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新和站 (广州地铁)
廣州地鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
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新和站是广州地铁14号线的一座高架车站，位于中国广东省广州市白云区105国道与九龙大道交叉口东南侧、新和村西南侧[1]。车站于2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用，2018年12月28日随14号线一期开通而成为广州首座高架转搭车站[2]。
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车站构造
本站共有三层，地面为设备层和人行道、105国道以及其他建筑，地上二层为站厅层，地上三层为月台层。
| 地上三层 | 2 月台 | █14号线 嘉禾望岗方向（下站：马沥 / 快车：白云东平） | 
| |
| 岛式月台 | ||||
| 4 月台 | █14号线支线 终点月台 |
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| 3 月台 | █14号线支线 镇龙方向（下站：红卫） | 
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| 岛式月台 | ||||
| 1 月台 | █14号线 东风方向（下站：太平 / 快车：从化客运站） |
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| 地上二层 | 站厅 | 售票机、 |
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| 地面 | 出入口、设备房及市政设施 | |||
新和站站厅设有售票机及客务中心；亦设有便利店、面包糕饼店，以及自动照相机、自动售卖机和自动售卡/充值机等自助服务设施。
为方便行人进出，目前站厅中心的东南侧被划分为收费区，收费区内各自设有三条扶手电梯、两组楼梯和一台专用电梯供搭客前往不同方向的月台。
3号月台
4号月台
新和站在105国道东侧的上空设有两个并排的岛式月台，由14号线主线与知识城支线共用。主线使用外侧的1号和2号月台，支线使用内侧的3号和4号月台。两个岛式月台均各自设有2个空调候车室[1]。
搭客可在本站转搭14号线主线和知识城支线，本站为顺向同台换乘站，搭客可以走到对面月台直接转搭另一列列车前往目的地（例如主线东风方向转搭至支线镇龙方向），或途经站厅至另一月台转搭另一列列车前往目的地（例如支线抵站后转搭至主线东风方向）[1]。
另外，月台南端设有渡线连接主线和支线，可供主支线贯通营运（在21号线剩余段开通之前曾贯通运营）；而内侧支线月台北侧设有一条单渡线供支线进行站前折返；南侧设有一组交叉渡线供支线进行站后折返。
1号月台全景图
4号月台全景图
新和站目前设有3个出入口供搭客进出车站，其中A出入口设有和C出入口设有专用电梯、盲道以及轮椅坡道[1]。
接驳交通
利用状况
新和站附近仅有新和村一带的民房建筑及农田绿地，进出站的搭客仅为需要来往广州市的附近居民。但本站作为14号线主支线的转搭站以及主线快车的中途停靠站，以转搭的客流为主：除了在本站转搭来往主线及支线的客流外，亦有不少来往非快车停靠站的搭客会使用本站在快车和普通车之间转搭，以节省乘车时间。
历史
本站最早在2003年的地铁规划方案出现，为当时的新华线[注 1]的其中一个车站。后来新华线分拆为来往花都区的9号线和来往从化区的14号线，本站成为14号线的车站之一。
2010年，14号线确定要增设知识城支线，其中选择了本站作为主支线分岔站，位置亦选择在广从公路近九龙大道口以南250米的地方。其中路线亦提出了设置快慢线，本站被确定为快线停车站。
本站原计划在2014年秋开始动工，但是进场施工时遇上阻力，因为车站位处高架，更涉及拆迁新和地区共47间民宅及二十座村社集体物业。虽然有29户村民和二十座村社集体物业都同意拆迁建设车站，但仍有18户村民一直不愿意签订拆迁补偿协议[3]。2015年5月13日，18户村民当中，有3户成功签约搬离，剩余15户因为被政府查明是违章建筑而遭强制拆除；是次强拆在半年后被认定为违法行为[4]。随后地铁方在2015年6月27号开始进场施工，期间将知识城支线区间横穿过的一间废弃加油站拆除[5]。而高架及盾构区段先后在2016年10月30日中午和2017年1月12日才合拢和贯通。
2017年12月11日，车站通过工程验收[6]。同月28日，本站随着14号线知识城支线开通试营运开放，并启用3号和4号月台[7]；一年后14号线一期主线开通，本站1号和2号月台启用[8]。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月21日至27日暂停进出站，仅保留站内转搭服务[9][10]。
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未来发展
注释
参考资料
外部链接
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