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东涌站 (东涌线)
港铁车站 来自维基百科,自由的百科全书
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东
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车站构造
东涌站共设4层,车站由青木建设负责兴建。大厅上方为连接东荟城及富东商场的行人天桥,该行人天桥内部并设有商店;大厅及出入口设于地面;大厅下的L1层为机房及机场铁路分段维修中心办公室及小型维修工场;而月台则设于L2层[2]。
- | 行人天桥 | 行人通道、 | ||||||||||||||
G | 大厅 | 出入口、 | ||||||||||||||
L1 | 机场铁路分段维修中心办公室及小型维修工场 | |||||||||||||||
L2 | 月台 |
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东涌站大厅位于地面,而大厅内亦设有不同类型的商店[2][3]、自助服务设施[2][3]、香港邮政邮箱[4][5]以及港铁“数码服务站”等[6]。
由于东涌线班次不频密,无须长时间同时使用两个月台,故在平日非繁忙时间列车通常只使用一个月台上下客。
位于站厅上方设有连接东荟城及富东商场的密封式行人天桥,该行人天桥并没有设置任何站内通道连接站厅,而天桥内部亦设有数间商店。
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现时东涌站设有一组车站艺术品,位于站厅中央位置。
接驳交通
在东涌站旁的东荟城外设有综合交通中心,搭客亦可在东涌站下车转搭城巴和龙运巴士联合营办的机场巴士S1线前往香港国际机场或转搭城巴S52线前往机场后勤区、飞机维修区,或转搭不同的巴士路线前往逸东邨或大屿山南部各地。搭客同时可在此站步行至东涌缆车站转搭昂坪360缆车前往昂坪。
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历史
原有大厅上方的玻璃幕墙行人天桥于2012年进行改建并增设商店,改为密封式设计,因此大厅及天桥的使用者并不能互相对望对方位置。
2018年10月3日,经区议员争取多年下,港铁在大厅近D出入口加装饮水机作试验,有不少人也支持计划[8]。
车站于1998年6月22日启用时大厅与月台之间预留了一组自动扶梯的空间,但至2020年3月才展开加装工程,并于2021年5月竣工。


- 2019年9月1日,香港国际机场和东涌站附近有示威活动,而当日下午约5时,一批示威者进入东涌站大厅以锤子、棍棒、雨伞及喷漆等工具破坏车站设施,车站出入闸机盖板被撬起,零件外露,屏幕、路线图、告示板等被喷上抗议字句。车站控制室玻璃及售票机屏幕亦被击碎,部分人破坏门锁并闯入控制室内捣乱,亦有人打开消防喉不断喷水,最后该批示威者四散。港铁于下午6时许宣布由于受大规模破坏,东涌线全线暂停以保障搭客及员工安全。直至当日下午6时45分左右,有防暴警员及速龙小队进入东涌站,但未见示威者,其后进入月台两列停泊的列车上检查穿着黑衣的市民的身份证,有搭客表示害怕。因为东涌站提早关闭,有来自市区的示威者表示须步行近3个小时前往青马大桥返回市区[9][10]。
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有示威者向出入闸机洒水
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有示威者打开消防栓放水,导致大厅水浸
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职员通道水浸,出入闸机的零件散落至地面
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职员范围内的清洁房
- 2019年9月7日“和你飞3.0”行动,有约200名市民在大厅聚集,要求警方离开。其后有示威者破坏东涌站的闸机,防暴警员出示黄旗警报。一批示威者离开东涌站后,抵达太子站。而有防暴警员于车站外进行驱散,推进至达东路后防暴警员才上车离去[11]
- 2019年10月4日,在反《禁蒙面法》示威下,东涌站其中一个出入口遭人纵火,而大部分玻璃都被人破坏。
- 2019年10月6-7日,因应特别情况,东涌站及欣澳站关闭,东涌线服务会以青衣站为终点站。
- 2019年11月14日,东涌站多次受示威者闯入破坏,月台屏门玻璃遭打碎(其中2号月台的较为严重),客务中心玻璃毁烂,站内其他设施,如大厅玻璃和售票机等也受破坏。多日来东涌线只维持来往香港站至欣澳站,来往欣澳站至东涌站的一段,港铁只能在情况许可下提供免费接驳巴士服务。除此以外,东涌站多次需于晚上提早关闭。
参考资料
外部链接
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