柏崎站

柏崎站（日语：柏崎駅／かしわざきえき ^{Kashiwazaki eki */?}）是东日本旅客铁道（JR东日本）信越本线和越后线的铁路车站，也是日本货物铁道（JR货物）的货物车站，采用线外货运站（ORS，Off-Railway Station）模式经营。位于日本新潟县柏崎市。

验票口(2021年9月)

柏崎站
站房（2021年9月）
日语名称
柏崎 – かしわざき – Kashiwazaki
车站概览
位置	新潟县柏崎市站前一丁目1-30
地理坐标	37°21′48.97″N 138°33′20.57″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■信越本线 ■越后线
距离	■信越本线 36.3公里（起点站：直江津） ■越后线 0.0公里（起点站：柏崎）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
其他信息
车站代码	3014[1]（JR货物）
电报码	クナ
历史
启用日期	1897年（明治30年）8月1日
上下车人次 统计年度	平均每日1,568人次 2019年
服务
■信越本线 ◄鲸波 （3.7公里） 茨目► （3.0公里） ■越后线 东柏崎► （1.6公里）
位置
备注
直营站，设有绿窗口

车站结构

站房

0号与1号月台(2021年9月)

2号与3号月台(2021年9月)

本站为以水泥建成的两层高站房，为于1967年投入使用的第二代站房。车站正门设于中央偏左位置，对出的小型站前广场为的士站，最左边设有由JR东日本子公司“JR东日本零售网”所开设的便利店NewDays，便利店前方则为巴士总站。 本站设有自动售票机和验票闸门。

月台配置

设有侧式月台及岛式月台各1个，而侧式月台的东端则另设1港湾式月台，称为0号月台，主要为越后线列车所使用。岛式月台最长一边超过320米；侧式月台则为240米；而头端式月台亦有约150米长。信越本线列车大都采用外面的岛式月台停靠，侧式月台则多数限于以本站为起讫的普通列车，或需要待避时才使用为主。

月台	路线	方向	目的地	备注
0	■越后线	下行	吉田、新潟方向	本站始发
1
	■信越本线	待避列车、本站始发
2		下行	长冈、新潟方向
3		上行	直江津方向 ■妙高跃马线 妙高高原方向

JR货物

JR货物柏崎ORS办事处（2022年2月）

位于站房的右边（西侧），货场内设有一条头端式的侧线，另有一条头端式的侧线止于1号月台前，自2006年起采用线外货运站方式营运^[2]，因此并没有任何货运列车停靠。现时每日共提供2来回货柜车班次来往南长冈站。本站主要处理12呎小型货柜为主。

历史

• 1897年：

• 8月1日：开业，为北越铁道的车站^[3]。
• 11月20日：路线伸延至北条站^[4]。

• 1907年8月1日：北越铁道国有化，成为铁道省的一个车站。
• 1912年11月11日：越后铁道柏崎站～石地站开通。
• 1927年10月1日：越后铁道线国有化，改称为越后线。
• 1967年10月6日：现站舎（第二代）完成^[2]。
• 1968年4月26日：直江津～宫内间电化工程开展^[5]。
• 1971年：

• 11月1日：开设绿窗口^[6]。
• 12月1日：开设旅客营业中心^[7]。

• 1986年11月1日：取消货物托运及提取服务^[8]。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为东日本旅客铁道的一个车站。
• 1997年3月22日：取消货柜列车始讫班次，以路面运送取代^[8]。
• 1998年3月25日：开出最后的石油类输送货物列车，相关专用货列亦正式取消^[9]。
• 2000年12月12日：车站内的信号制御盘由指针式改为电子连动装置式^[10]。
• 2003年3月：黑姬～越后石山间CTC・PRC化^[11]，本站亦不再担当运转业务分配工作。
• 2004年3月24日：新建2座升降机^[12][13]。
• 2005年12月15日：装设自动验票机。
• 2006年4月1日：柏崎ORS货物站正式开设。
• 2007年7月16日：发生新潟县中越近海地震，站内一列停车中的越后线普通列车（2辆编成）脱线。事件并未有造成任何伤亡事件，但令越后线及部分信越本线区间出现长时期运休。
• 2014年：

• 4月1日：开始使用Suica^[14]。
• 10月5日：站房翻新，内、外装横以“海”为主题^[15][16]。同时显示屏改以LED式。

• 2018年3月30日：JR东日本的旅游中心“View Plaza”（びゅうプラザが）闭店。
• 2020年10月1日：由长冈站获得部分无人车站的管理业务权，自此由单独管理站转为管理站。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■信越本线

■普通

鲸波－柏崎－茨目

■越后线

■普通

柏崎－东柏崎