林和西站

林和西站是广州地铁3号线及珠江新城旅客自动输送系统（APM线）其中一个转换站，同时也是珠江新城旅客自动输送系统的北端终点站。车站位于中国广东省广州市天河区天河北路林和西路口的地底。于2005年12月26日随3号线首通段开通而正式启用。

林和西 Linhexi
2号月台（3号线往机场北方向）
位置	中华人民共和国 广东省广州市天河区天河南街道与林和街道交界 天河北路林和西路口
地理坐标	23°8′36″N 113°19′23″E
车站类别	地铁车站
拥有者	广州地铁集团有限公司
营运者	广州地铁集团营运事业总部 营运三中心车站服务五部 3号线：体育西中心站 APM线：APM中心站
途经线路	广州地铁3号线 珠江新城旅客自动输送系统
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
车站层数	2层
换乘方式	站厅出闸转搭
出口数目	4个
车站色系	3号线：  桔红色 APM线：  浅紫色
站台	各自1个岛式月台
股道	4条
其他信息
使用状态	正常营运
车站代码	317 APM09
历史
启用日期	3号线：2005年12月26日 APM线：2010年11月8日
营运信息
车站服务时间	05:57－23:58
首班车	3号线 往体育西路：06:02 往机场北：06:02 APM线 往广州塔：07:00
末班车	3号线 往体育西路：23:53 往机场北：23:32 APM线 往广州塔：23:30
服务
上一站 广州地铁 下一站 体育西路 1.2km 往海傍 3号线 广州东站 1.1km 往机场北 体育中心南 往广州塔 APM线 起讫站
站线配置图  广州东站 L2 L1 体育西路   体育中心南
位置

车站结构

车站楼层

林和西站共设有两层，地面为车站出入口，周边为林和西路、天河北路，中信广场等建筑；地面与地下一层之间的APM线夹层设有客服中心；地下一层为3号线南北站厅、APM线站厅及APM线月台；地下二层为3号线月台。

夹层	APM线客务中心	警务室
地下一层	3号线北站厅	售票机、客务中心、安检设施
	联络通道	非付费区来往3号线南北站厅
	3号线南站厅	售票机、3号线客务中心、商店、安检设施
	转搭接口 （南站厅）	非付费区来往 █3号线、█APM线
		3 月台 █APM线 广州塔方向（下站：体育中心南）
	APM线站厅 售票机、安检设施	岛式月台
		4 月台 █APM线 广州塔方向（下站：体育中心南）
地下二层	2 月台	█3号线 机场北方向（下站：广州东站）
	岛式月台
	1 月台	█3号线 海傍方向（下站：体育西路）

站厅及转搭

3号线北站厅

3号线南站厅

APM线站厅

林和西站设有3个站厅：分别为3号线南北两个站厅以及APM线站厅，均位于地下一层。南北站厅之间在非付费区设有联络通道通往各自站厅。

站厅层设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心等设施，而APM线的客务中心、警务室则设于地面与地下一层之间的夹层处。此外本站还设有面包糕饼店以及自动售卖机、共享充电宝等自助服务设施。

为了方便搭客进出，3号线付费区位于各站厅内侧，APM线由于站厅与月台设于同一层，因此APM线站厅南侧被划作收费区。3号线站厅的付费区内设有多组扶手电梯，以及北站厅连接月台的专用电梯供搭客来往站厅及月台。

转搭方面，两线之间通过位于南站厅的转搭通道进行转搭。但由于APM线为独立计费，因此两线车站的付费区并没有合并，搭客转搭时需要先出闸，到达另一条线再入闸进行转搭。

月台

APM线月台

本站3号线和APM线均设有一个岛式月台，其中3号线月台位于林和西路地底；APM线月台位于天河体育中心北端地底。

另外，APM线车站南端设有一个双渡线，全部APM线的列车均在此双渡线进行站前折返。在APM线开通初期至今大部分时候只使用4号月台进行上下客，而3号月台只会在特殊情况下才会使用，大部分时间用于停放备用列车。另外在本站设计中，APM线的站厅与月台设于同一层，路轨北端即为车站站厅，无法再继续延伸，因此本站成为APM线的北端永久终点站。

3号线2号月台全景图

APM线3号月台全景图

出入口

林和西站目前设有4个出入口供搭客进出。

编号	设施	照片	出口指示	建议前往的目的地
3号线北站厅
A			林和西路	天河北路、中国市长大厦、林和西路公交车站
D			林和西路	天河北路、林和中路、广州东站广场、中信广场、第一健康体检中心、广州地铁德高广告有限公司、林和中路公交车站
3号线南站厅
C			天河北路	天河东路、天河体育中心北门
APM线站厅
B			天河北路	体育西路、时代广场、浦发银行（体育西支行）、城建大厦、市政公厕、体育西路公交车站
注： 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有轮椅升降台 |  设有扶手电梯

