六田站

六田站（日语：六田駅／むだえき ^{Muda eki */?}）是位于奈良县吉野郡大淀町北六田，近畿日本铁道（近铁）的吉野线车站。在车站编号为“F54”。

六田站*
车站入口与站房(2010年4月)
日语名称
六田 – むだ – Muda
车站概览
位置	日本奈良县吉野郡大淀町北六田42番1号[1]
地理坐标	34°23′1.49″N 135°47′14.43″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ムタ
历史
启用日期	1912年（大正元年）10月25日
上下车人次 统计年度	平均每日492人次 2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 越部 F53 2.0km 往橿原神宫前 吉野线  F54  距离橿原神宫前20.7km 距离大阪阿部野桥60.4km 大和上市 F55 2.2km 往吉野
位置
备注
* 在1928年前，车站曾名为吉野站

历史

• 1912年（大正元年）10月25日 - 吉野轻便铁道（日语：吉野鉄道）（为近铁吉野线的前身）吉野口站至此站之间开业，当时车站名为吉野站^[2]。
• 1913年（大正2年）5月31日 - 吉野轻便铁道改名为吉野铁道^[3]
• 1928年（昭和3年）3月25日 - 吉野铁站此站至吉野站（第2代）开通^[2]，成为中途站并改名为六田站^[4]。
• 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为大阪电气轨道吉野线的车站^[2]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为关西急行铁道吉野线的车站^[2]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道吉野线的车站^[2]。
• 1999年（平成11年）3月16日 - 设定为特急停车站。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[5]。

车站构造

车站设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。月台可容纳4卡车厢。车站大堂于下行月台侧，近吉野一边。设有站内平交道连接车站大堂与上行月台。在站内还设有古市检车区（日语：古市検車区）六田车厂。

旧吉野站的车站大楼现时在车站东边，靠近车厂的一处。现时车库深处还留下月台遗迹。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	吉野线	下行	吉野方向
2	吉野线	上行	橿原神宫前、大阪阿部野桥方向

2号月台也可向吉野方向出发。

特徴

停站列车

• 包括特急列车在内，所有定期旅客列车均停此站^[6]
• 在早上和晚间设在数班在此站为起点或终点站的普通列车。
  • 来往橿原神宫前站的区间列车中，平日设有2班此站为起点站之班次，晚间设有1班此站为终点站之班次^[6]。
  • 来往吉野站的区间列车中，平日设有1班此站为起点站之班次，晚间设有3班（星期六及假日为2班）此站为终点站之班次^[6]。
  • 在早上设有1班此站为起点站之班次直通至南大阪线，平日班次的终点站是古市，星期六及假日的终点站是大阪阿部野桥^[6]。

设备、营业上

• 此站是由下市口站管理的有人车站。
• 车站并没有自动闸机（日语：自動改札機），但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。
• 车站内设有柜台购买特急票，但不可购买定期票^[7]。
• 厕所设在闸内，设有男女厕及使用抽水马桶。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次^[8]：

• 2018年11月13日：918人
• 2015年11月10日：788人
• 2012年11月13日：1,056人
• 2010年11月9日：897人
• 2008年11月18日：1,214人
• 2005年11月8日：1,185人

