朱尼乌斯街车站

朱尼乌斯街车站（英语：Junius Street station）是纽约地铁IRT新地段线的一个地铁站，位于布鲁克林布朗斯维尔（英语：Brownsville, Brooklyn）朱尼乌斯街及利沃尼亚大道交界^[3]，设有2号线（仅繁忙时段停站）、3号线（任何时候停站（深夜除外））、4号线（仅深夜停站）与5号线（仅繁忙时段停站）列车服务^[4][5][6][7]。

朱尼乌斯街 Junius Street
纽约地铁车站 (地铁)
利沃尼亚大道及萨克曼街东南角车站入口
车站统计
地址	纽约州纽约市布鲁克林区朱尼乌斯街及利沃尼亚大道
镇区	布鲁克林
位于	布朗斯维尔（英语：Brownsville, Brooklyn）
坐标	40.663615°N 73.90151°W / 40.663615; -73.90151
系统	A系统（IRT）
轨道路线	IRT新地段线
服务路线	2  （仅高峰时段停站）    3  （任何时候停站（深夜除外））    4  （仅深夜停站）    5  （仅高峰时段停站）
连接	NYCT巴士：B14
结构	高架
月台	2个侧式月台
轨道	3条（1条不使用）
其他资讯
启用	1920年11月22日，​104年前​（1920-11-22）
重建	2016年10月5日，​8年前​（2016-10-05）至2017年6月19日，​8年前​（2017-06-19）
车站编号	349[1]
无障碍设施	无法无障碍通行，正计划进行无障碍化工程
运输
乘客数量 （2016）	681,935[2] ▼ 26.5%
排行	390/422
服务 上一站 纽约地铁 下一站 洛克威大道 2  ​3  ​4  ​5  往哈莱姆-148街 宾夕法尼亚大道 2  ​3  ​4  往新地段大道
位置 显示纽约地铁的地图 显示纽约市的地图 显示纽约州的地图
街道图
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站 仅深夜停站 仅深夜和周末停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅平日停站

车站结构

轨道配置图
图例
往洛克威大道 未电气化服务轨道 往林登车间 往宾夕法尼亚大道

月台层	侧式月台
	北行	← 往哈莱姆-148街 (洛克威大道) ← 深夜时往伍德罗恩 (洛克威大道) ← 往威克菲尔德-241街 (只限繁忙时段) (洛克威大道) ← 往伊斯彻斯特-代里大道 (只限繁忙时段) (洛克威大道)
	中央道床	→ No passenger service
	南行	→ ( 深夜时) 往新地段大道 (宾夕法尼亚大道) → → 往新地段大道 (只限繁忙时段) (宾夕法尼亚大道) →
	侧式月台
夹层		闸机、车站询问处、Metrocard自动售票机
Ground	街道层	出入口

此站于1920年11月22日作为IRT东公园道线由犹提卡大道车站到此站的延长线启用^[8]。

设站设有两个侧式月台和三条轨道；此站亦是唯一一个设有中央轨道却没有第三轨供电予轨道的车站，因此中央轨道只能由柴油列车或非电力设备使用。车站以西，一条轨道分别由南北行轨道分岔并汇合成为中央轨道；此轨道通过车站并转向南，平行越过南行轨道。此轨道与一条由BMT卡纳西线出发的轨道汇合并前往林登车间^[9][10]。

此站是新地段线最高点，因为需要跨过BMT卡纳西线。在距离车站入口一个街区的朱尼乌斯街设有一条与新地段线平行的行人天桥，容许利沃尼亚大道的行人跨过长岛铁路的湾脊区支线（英语：Bay Ridge Branch）。这条行人天桥前往BMT卡纳西线利沃尼亚大道车站的主入口。由于乘客量增加和计划在该区兴建额外的房屋，有计划将这条行人天桥改为两站之间的免费转乘通道^[11]。2015－2019年资本计划分配资金以兴建此转乘通道。同时两站亦会升级以符合美国残疾人法案的无障碍通行^[12]。受14街隧道复原计划影响，由2019年1月起到最快2020年7月只能提供免费MetroCard（英语：MetroCard (New York City)）转乘^[13][14] 。

2016年10月5日起至2017年春天，朱尼乌斯街车站与苏特大道-鲁特兰路车站会关闭以作翻新之用。预计朱尼乌斯街车站直至与利沃尼亚大道车站形成免费转乘前不会设有升降机^[15]。

虽然车站以朱尼乌斯街命名，但此站在朱尼乌斯街并没有入口。两条连往车站唯一的夹层的楼梯位于利沃尼亚大道南侧一个街区以外的波维尔街及萨克曼街^[3]。