潭子车站

潭子车站位于台中市潭子区中山路与潭兴路口，为台湾铁路公司（台铁）台中线的铁路车站。除了台中线外，潭子在过去也曾是已废线的台铁货运支线神冈线之起点站。

潭子车站 Tanzi Station Tan-shi[1]（1920年-1945年）
位置	台湾 台中市潭子区潭阳里 中山路二段352-1号
地理坐标	24°12′38″N 120°42′27″E
车站类别	台铁车站
营运者	台湾铁路公司
途经线路	台中线
距离	里程基隆端184.1公里
车站构造
站体类型	高架车站
站台	岛式月台两座
其他信息
车站代码	3250
拼音码	ㄊㄗ
车站等级	三等站
网站	www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/3250
历史
启用日期	1905年5月15日
重建日期	1969年11月（第二代水泥站房） 2016年10月16日（第三代高架站体）
旧称	潭子墘驿
营运信息
搭客数量	4,961[2]
排行	第55名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 栗林 2.5km 往基隆 山线 里程基隆184.1km 头家厝 1.9km 往高雄
站线配置图 图例 ↑栗林、丰原 1:1A月台 2:1B月台 东正线 3:2A月台 西正线 4:2B月台 ↓头家厝、松竹、太原
位置

车站概要

本站为三等站，站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁路高架化纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

近年来车站西侧台3线之发展已超过旧市街，故于2007年8月1日增设西站出口，目前东站因应高架化工程拆除，仅余一地下道（部分为原先东站通往旧月台的地下道）连通西站。高架化通车后，待平面轨拆除前，仍保留地下道做为西出口通往位于潭子街的高架新站。而潭兴路于平面轨拆除后，在2017年1月25日贯通。

车站构造

配合台铁台中高架捷运化政策，已改建为两座月台、四线轨道的高架车站。

潭子车站一楼出入口

月台配置

1A	█ 西部干线-山线（逆行待避）	往 台中、台南、高雄、屏东、潮州 方向
1B	█ 西部干线-山线（逆行）	往 台中、台南、高雄、屏东、潮州 方向
	█ 西部干线-山线（逆行，经成追线）	往 沙鹿、大甲、通霄 方向
	█ 南回线（逆行）	往 高雄、台东 方向
2A	█ 西部干线-山线（顺行）	往 苗栗、新竹、中坜、桃园、台北 方向
	█ 东部干线（直通顺行）	往 宜兰、花莲、台东、高雄（经南回线）方向
2B	█ 西部干线-山线（顺行待避）	往 苗栗、新竹、中坜、桃园、台北 方向

历史

• 
  1969年建造之第二代站房（潭子街侧），摄于2007年，已拆除。
• 
  2007年增设的西出口站房（中山路侧）
• 
  高架化施工时临时月台
• 
  高架化施工时临时站房票证匣门及售票窗口

• 1905年5月15日：设站，站名“潭子墘”^[3]。
• 1920年10月1日：站名改为“潭子”^[1]。
• 1969年11月：第二代站体启用。
• 1987年配合丰原=彰化间双轨化工程，站内轨道重配置，增建第二月台，及第一、二月台水泥雨篷。
• 1999年7月1日：神冈支线因货运业务量缩减，加上功能逐渐由公路取代，宣告停驶，2002年拆除完毕，并改建为潭雅神脚踏车道。
• 2004年年中：原日治木造站长宿舍群拆除，改建为停车场，可供15辆汽车，300辆机车停放。
• 2005年10月10日：首度增停复兴号，北上132车次，南下109车次。
• 2006年2月19日：于时任潭子乡长简文祥争取下，首度增停莒光号。北上南下共4个车次。5月31日：首度增停自强号，北上2056车次，南下2051车次，为丰原=高雄=台东的南回线列车。
• 2007年8月1日：西出口（或称西站）安检通过，正式启用，首开由地方政府出资为台铁兴建站房的先例，站房由县长黄仲生及乡长简文祥题字落款。
• 2009年底：丰原=大庆间高架化捷运化工程开工，丰原=太原兴建临时轨，设置临时月台及临时车站。
• 2011年12月17日：路线切换至临时轨使用，启用临时月台及改至临时车站营业。东站停用，并拆除站体，进行高架化站区工程。
• 2013年9月25日：应因新购普悠玛号列车首批7列正式加入东干线营运，及配合台中铁路高架化施工而调整时刻表，原最后停靠于潭子站两列自强号列车101次改由台中发车，154次停驶另开行156次至台中站止。
• 2014年3月25日：高架化站区桥梁工程及月台基础工程完工，目前进入站体钢梁结构搭建工程。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2016年10月15日：平面轨站场营运最后一天。10月16日：高架化完工切换通车，站体设有两座岛式月台/四股道，是第一阶段切换高架的5座车站中（丰原、潭子、太原、台中、大庆），高架工程全数完工的车站。同日上午8点起发售“台中铁路高架化第一阶段通车纪念月台票”，上下午月台票成1套合售、共500套；另有刻印“高架化通车纪念章”供民众盖章，是潭子站首次在窗口发售纪念月台票。10月20日：配合台中铁路高架化第一阶段完工通车，进行大改点，双向停靠区间快车计1列（1543次七堵=二水），区间车计100列。本次改点651次停驶，至此开始均无对号列车停靠。
• 2017年3月30日：平面临时站房，月台及轨道全数拆除完毕。
• 2019年12月20日：时任台中市立法委员洪慈庸争取增停170次及177次自强号^[4]。

