热门问题
时间线
聊天
视角
纽约地铁5号线
铁路线 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
关于过去的布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司5号线服务，请见“卡尔弗接驳线”。5号莱辛顿大道快车（英语：Lexington Avenue Express），又称纽约地铁5号线，是纽约地铁A分部的一条路线。由于该线使用IRT莱辛顿大道线通过曼哈顿主要地区，因此其路线徽号为绿色[1]。
5号线列车在任何时间都营运。平日繁忙时段及日间来往伊斯彻斯特的代里大道至米德伍德的夫拉特布什大道-布鲁克林学院，在布朗克斯以慢车行驶，但在曼哈顿和布鲁克林则以快车行驶。平日繁忙时段的尖峰方向，5号线列车在布朗克斯以快车形式来往东180街至第三大道-149街，繁忙时段有限度服务以241街[a]或涅雷大道[b]而不是布朗克斯的代里大道，同时以犹提卡大道[c]或新地段大道[d]而非布鲁克林的夫拉特布什大道为总站。5号线在平日晚上短途营运至曼哈顿金融区的滚球绿地，以及平日深夜的东180街。
周末列车（星期五晚上11时45分至星期一早上5时）来往布朗克斯的241街至布鲁克林的夫拉特布什大道，以取代2号线，在布朗克斯和布鲁克木以慢车营运，在曼哈顿以快车营运。
历史上，5号线曾经营运至皇冠高地-犹提卡大道或新地段大道。自从1983年，多数列车只营运至滚球绿地或夫拉特布什大道，虽然仍有部分繁忙时段列车继续营运至犹提卡大道或新地段大道。
| |
R12方向幕
| |
Remove ads
历史
这段由东180街至代里大道的路段曾为纽约、威斯彻斯特及波士顿铁路。这是一个标准轨电气化通勤铁路，由纽约、纽哈文及哈特福德铁路营运。在1937年关闭时，整个资产全数出售。
1930年4月28日起，周六5号线列车开始运行至皇冠高地-犹提卡大道。
到了1934年，列车主要由威克菲尔德-241街或东180街往大西洋大道-巴克莱中心。平日繁忙时段和周末下午时延长至犹提卡大道[2]。深夜列车不营运。
1938年7月24日至1938年9月18日期间，5号线列车曾经开行周日日间往新地段大道。1939年7月10日起，周日下午往新地段的5号线列车开始运行[2]。
1946年12月22日，往新地段大道的5号线列车在周日早上开始交替运行[2]。但是在1950年3月5日，5号线列车在周日全部缩短回犹提卡大道[2]。
IRT白原路线的快车服务在1953年4月23日开始，平日繁忙时段尖峰方向的5号线列车以梅花间竹方式使用中央轨道来往东180街和149街[3]。1953年10月2日起，5号贯通快车在东180街和干丘路之间以中央轨道以快车营运，以鼓励在干丘路转乘第三大道高架的乘客使用地铁[4][5][6]。1954年6月7日至1958年6月16日，这些列车跳过138街。1958年6月16日，这些5号线列车在138街恢复停靠，4号线列车则在繁忙时段跳过车站。
1957年5月3日起，部分繁忙时段5号线列车开往夫拉特布什大道-布鲁克林学院，取代4号线。黄昏、周六下午及周日列车缩短至南码头。
1960年3月1日起，黄昏列车在曼哈顿以慢车营运[2]。1960年4月8日起，日间黄昏列车停运，日间繁忙时段往夫拉特布什大道的列车也停运[2]。
1965年4月18日起，多数日间列车改道至代里大道，除晚上和深夜外取代2号线列车，这些时段由接驳线列车服务。部分平日繁忙时段尖峰方向往241街的列车保留了下来，而周六和周日晚上的列车由241街缩短至东180街。同时，周六早上列车由大西洋大道缩短至南码头[2][7][8][9]。1965年5月3日起，来往241街的列车在干丘路和东180街之间以慢车营运[2]。
1976年5月23日起，5号线列车开始在周日凌晨运行。到了1976年5月24日，平日日间5号线自大西洋大道缩短至滚球绿地[2][10]。1979年引入了地铁路线颜色，5号线因为在曼哈顿沿莱辛顿大道线运行而定为苹果绿色[11][12]。1980年1月13日，所有繁忙时段尖峰方向来往代里大道和威克菲尔德-241街5号线开始在布朗克斯以快车运行[13]。5号线列车在1980年5月15日重新延长至大西洋大道[2]。1983年7月10日，所有繁忙时段列车延长至夫拉特布什大道，部分列车来往犹提卡或新地段大道[14]。但在1988年1月18日起，所有日间5号线列车缩短回滚球绿地，以容许4号线列车营运至犹提卡[2]。
1995年春天，繁忙时段往241街的服务缩短至涅雷大道。241街的容量不足以让2号线和5号线所有列车在繁忙时段都以该站为总站，需要部分2号线和5号线列车以涅雷大道为总站。为了减少造成乘客混乱，也为了提供更可靠的服务，所有2号线列车以241街为总站，所有5号线列车以238街为总站。同时，5号线繁忙时段往代里大道的快车服务加长了45分钟。这两个建议是回应东北布朗克斯综合研究的结果。纽约市公共运输局拒绝将所有5号线改经代里大道，因为这会导致所有乘客使用莱辛顿大道线转乘，造成白原路线的吸引力减低。然而这会简化营运方式[15]。
2005年5月27日，前往涅雷大道的5号线快车停运。
2009年6月29日起，5号线列车在日间也延长行驶至夫拉特布什大道[2][16]。
2010年3月29日至9月3日间，繁忙时段尖峰方向的5号线快车服务暂停，以便IRT白原路线东180街维修和更换信号。黄昏北行快车服务在2011年3月28日再次暂停以进行更换信号的第二期工程。8月8日恢复原有服务。
IRT百老汇-第七大道线前往布鲁克林的通道克拉克隧道在飓风桑迪中受损。为了维修克拉克街隧道的损毁，2017年6月17日至2018年6月24日间的周末，5号线在周末延长至夫拉特布什大道，在布鲁克林以慢车营运。在布朗克斯，5号线改为前往241街而不是代里大道，以取代2号线[17][18]。
Remove ads
路线
以下表格显示5号线所使用路线，特定时段在有阴影的格的路段内营运[19]：
更详细的车站列表参见上方列出的路线。
Remove ads
相关音乐影片
注释
参考文献
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads