清水车站 (台湾)

清水车站位于台中市清水区，为台湾铁路公司海岸线的铁路车站。该建筑为历史建筑百景征选活动中的第14名^[3]。

此条目介绍的是台铁的清水车站。关于其他同名车站，请见“清水车站”。

清水车站 Qingshui Station[注 1]
位置	台湾 台中市清水区 南社里中正街115号
地理坐标	24°15′49.1″N 120°34′8.5″E
营运者	台湾铁路公司
途经线路	海岸线
距离	里程竹南端65.3公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式月台两座
其他信息
车站代码	2220
拼音码	ㄑㄥ
车站等级	三等站
网站	www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/2220
历史
启用日期	1920年12月25日
旧称	清水驿（日语：清水驛／きよみずえき〔きよみづえき〕 Kiyomizu eki ? [注 2] [1]）
营运信息
搭客数量	2,771[2]
排行	第81名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 台中港 6.0km 往基隆 海线 里程竹南65.3km 沙鹿 3.2km 往高雄
中华民国文化资产
官方名称	纵贯铁路（海线）清水车站
类型	登录等级：历史建筑 登录种类：其他设施
评定时间	2004年4月13日
详细登录资料
位置

历史

由于随着台湾经济日益繁荣，原有的山线已不足应付运输量，遂于1919年开始计划兴建海线，其中王田（今成功）到清水间路段为最早完成的部分^[3] ，“清水驿”则于1920年12月25日开业^[4]。

初代车站站房为木构建筑，屋顶为黑瓦，墙面则为真壁（日语：真壁 (建築)）——由竹子、黄泥、稻草与石灰混合而成，另以木条交叉为装饰外墙，在1935年的中部大地震中震毁，于12月重建，1936年5月二代站房落成^[3]。

• 2014年7月16日：开始停靠太鲁阁号。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2015年10月15日：原太鲁阁号行驶之278、285次改由普悠玛号行驶。
• 2016年10月20日：原普悠玛号行驶之278、285次改由太鲁阁号行驶。
• 2017年1月5日起，成追线2603次区间车改由本站发车。
• 2022年9月15日：原278次太鲁阁号改由普悠玛号行驶。
• 2023年4月26日: 年度改点，台铁EMU3000型电力动车组开始停靠。
• 2023年5月17日：跨站行人天桥完工启用^[5]。

车站概要

本站为三等站，与一般三等站不同，目前除了109、126次自强号列车外，其余皆停靠，站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”供旅客盖戳留念。 乘车相关正确资讯请洽官方网页查询^[6]。车站附近设有巴士站牌清水车站可转搭8条市区巴士。

车站构造

设有岛式月台两座，各有A、B二侧月台，可停靠13节客车厢。新式自动售票机1部，具有取票、购票及电子票证加值功能。

建筑特色

清水车站今貌主要是以钢筋混拟土建成，外墙贴着浅褐色面砖。其门廊下之列柱采用缩柱式设计，表面并施以洗石子工法。^[3]

月台配置

• 附注：清水以北为双线、以南为单线，因此除2B月台固定不停靠客车以外，列车停靠月台不甚固定。

1	无月台	工务用
2	1A	西部干线-海线（逆行，会让用）	往 沙鹿、彰化、 台南、高雄 方向
		西部干线-海线（顺行，会让用）	往 大甲、新竹、台北、基隆 方向
		西部干线-海线（逆行，经成追线，会让用）	往 新乌日、台中、丰原、后里 方向
3	1B	西部干线-海线（逆行）	往 沙鹿、彰化、 台南、高雄 方向
		西部干线-海线（逆行，经成追线）	往 新乌日、台中、丰原、后里 方向
4	2A	西部干线-海线（顺行）	往 大甲、新竹、台北、基隆 方向
5	2B	未提供客车使用
6	无月台	工务用

