有井川站

有井川站（日语：有井川駅／ありいがわえき ^{Ariigawa eki */?}）是一位于日本高知县幡多郡黑潮町伊与喜、隶属于土佐黑潮铁道（日语：土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK33。车站与国道56号（日语：国道56号）并行。月台上的车站看板标示了“矶钓与温泉的井之岬”（磯づりと温泉の井ノ岬）。

有井川站
月台及已拆去的旧候车亭（2006年12月）
日语名称
有井川 – ありいがわ – Ariigawa
车站概览
位置	高知县幡多郡黑潮町有井川字盐屋原1503[1]
地理坐标	33°2′20.19″N 133°4′16.44″E
拥有者	土佐黑潮铁道
途经线路	■中村线
距离	27.6公里（起点站：洼川）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
车站代码	○TK33
电报码	アリ
历史
启用日期	1970年10月1日
上下车人次 统计年度	平均每日7人次 2022
服务
■中村线 ◄TK32 土佐白滨 （3.5公里） 土佐上川口 TK34► （1.6公里）
位置
备注
无人站

车站结构

车站建于路堤上，标高为10.3米，采用简易车站模式，并不设置站房。连接月台与路面的楼梯是在路堤旁边另加建一道以水泥建成的护土墙，再在斜面上修筑梯级而成，因此一直以来皆未有兴建无障碍设施。而通往车站的小路，亦只能由国道56号的人行道旁的小路通往，并不容易寻找。

月台配置

只设有侧式月台1个，长度约为70米，有效长度为3辆，列车不可以在此交会。月台上除了一座以木搭成的候车室外，便再没有其他的配套。整个月台以钢架水泥板所搭成，并架空在路堤上。至于月台近出入口旁建有一座以水泥及砖所砌成的小型建物，一直都未有使用。

至于月台上的候车室，原来只是一座以砖和水泥所搭成的有盖候车亭，设于月台的中央部分，规格采用原国铁的模式，后来约在2011年左右，把原来的候车亭拆去，并在车站看板旁边新建成一座以木板搭成的新候车室。部分位置乃架空于月台之外，外围对向国道方加设了“土佐黑潮铁道　有间川站”的标志。新的候车室除了更换过候车长凳外，亦加装了趟门，可以用作避雨或风雪之用。亦涂上较鲜明的木颜色，比起旧式的候车亭更为抢眼。

列车到站时，往中川方向为左侧上落；往洼川方向为右侧上落。

路线	方向	目的地
■ 中村线	下行	中村、宿毛方向
	上行	洼川方向

历史

• 1970年10月1日：随日本国有铁道中村线通车开业，最初称为“东大方站”。
• 1982年11月15日：改称为“有井川站”。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 1988年4月1日：随中村线转交由土佐黑潮铁道管理及营运。
• 大约2011年：候车亭改装。
• 2023年：

• 6月2日：一辆由宿毛开往洼川312D班次列车（驾驶员及安全指导共2人，没有乘客），在通过本站～土佐白滨期间，因受线状雨带而引发的山泥倾潟而导致脱线^[2]。事件令中村线及特急列车暂停行驶。要以代行巴士维持服务。
• 6月10日：全线恢复^[3]。但须以缓速驶过。调查后，遭运输安全委员会批评铁道公司安全意识薄弱，在降雨量超过了停驶警示后仍然强行开车^[4][5][6][7]。

使用状况

车站四周皆为农田，沿国道56号有一列整齐的民居，另外较多人聚居的集落位于车站东南方约600米，但居住人口仍不足以支撑车站的使用量，日均客量只有十多人，2020年代起更跌至个位数。以下是近年来的日均客量变化：

1日上落人数推断
年度	1日平均人数[8]
2011	15
2012	13
2013	12
2014	12
2015	13
2016	17
2017	9
2018	11
2019	10
2020	6
2021	6
2022	7

相邻车站

土佐黑潮铁道

■中村线

■特急“足折”、“四万十”1、4号

通过

■普通

土佐白滨（TK32）－有井川（TK33）－土佐上川口（TK34）