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伊予铁道3000系电力动车组
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伊予铁道3000系电力动车组（日语：伊予鉄道3000系電車／いよてつどう3000けいでんしゃ）是用于日本伊予铁道所属各条铁道线的通勤型列车之一，也是伊予铁道的首款铁道线用VVVF交流传动列车。[1]
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概要
伊予铁道为了替换已使用40年以上、正在老化的800系和700系列车，购买了10列曾在京王井之头线运行的京王3000系列车（第20~29编成），它们经京王重机整备改造后，于2009~2012年陆续上线，其中2009年上线4列，2010~2012年间每年上线2列。[3]
列车编组及构造
该款列车为3节编组（1M2T），大部分采用不锈钢制车体，仅有首尾车厢的正面上半部分使用普通钢制框架。[3]
每节车厢两侧各有3扇车门，车厢内设有长座椅、轮椅空间和优先座位（宽心区），但不设门铃。[3]
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车厢内部 -
轮椅空间 -
优先座位（宽心区） -
车内方向表示器
列车登场初期的涂装继承了京王井之头线的银色涂装设计，但正面上半部分为象牙色，侧面绘有橙色饰带，另有橙色“IYOTETSU”字样标于首尾车厢的标识灯右侧；2017年起，该款列车陆续采用以橙色为基调的新涂装，将白色“IYOTETSU”字样标于首尾车厢的标识灯下方以及列车侧面的车窗下方。[1]
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被搬入的3000系 -
使用旧涂装的3000系 -
纪念列车“だんだん125”
首尾车厢为拖车车厢，包括クハ3300型（クハ33××，往高滨方向车头）和クハ3500型（クハ35××，往横河原/郡中港方向车头），其中クハ3500型车厢为28℃的弱冷车厢。拖车车厢采用 TS821 型转向架，其正面保留了表示车次种别的标识灯，不过标识灯仅在三津滨烟花大会等特殊场合使用。[3]
中间车厢モハ3100型（モハ31××）为动车车厢，采用 TS801B 型转向架，顶端设有集电弓，为车厢下方的电气牵引系统供电。牵引系统由东洋电机制造提供，动车车厢上的四台 TDK-6333-A 型牵引电动机受到 RG6010-A-M 型牵引逆变器（1C2M2群方式）的控制 ，这也是VVVF交流传动技术在伊予铁道的铁道线上的首次应用。[2]
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参考资料
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