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九龙巴士T270线
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九龙巴士T270线是香港一条新界市区特快巴士路线,来往粉岭(祥华)及尖沙咀东(么地道)。本路线与T74及T277乃三条为纾缓港铁东铁线繁忙时段挤迫情况而开办的巴士路线之一,专为前往九龙湾、观塘和尖沙咀一带商贸区上班而设,另一条为全日高铁专线W3。
特别巴士路线270R,由九巴营办,只在香港体育馆大型表演节目结束后由香港体育馆开往粉岭(联和墟),途经大榄隧道、落马洲皇巴站、彩蒲苑、上水站、粉岭南及祥华邨。本线在离开尖沙咀后的路线大致呈T270线往新界方向行走,但绕经落马洲皇巴站,且到达新运路后一并服务该线没有服务之联和墟一带。
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简介
由于运输及房屋局于2014年所作的统计显示,港铁东铁线的载客率已达100%[1][2],表示东铁线客量已呈饱和状态。故此,运输署及九巴于同年7月底提出,由8月下旬起,于北区及大埔区以试办形式开办合共3条特快路线(T270、T271及T277线),希望吸引铁路乘客改搭,以纾缓东铁线的挤迫情况[3][4][5][6]。当中,此路线与T277线已率先于2014年8月25日投入服务[7][8]。当中本线更提供与九巴西区海底隧道路线的转乘优惠,方便乘客于雅翔道站转乘过海路线前往港岛区。不过,路线开办后一直受大埔公路─沙田段于繁忙时间的交通挤塞影响,令客量持续下降,故此,本线于2015年8月31日起,改由粉岭(祥华)开出,取道大榄隧道及三号干线前往尖沙咀,以避开挤塞路段,缩减行车时间[9][10]。
- T270
- 2014年8月25日:路线投入服务,只限逢星期一至五由上水单向开出三班往尖沙咀东(么地道),以试办形式经营,为期四个月。
- 2015年8月31日:改由粉岭(祥华)开出,并改经百和路、上水及大榄隧道前往尖沙咀东(么地道)[10]。
- 2015年9月5日:增设到站时间预报。[11]
- 2017年7月1日:为配合九巴专营权延续,推行学生长途路线即日回程半价折扣优惠计划。
- 2022年11月28日:所有班次提早十分钟开出;不再途经九龙公园径,改由广东道左转梳士巴利道,并于广东道新增“新港中心”站,取代九龙公园径“中港城”及“北京道”站,至2023年4月3日改为永久实施。[12]
- 2023年4月3日:上午班次减至2班,并增停大榄隧道转车站,另外增设下午回程班次1班。[13]
- (2)70R
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服务时间及班次
- T270
- 星期六、日及公众假期不设服务
- 270R
- 九巴于活动举行前张贴通告,届时会通知此路线的行驶日期。
- 此路线于香港体育馆近畅运道停车场(面对绿区)上客,并于大型表演节目结束约15分钟后开出(每次开出一班)。
- 班次会视乎需求而作出更改。
收费
- T270
全程:$16.7
|
- (2)70R
全程:$25.9
|
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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠[16]:
- 70K或273A往华明 → T270往尖东,次程可获$4.9(由70K转乘)/$4.3折扣优惠(由273A转乘)
- 278K往粉岭/270或273B往上水 → T270往尖东,次程可获$3.5折扣优惠
- 73K或78K或79K往上水 → T270往尖东,次程可获$3.5折扣优惠
- T270往尖东 → 任何九巴西区海底隧道过海路线,次程可获$1.4折扣优惠
乘客于2.5小时内使用同一张八达通或同一个电子支付工具账户,可以转乘以下路线[17]:
注:此八达通转乘优惠只限转乘相同方向的九巴路线,并不适用于同一路线。
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使用车辆
本线由270A线抽调3辆双层空调巴士行走。
行车路线
- T270
粉岭(祥华)开经:祥华邨通道、粉岭车站路、新运路、马会道、百和路、彩园路、宝石湖路、粉岭公路、新田公路、青朗公路(大榄隧道、汀九桥)、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、雅翔道、柯士甸道西、广东道及梳士巴利道。
尖沙咀东(么地道)开经:么地道、漆咸道南、梳士巴利道、九龙公园径、广东道、佐敦道、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路(汀九桥、大榄隧道)、新田公路、粉岭公路、宝石湖路、彩园路、百和路、新运路及祥华邨通道。
- 270R
经:畅运道、柯士甸道、柯士甸道西、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路(汀九桥、大榄隧道)、新田公路、新田交汇处、支路、青山公路–新田段、新田公共运输交汇处、青山公路–新田段、支路、新田交汇处、粉岭公路、宝石湖路、彩园路、百和路、马会道、新运路、沙头角公路–龙跃头段及联安街
- 70R
经:汇民道、佐敦道、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路(汀九桥、大榄隧道)、新田公路、新田交汇处、支路、青山公路 – 新田段、新田公共运输交汇处、青山公路–新田段、支路、新田交汇处、粉岭公路、宝石湖路、彩园路、百和路、马会道、新运路、沙头角公路–龙跃头段及联安街。
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- T270

- (2)70R

前景
本线自开办以来舒缓东铁线的挤拥,在开线初期的载客量为60%-75%,可是受大埔公路─沙田段于繁忙时间的交通挤塞影响,使载客量下降30%-45%,运输署因应客量,计划把本线起点站更改为粉岭(祥华),于2015年8月31日实施[9]。
参考资料
外部链接
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