接驳交通

接驳交通列表
公交 编号 路线 收费 备注 11 大元帅府 ⇆ 广州火车东站 2元 41 广州火车东站 ⇆ 汇景北路 2元 43 已于2025年5月1日停办 45 小洲 ⇆ 广州火车东站 2元 78 岑村 ⇆ 东山广场 2元 89 天河客运站 ⇆ 大沙头 2元 122 丽江花园 ⇆ 广州火车东站 2元 不经丽江路口 130 赤岗大塘 ⇆ 华景新城 2元 175 同德围（阳光花园） ⇆ 广州火车东站 2元 183 广州火车东站 ⇆ 汾水小区 2元 195 广州火车东站 ⇆ 南洲路（小洲南路口） 2元 209 坦尾（柏悦湾） ⇆ 广州火车东站 2元 214 广州火车东站 ⇆ 新塘 3元 233 滘口客运站 ⇆ 广州火车东站 2元 263 广州火车东站 ⇆ 盈丰路 2元 280 凰岗（锦东服装城） ⇆ 广州火车东站 3元 广283 广州火车东站 ⇆ （佛山）万科四季花城 3元 302 番禺市桥汽车站 ⇆ 广州火车东站 3–4元 302A 雅居乐（剑桥郡） ⇆ 广州火车东站 3元 508 广州火车东站 ⇆ 家和天曜 2元 551 已于2024年11月9日停办 804 天健创意园 ⇆ 嘉禾（长红双和工业区） 2元 808 已于2025年5月1日停办 810 广州火车东站 ⇆ 白云高尔夫花园 3元 841 广州火车东站 ⇆ 石井（滘心村） 3元 884 天健创意园 ↺ 天河客运站 2元 B17 广州火车东站 ⇆ 石化路 2元 B19 广州火车东站 ⇆ 杨桃公园（美林湖畔） 2元 B20 广州火车东站 ⇆ 天河儿童公园北门 2元 旅游公交3线 中成路 ⇆ 琶洲石基村（黄埔古港） 3元 夜15 同德围（横滘村） ⇆ 广州火车东站 3元 71路附属路线 夜17 珠村 ⇆ 广州火车东站 3元 B20路附属路线 夜28 丽江花园 ⇆ 广州火车东站 3元 经丽江路口 122路附属路线 夜51 车陂 ⇆ 萝岗香雪（梅花世界） 4元 574路附属路线 夜74 广州火车东站 ⇆ 太和（沙亭岗村） 4元 504路附属路线 夜77 广州白云站公交总站 ⇆ 广州火车东站 3元 810路附属路线 20–30分/班 夜78 广州火车东站 ⇆ 中山八路 3元 107路附属路线，使用无轨电车或纯电动汽车营运 高峰快线24 港湾一村 ⇆ 广州火车东站 2元 506路附属路线 高峰快线28 已于2024年10月27日停办 高峰快线34 已于2023年8月20日停办 节假日公交专线11 已于2024年11月10日停办

利用情况

林和西站位处天河北商务区，周边为高级写字楼、商业中心区以及部分住宅区，亦邻近天河体育中心北门。因此在3号线开通初期，本站已吸引到相当多的客流^[1]。现时使用该站出入闸的人流都是附近的居民、上班人士、酒店住客、娱乐和购物人士。上下班高峰期，都会有非常多的搭客出入本站。亦有不少来自3号线北延段的搭客利用本站转乘APM线前往珠江新城，避免在人多挤迫的体育西路站转搭。

现时工作日晚超高峰期间，3号线北延段列车在体育西路站开出时往往已经满载搭客，导致本站和广州东站的搭客难以上车而需要轮候数班车。因此在该期间3号线会加开数班空车，在本站起载往机场北站，以疏导本站和广州东站晚高峰积压的客流。同时在2017年6月19日起，逢工作日的17:30-19:00，本站将实行客流控制，以缓解进站的搭客造成车站拥挤^[2][3]。

历史

3号线

在2000年的广州市轨道交通近期线网规划实施方案中，5号线环线的东段被独立出来，北端延至广州火车东站，并同时易名为3号线。中途设有林和西站，为3号线主线其中一个车站之一，车站位置基本与现时相同。2003年4月26日，本站正式动工建设，期间实行巴士站迁移、巴士路线调整以及交通改道措施^[4]。2005年12月26日，随3号线首通段（广州东站至客村）开通试营运，本站正式启用。

自2010年3号线北延至机场南站起，本站在3号线南北站厅处曾设有航班查询信息以方便前往机场登机的搭客，数年后该安排中止，相关设备已被拆走。

预留转搭结构

在3号线设计末期，9号线（后更名为14号线；该段现改为11号线和13号线的一部分）规划出台，其经过林和西站与3号线转搭，因此本站临时调整设计为转换站。当时的9号线车站计划设于天河北路下方，与现有月台呈十字相交。为减少3号线车站外轮廓的变更，3号线建设时仅于月台预留未来增设月台到月台转搭扶梯的条件，相关转搭节点需该线落实建设后采暗挖方式实现^[5]。但此后线网规划调整，11号线和13号线均不经过林和西站，故该预留空间现时并未被使用。

APM线

2006年6月30日，珠江新城旅客自动输送系统（APM线）正式开工，本站作为该线北端终点站。2010年11月8日，APM线林和西至歌剧院（现大剧院）开通试营运，本站及其转搭功能正式启用。

增设轮椅升降台

为迎接2025年十五运会和残特奥会举办，地铁集团计划在本站C出口增设楼梯升降机以提高无障碍环境水平^[6]。