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为2,771^[2]，在台铁各站中排行第81名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	262,766	222,304	485,070	[7]	720	1,329
1955	220,181	223,323	443,504	[8]	603	1,215
1956	225,430	214,262	439,692	[9]	616	1,201
1957	283,598	270,754	554,352	[10]	777	1,519
1958	367,808	355,809	723,617	[11]	1,008	1,983
1959	329,214	316,476	645,690	[12]	902	1,769
1960	341,855	322,138	663,993	[13]	934	1,814
1961	349,146	327,201	676,347	[9]	957	1,853
1962	349,293	319,450	668,743	[14]	957	1,832
1963	361,617	337,309	698,926	[15]	991	1,915
1964	414,985	383,293	798,278	[16]	1,134	2,181
1965	453,143	425,594	878,737	[17]	1,241	2,407
1966	507,807	475,534	983,341	[9]	1,391	2,694
1967	582,014	549,440	1,131,454	[18]	1,595	3,100
1968	618,148	581,276	1,199,424	[19]	1,689	3,277
1969	无资料
1970	404,017	371,126	775,143	[20]	1,107	2,124
1971	389,695	362,552	752,247	[9]	1,068	2,061
无资料
1975	306,833	266,161	572,994	[21]	841	1,570
1976	280,458	245,579	526,037	[22]	766	1,437
1977	246,109	223,504	469,613	[23]	674	1,287
无资料
1980	261,604	546,545	808,149	[24]	715	2,208
1981	233,233	220,090	453,323	[22]	639	1,242
1982	192,742	183,088	375,830	[23]	528	1,030
1983	180,688	157,954	338,642	[25]	495	928
1984	179,096	150,976	330,072	[26]	489	902
1985	171,768	152,264	324,032	[27]	471	888
1986	176,471	163,110	339,581	[22]	483	930
1987	183,038	163,540	346,578	[23]	501	950
1988	204,988	183,631	388,619	[28]	560	1,062
1989	197,398	174,038	371,436	[29]	541	1,018
1990	189,288	164,077	353,365	[30]	519	968
1991	201,568	174,048	375,616	[22]	552	1,029
1992	212,571	179,699	392,270	[23]	581	1,072
1993	246,865	211,379	458,244	[31]	676	1,255
1994	252,249	204,475	456,724	[32]	691	1,251
1995	245,126	194,279	439,405	[33]	672	1,204
1996	245,754	200,257	446,011	[34]	671	1,219
1997	261,730	214,961	476,691	[23]	717	1,306
1998	278,401	223,408	501,809	[35]	763	1,375
1999	294,063	252,969	547,032	[36]	806	1,499
2000	285,028	280,557	565,585	[37]	779	1,545

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	274,298	277,595	551,893	[38]	752	1,512
2002	283,056	276,013	559,069	[23][39]	775	1,532
2003	251,865	248,281	500,146	[40]	690	1,370
2004	258,867	258,071	516,938	[41]	707	1,412
2005	261,272	262,621	523,893	[23][42]	716	1,435
2006	264,992	265,105	530,097	[43]	726	1,452
2007	284,635	284,151	568,786		780	1,558
2008	325,761	327,115	652,876		890	1,784
2009	339,072	340,526	679,598		929	1,862
2010	376,044	367,708	743,752	[44]	1,030	2,038
2011	398,705	391,863	790,568	[45]	1,092	2,166
2012	379,927	377,878	757,805	[46]	1,038	2,071
2013	391,893	389,001	780,894	[47]	1,074	2,139
2014	416,697	415,835	832,532	[48]	1,142	2,281
2015	422,820	428,727	851,547	[49]	1,158	2,333
2016	423,914	429,310	853,224	[50]	1,158	2,331
2017	427,843	432,219	860,062	[51]	1,172	2,356
2018	422,219	430,155	852,374	[52]	1,157	2,335
2019	425,460	430,069	855,529	[53]	1,166	2,344
2020	366,710	365,754	732,464	[54]	1,002	2,001
2021	291,521	288,927	580,448	[55]	799	1,590
2022	312,832	313,944	626,776	[56]	857	1,717
2023	443,507	440,782	884,289	[57]	1,215	2,423
2024	510,912	503,189	1,014,101	[58]	1,396	2,771

脚注