使用状况

• 以下会列出六田站的使用状况变迁^[9][10]。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（六田站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1954年（昭和29年）	93,090	←←←←	73,966	167,056
1955年（昭和30年）	97,350	←←←←	78,674	176,024
1956年（昭和31年）	103,830	←←←←	80,301	184,131
1957年（昭和32年）	102,570	←←←←	76,742	179,312
1958年（昭和33年）	104,670	←←←←	71,903	176,573
1959年（昭和34年）	108,000	←←←←	86,316	194,316
1960年（昭和35年）	107,520	←←←←	71,703	179,223
1961年（昭和36年）	99,990	←←←←	64,769	164,759
1962年（昭和37年）	104,490	←←←←	64,140	168,630
1963年（昭和38年）	111,000	←←←←	59,716	170,716
1964年（昭和39年）	117,870	←←←←	68,612	186,482
1965年（昭和40年）	122,370	←←←←	54,172	176,542
1966年（昭和41年）	144,930	←←←←	61,727	206,657
1967年（昭和42年）	135,480	←←←←	54,865	190,345
1968年（昭和43年）	124,980	←←←←	36,713	161,693
1969年（昭和44年）	127,260	←←←←	37,665	164,925
1970年（昭和45年）	115,380	←←←←	35,942	151,322
1971年（昭和46年）	105,270	←←←←	33,009	138,279
1972年（昭和47年）	105,210	←←←←	31,969	131,179
1973年（昭和48年）	100,260	←←←←	33,342	133,602
1974年（昭和49年）	95,640	←←←←	41,079	136,719
1975年（昭和50年）	92,990	←←←←	37,764	130,754
1976年（昭和51年）	87,960	←←←←	37,874	125,834
1977年（昭和52年）	86,850	←←←←	37,927	124,777
1978年（昭和53年）	77,850	←←←←	38,525	116,375
1979年（昭和54年）	70,110	←←←←	37,451	107,561
1980年（昭和55年）	72,420	←←←←	38,602	111,022
1981年（昭和56年）	83,550	←←←←	39,752	123,302
1982年（昭和57年）	92,190	←←←←	40,863	133,053	11月16日	776
1983年（昭和58年）	94,140	←←←←	40,212	134,352	11月8日	797
1984年（昭和59年）	95,490	←←←←	37,398	132,888	11月6日	854
1985年（昭和60年）	95,460	←←←←	37,371	132,831	11月12日	757
1986年（昭和61年）	100,290	←←←←	36,960	137,250	11月11日	794
1987年（昭和62年）	109,650	←←←←	34,183	143,833	11月10日	839
1988年（昭和63年）	115,380	←←←←	33,633	149,013	11月8日	798
1989年（平成元年）	128,490	←←←←	35,439	163,929	11月14日	923
1990年（平成2年）	148,560	←←←←	40,872	189,432	11月6日	1,078
1991年（平成3年）	155,700	←←←←	42,165	197,865
1992年（平成4年）	173,670	←←←←	42,694	216,364	11月10日	1,163
1993年（平成5年）	174,060	←←←←	46,038	220,098
1994年（平成6年）	181,830	←←←←	46,996	228,826
1995年（平成7年）	193,020	←←←←	43,518	236,538	12月5日	1,290
1996年（平成8年）	199,590	←←←←	41,376	240,966
1997年（平成9年）	201,720	←←←←	39,481	241,201
1998年（平成10年）	205,140	←←←←	37,648	242,788
1999年（平成11年）	212,580	←←←←	43,594	256,174
2000年（平成12年）	214,410	←←←←	43,179	257,589
2001年（平成13年）	215,040	←←←←	42,893	257,933
2002年（平成14年）	212,880	←←←←	40,943	253,823
2003年（平成15年）	214,080	←←←←	40,150	254,230
2004年（平成16年）	205,800	←←←←	38,346	244,146
2005年（平成17年）	203,070	←←←←	35,656	238,726	11月8日	1,185
2006年（平成18年）	193,110	←←←←	35,092	228,202
2007年（平成19年）	195,270	←←←←	33,363	228,633
2008年（平成20年）	190,560	←←←←	34,311	224,871	11月18日	1,214
2009年（平成21年）	183,210	←←←←	32,864	216,074
2010年（平成22年）	182,550	←←←←	31,555	214,105	11月9日	897
2011年（平成23年）	173,970	←←←←	30,623	204,593
2012年（平成24年）	165,360	←←←←	30,616	195,976	11月13日	1,056
2013年（平成25年）	162,390	←←←←	28,813	191,203
2014年（平成26年）	153,990	←←←←	27,122	181,112
2015年（平成27年）	145,200	←←←←	27,976	173,176	11月10日	788
2016年（平成28年）	149,970	←←←←	28,889	178,859
2017年（平成29年）	150,810	←←←←	28,688	179,498
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	918

车站周边

六田车厂

• 国道169号（日语：国道169号）
• 六田邮局
• 北野台^[1]
• 大淀町健康Zukuri中心（Mizuno Wellness大淀）
• 世尊寺（日语：世尊寺 (奈良県大淀町)）（比苏寺遗址）
• 六田的横水渡（柳之横水渡）遗址^[1]
• 大峯奥驱道（日语：大峯奥駈道）起点^[1]、柳之宿（在柳之横水渡对面岸）
• 六田列车区
• 森本制作所

巴士路线

• 大淀町Yodori巴士　干线路线　“六田站”巴士站
  • 1日5往返班次，假日及12月29日～1月3日暂停服务。
• 大淀町Yodori的士（乘合需求型交通）　“近铁六田站”站
  • 只限已登记的大淀町居民使用。

相邻车站

近畿日本铁道

吉野线

• □特急停车站

■急行、■准急、■普通

越部（F53）－六田（F54）－大和上市（F55）