加拿大人号列车

此条目介绍的是加拿大客运列车。关于已经停运的美加国际列车，请见“加拿大人号列车 (纽约中央铁路)”。

“加拿大人号”列车（英语：The Canadian；法语：Le Canadien）是加拿大一列客运城际铁路列车，由维亚铁路营运，东起安大略省多伦多联合车站，西至卑诗省温哥华太平洋中央车站。1955年4月24日由加拿大太平洋铁路首次开通，初始东端终点为蒙特利尔／多伦多，初始西端终点为温哥华。维亚铁路于1978年接手该项服务，再于1990年将运行区间缩短至多伦多和温哥华之间，大部分路段并改用加拿大国家铁路的路轨。

加拿大人号 The Canadian Le Canadien
一列西行加拿大人号列车驶经阿尔伯塔省贾斯珀
概述
类型	城际铁路
状态	营运中
运营地区	低陆平原、加拿大西部、安大略省北部、金马蹄地区
开行日期	1955年4月24日
运营商	维亚铁路
前运营商	加拿大国家铁路、加拿大太平洋铁路
始发站	安大略省多伦多联合车站
中途停站	65个（55个在乘客要求下才会停靠）
终到站	卑诗省温哥华太平洋中央车站
运行距离	4,466千米（2,775英里）
运行时间	西行：3日8小时42分钟[1] 东行：3日10小时[2]
运营模式	旺季：每星期每方向三班列车 淡季：每星期每方向两班列车
列车服务
席位等级	经济舱、卧舱、尊贵舱[3]
无障碍设施	有
餐饮设施	餐卡、咖啡室、酒吧[4]
行包设施	部分车站提供托运行李服务
技术
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
路权拥有者	都市连通、CN、CP、BNSF
时刻表	1, 2
线路图 图例   走廊号（英语：Quebec City–Windsor Corridor (Via Rail)）线路往渥太华/魁北克城 0 多伦多 (Toronto)   走廊号（英语：Quebec City–Windsor Corridor (Via Rail)）线路往温莎/尼亚加拉瀑布城   走廊号（英语：Quebec City–Windsor Corridor (Via Rail)）线路往萨尼亚 143 瓦沙顿 (Washago) 241 帕里·桑德 (Parry Sound) 422 萨德伯里界 (Sudbury Junction) 444 卡普雷奥尔 (Capreol) 493 拉弗雷斯特 (Laforest) 494 麦基营 (McKee's Camp) 521 费利克斯 (Felix) 527 鲁尔 (Ruel) 547 韦斯特里 (Westree) 583 苟嘎玛 (Gogama) 683 福莱特 (Foleyet) 739 阿尔萨斯 (Elsas) 859 奥巴 (Oba) 921 霍恩培恩 (Hornepayne) 989 希尔斯波特 (Hillsport) 1046 卡拉马特 (Caramat) 1084 陇莱克 (Longlac) 1133 拉吉娜 (Nakina) 1222 奥登 (Auden) 1265 费兰德 (Ferland) 1273 穆德河 (Mud River) 1314 阿姆斯特朗 (Armstrong) 1348 科林斯 (Collins) 1401 阿兰沃特桥 (Allanwater Bridge) 1421 弗林特兰迪 (Flindt Landing) 1440 萨凡特湖 (Savant Lake) 1537 西欧斯望台 (Sioux Lookout) 1621 瑞呈 (Richan) 1652 红湖路 (Red Lake Road) 1682 峡谷 (Canyon) 1720 法兰妮 (Farlane) 1735 雷迪特 (Redditt) 1758 米娜琪 (Minaki) 1780 奥特米尔 (Ottermere) 1784 玛拉基 (Malachi) 1788 谷轮兰迪 (Copelands Landing) 1796 瑞斯湖 (Rice Lake) ↑安大略省／曼尼多巴省↓ 1801 温尼托巴 (Winnitoba) 1806 奥菲尔 (Ophir) 1826 布雷雷顿湖 (Brereton Lake) 1854 艾尔玛 (Elma) 1943 温尼伯（英语：Union Station (Winnipeg)） (Winnipeg) 2032 波蒂奇草原 (Portage la Prairie)   温尼伯–丘吉尔线路往丘吉尔 2173 河路 (Rivers) ↑曼尼多巴省／萨斯卡渣文省↓ 2394 梅尔维尔 (Melville) 2602 瓦特鲁斯 (Watrous) 2702 萨斯卡通（英语：Saskatoon station） (Saskatoon) 2792 比格 (Biggar) 2885 优尼提 (Unity) ↑萨斯卡渣文省／阿尔伯塔省↓ 3017 温赖特 (Wainwright) 3089 维京 (Viking) 3221 埃德蒙顿（英语：Edmonton station (Via Rail)） (Edmonton) 3331 埃文斯堡 (Evansburg) 3430 埃德森 (Edson) 3518 欣顿 (Hinton) 3600 贾斯珀（英语：Jasper station） (Jasper) ↑阿尔伯塔省／卑诗省↓   贾斯珀–鲁珀特王子港线路往鲁珀特王子港 3721 埃文斯堡 (Valemount) 3814 蓝河 (Blue River) 3923 清水 (Clearwater) 4038 坎卢普斯北（英语：Kamloops North station） (Kamloops North) 4117 阿什克罗夫特 (Ashcroft) 4240 北弯 (North Bend) 4312 卡兹 (Katz) 4335 阿加西斯（Agassiz） (Agassiz) 4380 米逊港 (Mission Harbour) 4240 波士顿浅滩 (Boston Bar) 4305 合普 (Hope) 4355 奇利瓦克 (Chilliwack) 4380 阿伯茨福德 (Abbotsford) 4466 温哥华 (Vancouver)

