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克莱·雷加佐尼

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克雷·雷加佐尼
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吉安克劳迪奥·朱塞佩·“克莱”·雷加佐尼意大利语Gianclaudio Giuseppe "Clay" Regazzoni,1939年9月5日—2006年12月15日)是一位瑞士赛车手。他在1970年英语1970 Formula One season1980年期间参赛于一级方程式,赢过5场大奖赛。他的第一场胜利是在他的首个赛季于蒙扎意大利大奖赛英语1970 Italian Grand Prix,当时他效力于法拉利车队。他持续待在意大利车队直到1972年英语1972 Formula One season。在转往BRM英语British Racing Motors一个赛季后,雷加佐尼从1974年英语1974 Formula One season1976年共3年的时间再次重返法拉利。最终在1976年底离开法拉利后,雷加佐尼加入了恩赛英语Ensign (racing team)影子英语Shadow Racing Cars车队,之后又在1979年英语1979 Formula One season转往威廉姆斯,而他也在位于银石1979年英国大奖赛英语1979 British Grand Prix帮助威廉姆斯取得该队的首场大奖赛胜利。

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他于威廉姆斯的席位在1980年卡洛斯·瑞特曼取代,他因此重返恩赛。在1980年美西大奖赛英语1980 United States Grand Prix West的意外使他下半身瘫痪,结束了他的一级方程式生涯。然而雷加佐尼并没有终止赛车,他仍在1980年代末期至1990年代初期使用手控赛车,参赛达卡拉力赛锡布灵12小时耐力赛。雷加佐尼在1996年成为意大利电视台的解说员。

他于2006年12月15日的一场车祸中丧生。

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个人与早年生活

吉安克劳迪奥·雷加佐尼在第二次世界大战开战后几天的1939年9月5日生于瑞士门德里西奥。雷加佐尼成长于提契诺州波尔扎,这也是瑞士其中一个意大利语地区。他的妻子为玛丽亚·皮娅(Maria Pia),并育有两子:阿莱西亚(Alessia)和吉安·玛丽亚(Gian Maria)。[2]

赛车生涯

一级方程式前

早期赛车与三级方程式

雷加佐尼在1963年展开他的赛车生涯,[3]当时他年24岁,较其他车手来说发车相对地晚些。瑞士在1955年勒芒惨剧后禁止了赛车运动,使得他早年大多的赛车经验得在意大利边界完成。他的首场出赛驾驶着他自己的奥斯汀-希利Sprite英语Austin-Healey Sprite,并在他首三场赛事中站上两次颁奖台。[3]雷加佐尼也受到这次旗开得胜的鼓励,而转往迷你库珀于1964年的俱乐部赛季。

雷加佐尼在1965年首次驾驶开轮式赛车,他加入了布拉汉姆参赛欧洲三级方程式锦标赛。首个赛季有着一定的成功,而他在1966年(此次驾驶德·托马索英语De Tomaso赛车)又更加进步,使得他受到了意大利制造商Tecno英语Tecno (motorsport)的关注。Tecno于1967年将一具他们的三级方程式底盘提供给雷加佐尼使用,而他的可靠性、速度的表现使他能够在次年加入Tecno参赛二级方程式。尽管如此,雷加佐尼仍旧在1968年持续于三级方程式奋斗,而他也在一场重大的事故中幸运地存活下来,且这也不仅是他的最后一次。雷加佐尼在摩纳哥大奖赛三级方程式赞助赛中,正当他离开一个减速弯时失去了控制,并重重地撞上了防撞护栏。微小的三级方程式驾车使它能够从护栏下穿过,这也让护栏边缘的尖锐金属划破了开放式座舱的顶部。雷加佐尼设法在驾驶舱中压低身体,使得他的头能够顺利从栅栏下方通过。最终赛车在位于雷加佐尼头部后方且较他的头盔明显地低的防滚栏英语roll hoop,抵制住了栅栏后停了下来。[3]

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二级方程式

在二级方程式中,雷加佐尼于Tecno找到理想的伙伴。他充满斗志的风格完全匹配了Tecno的前瞻志向,且雷加佐尼也迅速地成为一位强硬的对手。雷加佐尼在1968年二级方程式荷兰大奖赛,受到了年轻英国车手克里斯·兰伯特(Chris Lambert)逝世的牵连。一些目击者指控当时在场上跑得不错的雷加佐尼,在领先一圈时故意使兰伯特的布拉汉姆冲出赛道。接着兰伯特便失去控制并撞上了路桥。尽管多年后谣言仍持续流传着,但雷加佐尼在赛后审讯后,并不用负任何责任。[3]兰伯特的父亲展开对雷加佐尼的私人行动,不过这拖了五年后仍被放弃了。雷加佐尼在他于二级方程式的三年皆待在Tecno(虽然他在1969年赛季大多是为法拉利二级方程式车队出赛[2])且他也在1970年的欧洲二级方程式锦标赛英语European Formula Two Championship为该队出赛。

逝世

2006年12月5日,雷加佐尼在帕尔马旁的A1高速公路驾驶着他的克莱斯勒Voyager英语Chrysler Voyager,撞上了一辆货车的后方因此丧命。[4]事故调查员估计他当时的行驶速度大约是100公里每小时,[5]而尽管早先有猜测指出雷加佐尼失去控制的主因为心脏病发作,但在明确地验尸解剖后,排除了这项因素。[6]他的葬礼在12月23日举行于卢加诺,而杰基·斯图尔特埃默森·菲蒂帕尔迪尼基·劳达等一级方程式知名人士也出席了他的葬礼。[7]

参考资料

参考书目

  • Regazzoni, C. È questione di cuore. Sperling & Kupfer. 1982. ISBN 978-88-200-0213-8.
  • Gill, Barrie. The World Championship 1975. John Player Motorsport yearbook 1976. Queen Anne Press Ltd. 1976. ISBN 0-362-00254-1.
  • Roebuck, Nigel. Grand Prix Greats. Book Club Associates. 1986: 140. ISBN 0-85059-792-7.
  • Tremayne, David. Chapter 19 - A Moment Of Desperate Sadness. The Lost Generation. Haynes Publishing. August 2006: 239 [2006]. ISBN 1-84425-205-1.
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外部链接

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