松川事件

松川事件为1949年8月17日凌晨3点9分^{[注 1]}，发生于日本福岛县信夫郡金谷川村^[1]之日本国有铁道（国铁）列车翻覆事件。

事发现场（2019年8月）

事发列车为青森开往上野的412次列车，由C51型蒸汽机车C51 113号牵引，行经东北本线松川站－金谷川站区间^{[注 2]}，于进入弯道处本务机车脱轨翻覆，其后的两辆行李车、一辆邮政车，两辆客车也相继出轨。事故造成49岁的司机员与分为27岁与23岁的司机助理死亡。

翻覆的列车。

现场调查发现铁轨曾遭人为破坏^[2]。翻覆点附近轨道接头处螺栓、螺帽松动。接板被拆除，而将铁轨固定在枕木上的道钉也有多根被拆下。有一根长25米、重925公斤的铁轨被拆掉，位移达13米。在附近的稻田里发现了一只撬棍和一把扳手。

由于国铁不久前才发生下山事件和三鹰事件，本事件也备受关注。翌日当时的内阁官房长官增田甲子七即称“（与三鹰事件等）在思想底流上是相同的。”^[3]

当局认为此事件是东芝松川工厂^{[注 3]}工会和国铁工会成员共谋犯案。于9月10日，一名曾是国铁道班工人的少年因另一宗伤害罪而被逮捕，但在审讯中接受了关于松川事件的讯问。被捕九天后，这名少年承认犯下松川事件，并供出同伙。连同少年，陆续共逮捕了20名东芝工会与国铁工会的成员。但由于侦查机关刻意隐瞒包括不在场证明等，可资证明嫌犯无罪的重要证据，嫌犯先被判处死刑，后又经过多次审判，最终才在1963年被改判无罪。

由于迄今仍无法确认真正的犯人，故与同年度发生之下山事件及三鹰事件，并称为“国铁三大谜案”。

相关条目

• 台铁南回线连续破坏事件：台湾铁路管理局南回线铁路2004年至2006年一连串的铁路遭破坏的事件。

备注

1. 盟军占领日本期间，采行夏时制，实际发生时间为凌晨2点9分
2. 当时东北本线仍为单线，事发处为现今的下行线。
3. 现为北芝电机。