历史

加拿大太平洋铁路

“加拿大人号”列车驶离多伦多联合车站（摄于1970年）

加拿大太平洋铁路（CPR）于1899年开办“帝国特快号”列车（Imperial Limited），连接蒙特利尔和温哥华；列车名称于1929年缩短为“帝国号”（The Imperial）。该公司亦于1931年增设“自治领号”列车（The Dominion），于31年和32年夏季连接多伦多和温哥华。CPR随后重组其铁路服务，于1933年6月停运“帝国号”列车，将“自治领号”列车升格为该公司贯通加国东西的旗舰城际客车，并为“自治领号”列车增添一条支线往蒙特利尔。

第二次世界大战后，CPR考虑购入新铁路车辆，当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车，并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后，CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为“加拿大人号”，1955年4月24日起投入服务^[5]。“加拿大人号”在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶：总站为蒙特利尔并途经渥太华的列车编号为1号（西行）和2号（东行），而总站为多伦多的列车则编号为11号（西行）和12号（东行）。“加拿大人号”从蒙特利尔西行往温哥华的行程需时71小时，较“自治领号”少16小时。

随着航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办“自治领号”列车^[6]，并于1970年向联邦政府申请停办“加拿大人号”列车。该项申请虽被政府拒绝^[7]，但CPR仍将“加拿大人号”的班次减少。

维亚铁路

“加拿大人号”列车在卡尔加里停靠（摄于1982年）

维亚铁路于1970年代中成立，以国有企业身份营运城际铁路服务，并于1978年10月29日正式接管CPR的客运铁路服务^[8]，“加拿大人号”列车自此成为维亚铁路的旗舰全国城际客车。此外，维亚亦继续营运原属加拿大国家铁路（CN）的“超级大陆号”列车（Super Continental），经较“加拿大人号”走线为北的CN铁路主线连接加国东西。

红线：旧路线；蓝线：新路线

联邦政府于1990年度财政预算中削减对维亚铁路的拨款，维亚因此停办“超级大陆号”列车，而“加拿大人号”列车的走线则改经CN铁路主线^[9]。坐落CN主线的萨斯卡通和埃德蒙顿因此得以保留城际铁路服务，但坐落CPR走线的里贾纳和卡尔加里则自此没有城际客车停靠。此外，“加拿大人号”的班次亦从每日一班减至旺季每星期三班和淡季每星期两班，而介乎萨德伯里和蒙特利尔的路段亦取消。