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春日井市
位於日本愛知縣西北部，名古屋市北側的城市 来自维基百科，自由的百科全书
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春日井市（日语：春日井市／かすがいし Kasugai shi */?），是位于日本爱知县西北部，名古屋市北侧的城市，辖区西部位于浓尾平原，东半部则属于尾张丘陵，南侧以庄内川为界；目前是施行时特例市，虽然符合升格为中核市的资格，但目前并无规划要申请成为中核市。
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人口
东部的高藏寺新市镇为1960年代起开始开发的新市镇，也让本市的人口自此开始速成长，并成为名古屋市周边的通勤城镇。[4]
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| 春日井市与日本全国年龄别人口分布比较图 （2005年资料） |
春日井市的年龄、男女别人口分布图 （2005年资料） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
■紫色是春日井市
■绿色是全国 |
■蓝色是男性
■红色是女性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
春日井市人口变化
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| 资料来源：日本总务省统计中心提供之人口普查数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
过去在令制国时代属于尾张国春日井郡，13世纪时小坂光善在此建立上条城，此后随着战国时代的纷乱，此区域陆续出现吉田城、白山城、大留城、下大留城。
17世纪进入江户时代后，大部分区域都成为尾张藩的领地，少部分区域属于尾张藩御附家老成濑氏犬山藩和竹腰氏今尾藩的领地；由于在17世纪初期时此区域仍是被称为春日井原的荒原，因此成为尾张藩藩主猎鹰的地方，也因此曾兴建朝宫御殿作为藩主狩猎时的休息场所。
19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属各藩的区域分别改隶属名古屋县、今尾县、犬山县，在1872年的第一次府县整并后全部区域隶属新整并的名古屋县，而名古屋县在四个月后更名为爱知县。[5][6]
1889年日本实施町村制，现在的春日井市辖区在当时分属胜川村、味美村、春日井村、片山村、田乐村、下原村、八幡村、小木田村、和尔良村、柏井村、小野村、雏五村、不二村、玉川村、神坂村、内津村共16个行政区划；在1906年爱知县的町村整并后，这些町村被整并为位于西南部的胜川町，位于南部的鸟居松村，位于西北部的鹰来村，位于中部的篠木村，位于东部的高藏寺村，位于东北部的坂下村共六个行政区划。[7]
位于西半部的胜川町、鸟居松村、篠木村、鹰来村在1943年合并为春日井市，位于东半侧的坂下町及高藏寺町则是在1958年也并入春日井市。[4]
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行政
历任首长
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交通
过去曾为名古屋市周边主要机场的名古屋飞行场位于春日井市的西侧与丰山町、小牧市交界处，自2005年中部国际机场启用后，现已成为县营的日本国内线机场，但由于机场的旅客用航厦位于机场的西侧，因此机场旅客的出入皆须自丰山町一侧。
铁路有东海旅客铁道的中央本线及名古屋铁道的小牧线分别自春日井市主要市区的东南侧及西侧通过，其中中央本线一路往东北通至位于春日井市东部的高藏寺新市镇南侧；利用这两条路线可在半小时内抵达名古屋市的主要市区。
此外在中央本线上还有属于东海旅客铁道子公司的东海交通事业城北线自南部的胜川车站往西，可接入北名古屋市及清须市，由爱知县地方政府出资营运的爱知环状铁道线则是自东侧的高藏寺车站往东南可一路通往濑户市、丰田市、冈崎市。
市区内的客运路线主要由名铁巴士经营，其他还有葵交通、名古屋市营巴士也都有经营周边地区至春日井市的客运路线；春日井市政府本身也有委托名铁巴士经营社区巴士－春日井城市巴士。
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胜川车站 -
JR春日井车站南口 -
JR春日井车站北口 -
神领车站 -
高藏寺车站 -
定光寺车站 -
名铁味美车站 -
牛山车站
教育
中部大学的校本部位于春日井市中部，高藏寺新市镇的西侧，其设置科系包括七个学部、32个学科，学生总人数超过一万人；在校本部旁也设有其附属的中部大学春日丘中学校及高等学校。
而日本中部地区规模最大的名城大学在春日井市区北侧则有其农学部的附属农场。
姊妹、友好城市
参考资料
相关条目
外部链接
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