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永福町站

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永福町站(日语:永福町駅えいふくちょうえき Eifukuchō eki */?)是一个位于东京都杉并区永福二丁目,属于京王电铁井之头线铁路车站车站编号IN09

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南口(2011年5月)
事实速览 永福町站, 日语名称 ...
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历史

  • 1933年(昭和8年)8月1日 - 开始营运,隶属于帝都电铁。
  • 1940年(昭和15年)5月1日 - 与小田原急行铁道合并,成为该公司帝都线的车站。
  • 1942年(昭和17年)5月1日 - 小田急电铁东京急行电铁(大东急)合并。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 从东急分离,成立京王帝都电铁,成为该公司井之头线的车站。
  • 1970年(昭和45年)4月1日 - 永福町检车段迁移至富士见丘站久我山站之间,成为富士见丘检车段与富士见丘工场。
  • 1971年(昭和46年)12月15日 - 月台扩建为2面4线。急行列车开始营运。
  • 2010年(平成22年)3月21日 - 从2008年开始改建的桥上站房工程中,率先完成南口的开设、电梯设置工程。
  • 2011年(平成23年)3月23日 - 跨线式站房完成,车站大楼“京王retnode永福町”开始营业。

车站构造

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验票口(2011年5月)
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月台(2011年5月)

本站为跨站式站房,配置有2面4线的岛式月台。此车站是井之头线上唯一设有待避线的车站,急行列车与普通列车在此站交会并进行越行作业。

2010年3月21日启用新建的跨线式站房,替代故有的地下站舍。另外,除原有的北侧出入口外,新设了南侧出入口。2011年3月23日车站大楼“retnade永福町”开始营业。跨线式站房启用前,站舍与月台间的联络通道位于月台的涩谷端,仅设置楼梯,未符合通用设计的理念。现今出入口、月台之间设置了电梯电扶梯。车站大厅里展示与当站有关的名人铜像以及开业当时的照片。

月台配置

更多信息 月台, 路线 ...
  • 1、4号月台为待避线。是井之头线车站中唯一有待避线的车站。
  • 急行与各停在本站缓急接续,全部急行接续各停。未接续的各停停靠2、3号月台。
  • 4号月连直通调车线(引き込み线),可往吉祥寺方向折返。

接引轨道

车站的吉祥寺端铁道旁是京王巴士东永福町营业所,负责管理该公司巴士的营运及进出库。在这里同时架设了接引轨道,除了放置了轨道工程、维护用车辆之外,井之头线的新车辆搬入、淘汰车辆的搬出等作业皆于处进行。

使用状况

2016年度的1日平均上下车人次为32,578人[2]。上下车乘客人数及乘车人数推移如下所记。

更多信息 年度, 1日平均 上下车人次[4] ...
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车站周边

车站周边为住宅区。与铁道交叉的永福通日语東京都道427号瀬田貫井線上有许多商店。车站北侧为京王Store日语京王ストア杉并区役所日语杉並区役所永福和泉区民事务所、以及当地很受欢迎的拉面店“永福町大胜轩”。车站南侧是杉并永福邮便局。另外,沿着永福通南下步行30分的距离便可到达下高井户站

线路北侧有大致平行的的井之头通,往西永福站方向(吉祥寺侧)约400米左右可至荒玉水道道路日语東京都道428号高円寺砧浄水場線

与西邻的西永福站距离约700米。

巴士路线

“永福町”巴士站:位于车站旁,到发巴士路线如下。

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相邻车站

京王电铁
IN 井之头线
急行
明大前(IN08)-永福町(IN09)久我山(IN14)
各站停车
明大前(IN08)-永福町(IN09)西永福(IN10)

参考资料

关连项目

外部链接

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