士站[6]
  • 2011年8月1日:提升为全空调服务[7]
  • 2015年12月31日:增设到站时间预报。
  • 2018年12月1日:往石围角方向于晏架街后改为直驶旺角道,不经槐树街及福全街[8]
  • 2020年11月23日:往奥运站方向增设荔枝角道“丽翠苑”站[9][10]
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服务时间及班次

更多信息 石围角开, 奥运站开 ...
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收费

全程:$7.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘计划

更多信息 龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料, 第一程路线 ...
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使用车辆

于八十年代初开线时以“鸡车”利兰胜利二型行走,期间并出现装上“都普”车身的“黑金刚”丹尼士喝采型作支援,退役后换入利兰奥林比安巴士11米非空调巴士(S3BL)或都城嘉慕11米行走(S3M)双层非空调巴士为主帅。

本线现时使用1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(ATEE)及4辆Enviro500 MMC 12米(ATENU) 及2辆 富豪B9TL 12米 (AVBWU)

更多信息 车队编号, 车牌 ...

行车路线

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32线的走线图

石围角开经:石围角路二陂圳路三栋屋路和宜合交汇处象山邨西路、掉头支路、象山邨西路、和宜合交汇处、和宜合道大陇街石篱(大陇街)巴士总站、大陇街、和宜合道、青山公路-葵涌段蝴蝶谷道荔枝角道上海街亚皆老街樱桃街海景街

奥运站开经:深旺道、樱桃街、大角咀道榉树街晏架街旺角道弥敦道、荔枝角道、大南西街长沙湾道、天桥、青山道、青山公路-葵涌段、和宜合道、和宜合交汇处、象山邨西路、掉头支路、象山邨西路、和宜合交汇处、三栋屋路、二陂圳路及石围角路。

具体停站请参考资讯框[1]

客量

由于长沙湾的工商业区、食肆等主要地点或设施大多集中在长沙湾道沿线及以北一带,与一众行经长沙湾道或青山道元州街的路线相比,需途经全段荔枝角道的本线站位甚为不便。其次,与大多数同由奥运站维港湾柏景湾开出前往新界的路线(如33A37线等)直驶樱桃街不同,本线回程需绕经一段大角咀内街(榉树街晏架街),受到其一带之塞车影响,经常导致抵达旺角时的班次相当不稳定,甚至出现脱班问题,情况又以下午繁忙时间为甚。再加上本线班次并不频密,沿线除了石围角象山邨外的其他服务区域有31B35A36A36B线等多条较频密或离目的地步程较近的路线竞争,故非繁忙时间客量只属一般。

根据2014-2015年度巴士路线发展计划,此路线最繁忙一小时载客率为74%,非繁忙时段的一小时最高载客率则为30%。

昔日的九龙巴士32线

第一代32线于1962年6月16日投入服务,来往荃湾码头城门水塘,直至1982年5月2日被32R线及专线小巴82线取代。

参考文献

外部链接

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