月岛站

月岛站（日语：月島駅／つきしまえき ^{Tsukishima eki */?}）是位于日本东京都中央区月岛一丁目，属于东京地铁、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。

月岛站
7号出入口 （2019年5月6日摄）
日语名称
月島 – つきしま – Tsukishima
车站概览
地理坐标	35°39′52″N 139°47′6″E
拥有者	东京地铁 东京都交通局
位置

此站有东京地铁的有乐町线与都营地铁的大江户线停靠，是转搭站。有乐町线是车站编号是Y 21、大江户线是E 16。

历史

• 1988年（昭和63年）6月8日：有乐町线月岛站启用。
• 2000年（平成12年）12月12日：大江户线站区启用，本站成为转搭站。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，有乐町线站区由东京地铁接手经营。
• 2010年（平成22年）9月17日：有乐町线中央剪票口站内商店“月岛Metro pia”的“FRESH BAKERY神户屋 月岛Metro pia店”与“月岛站Metro pia CocoPress”开幕^[1]｡
• 2013年（平成25年）
  • 4月15日：有乐町线1号线设置月台门^[2]。
  • 4月16日：有乐町线2号线设置月台门^[2]。
  • 6月29日：有乐町线1、2号线启用月台门^[2]。
• 2015年（平成27年）7月15日：月岛一丁目地区市街地再开发事业所建设的CAPITAL GATE PLACE（キャピタルゲートプレース）开幕，车站直通CAPITAL GATE PLACE的电梯专用的8b出入口启用^[3]。同时，仅设楼梯与自动扶梯的8号出入口改称8a出入口。

车站构造

本站的有乐町线与大江户线在初见桥交叉点地下会让。一般地铁路线会让时，后面开通的路线会从现有路线下方通过，但本站则是较晚开通的大江户线（地下2楼）从有乐町线（地下3楼）上方通过。这是由于当初是大江户线先规划月岛站所造成^[4]。两站区的剪票口则都在地下一楼。

两个站区只有非付费区相连，故转搭时需要出站，但毋须途经地面，并与其他转搭站一样享有转搭优惠。

东京地铁

东京地铁 月岛站
日语名称
月島 – つきしま – Tsukishima
车站概览
位置	日本东京都中央区月岛一丁目3番9号
地理坐标	35°39′53.6″N 139°47′3.3″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ツマ
历史
启用日期	1988年（昭和63年）6月8日
上下车人次 统计年度	平均每日74,049[5]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 新富町 Y 20 1.3km 往和光市 有乐町线 Y21 里程和光市23.7km 丰洲 Y 22 1.4km 往新木场
位置

东京地铁站区是岛式月台1面2线地下车站。位于佃大桥通（日语：佃大橋通り）初见桥交差点地下。

月台位于地下3楼，剪票口及大厅在地下1楼。月台设有月台门^[2]。

丰洲侧方向是两条单线潜盾隧道，而往新富町方向是一条双线复线潜盾隧道，因此该侧月台较为狭窄｡

2000年代，本站新设电梯与专用剪票口。该剪票口没有窗口与自动精算机、自动售票机。

2010年，中央剪票口右侧的商店METRO'S（日语：メトロコマース）移往左侧往月台的楼梯间。另外，右侧新设站内商店“月岛Metro pia”。

月台配置

月台	路线	目的地	备注
1	有乐町线	丰洲、辰巳、新木场方向
2		池袋、和光市、森林公园、饭能方向	和光市站直通 东武东上线（直通至森林公园站）、或 小竹向原站直通 西武池袋线（经 西武有乐町线直通至饭能站）

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

站内商店

• 月岛Metro pia^[6]（中央剪票口内）
  • FRESH BAKERY神户屋（日语：神戸屋） 月岛Metro pia店^[7]
  • 月岛站Metro pia CocoPress^[8]
• METRO'S（日语：メトロコマース）月岛站（中央剪票口与月台的楼梯间，相当于地下2楼）

东京都交通局

东京都交通局 月岛站
日语名称
月島 – つきしま – Tsukishima
车站概览
位置	日本东京都中央区月岛一丁目5番4号
地理坐标	35°39′51.4″N 139°47′4.7″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	门（站名简称）
历史
启用日期	2000年（平成12年）12月12日
上下车人次 统计年度	平均每日73,692[9]人次 2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站 门前仲町 E 15 1.4km 往都厅前 大江户线 E16 里程都厅前15.9km 胜哄 E 17 0.8km 往光丘
位置

大江户线站区位于清澄通初见桥交差点地下。月台位于地下二楼，采岛式月台1面2线设计。

月台位于地下2楼，剪票口位于地下1楼。月台设有月台门。

月台配置

月台	路线	目的地
1	大江户线	两国、春日方向
2		大门、六本木方向

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

图片

• 
  8a出入口（2009年2月7日，当时为8号出入口）
• 
  有乐町线月台（2007年2月4日，尚未设置月台门）
• 
  有乐町线月台（2016年5月4日）
• 
  大江户线月台（2016年5月4日）
• 
  有乐町线剪票口（2009年2月7日，月岛Metro pia开幕前）
• 
  通道（2005年12月18日，有乐町线剪票口前往大江户线连络通道）

利用状况

• 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为74,049人^{[使用人数 1]}。

  东京地铁全部130个车站当中排名第61位。

• 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为73,692人（上车人次36,895人、下车人次36,797人）^{[使用人数 2]}。

  开业以来稳定上升。最初乘车人次仅16,000人左右。

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[上下车资料 1][上下车资料 2]}

年度	东京地铁		都营地铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
2003年（平成15年）	43,371	7.4%	32,157	9.8%
2004年（平成16年）	44,157	1.8%	33,742	4.9%
2005年（平成17年）	46,886	6.2%	36,694	8.7%
2006年（平成18年）	51,333	9.5%	41,790	13.9%
2007年（平成19年）	56,199	9.5%	47,331	13.3%
2008年（平成20年）	60,007	6.8%	51,008	7.8%
2009年（平成21年）	60,973	1.6%	51,793	1.5%
2010年（平成22年）	62,942	3.2%	53,983	4.2%
2011年（平成23年）	57,409	−8.8%	54,692	1.3%
2012年（平成24年）	61,452	7.0%	58,861	7.6%
2013年（平成25年）	65,345	6.3%	63,104	7.2%
2014年（平成26年）	66,893	2.4%	65,478	3.8%
2015年（平成27年）	70,414	5.3%	69,120	5.6%
2016年（平成28年）	72,169	2.5%	71,806	3.9%
2017年（平成29年）	74,049	2.6%	73,692	2.6%

各年度1日平均上车人次（1988年－2000年）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	营团	都营地铁	来源
1988年（昭和63年）	[备注 1] 9,051	未开业	[东京都统计 1]
1989年（平成元年）	12,036		[东京都统计 2]
1990年（平成02年）	14,151		[东京都统计 3]
1991年（平成03年）	15,249		[东京都统计 4]
1992年（平成04年）	15,726		[东京都统计 5]
1993年（平成05年）	16,082		[东京都统计 6]
1994年（平成06年）	15,934		[东京都统计 7]
1995年（平成07年）	15,754		[东京都统计 8]
1996年（平成08年）	15,726		[东京都统计 9]
1997年（平成09年）	16,441		[东京都统计 10]
1998年（平成10年）	17,252		[东京都统计 11]
1999年（平成11年）	17,642		[东京都统计 12]
2000年（平成12年）	18,132	[备注 2] 10,182	[东京都统计 13]