历史月台配置

2011年12月17日前

1	1A	█ 西部干线（下行）	往 台中、台南、高雄、屏东、潮州 方向
		█ 西部干线（海线上行，经成追线）	往 沙鹿、大甲、通霄方向
		█ 南回线直通（下行）	往 枋寮、台东 方向
2	1B	█ 西部干线（上行）	往 丰原、苗栗、新竹、中坜、桃园、台北 方向
		█ 东部干线直通（上行）	往 宜兰、苏澳、花莲、台东、枋寮、高雄（经南回线） 方向
3	2A	█ 西部干线（上行待避）	往 丰原、后里、苗栗、新竹 方向
		█ 西部干线（下行待避）	往 台中、彰化、斗六、嘉义 方向
4	2B	█	（因高架化工程进行中、已停止使用）

2016年10月15日前

1	1A	█ 西部干线（逆行）	往 台中、台南、高雄、屏东、潮州 方向
		█ 西部干线（海线顺行，经成追线）	往 沙鹿、大甲、通霄方向
		█ 南回线直通（逆行）	往 枋寮、台东 方向
2	1B	█ 西部干线（顺行）	往 丰原、苗栗、新竹、中坜、桃园、台北 方向
		█ 东部干线直通（顺行）	往 宜兰、苏澳、花莲、台东、枋寮、高雄（经南回线） 方向

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为4,961^[2]，在台铁各站中排行第55名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	171,401	171,002	342,403	[5]	470	938
1955	421,269	428,353	849,622	[6]	1,154	2,328
1956	383,801	365,452	749,253	[7]	1,049	2,047
1957	412,888	363,859	776,747	[8]	1,131	2,128
1958	360,975	305,827	666,802	[9]	989	1,827
1959	352,212	299,511	651,723	[10]	965	1,786
1960	276,775	219,084	495,859	[11]	756	1,355
1961	281,670	240,660	522,330	[7]	772	1,431
1962	253,981	220,986	474,967	[12]	696	1,301
1963	222,448	186,472	408,920	[13]	609	1,120
1964	216,716	178,904	395,620	[14]	592	1,081
1965	182,769	153,720	336,489	[15]	501	922
1966	186,632	165,095	351,727	[7]	511	964
1967	250,266	221,253	471,519	[16]	686	1,292
1968	195,482	146,803	342,285	[17]	534	935
1969	无资料
1970	98,704	62,859	161,563	[18]	270	443
1971	93,909	58,541	152,450	[7]	257	418
1975	102,606	70,721	173,327	[19]	281	475
1976	142,632	92,833	235,465	[20]	390	643
1977	123,875	90,223	214,098	[21]	339	587
1980	155,277	149,839	305,116	[22]	424	834
1981	142,354	134,664	277,018	[23]	390	759
1982	116,054	105,743	221,797	[21]	318	608
1983	124,000	108,886	232,886	[24]	340	638
1984	124,458	113,950	238,408	[25]	340	651
1985	116,948	128,789	245,737	[26]	320	673
1986	101,033	93,239	194,272	[27]	277	532
1987	87,296	79,623	166,919	[21]	239	457
1988	88,218	74,742	162,960	[28]	241	445
1989	82,784	70,717	153,501	[29]	227	421
1990	79,258	62,680	141,938	[30]	217	389
1991	92,898	77,265	170,163	[31]	255	466
1992	140,260	111,820	252,080	[21]	383	689
1993	149,143	121,218	270,361	[32]	409	741
1994	149,769	119,654	269,423	[33]	410	738
1995	187,293	148,563	335,856	[34]	513	920
1996	214,140	1,631,811	1,845,951	[35]	585	5,044
1997	236,610	182,645	419,255	[21]	648	1,149
1998	259,689	190,495	450,184	[36]	711	1,233
1999	292,026	209,290	501,316	[37]	800	1,373
2000	321,314	263,449	584,763	[38]	878	1,598

历年旅客人次纪录(2001-)

年	年间				单日平均
	上车	下车	计	来源	上车	上下车
2001	355,900	336,313	692,213	[39]	975	1,896
2002	370,051	370,572	740,623	[21][40]	1,014	2,029
2003	354,440	361,117	715,557	[41]	971	1,960
2004	381,183	385,501	766,684	[42]	1,041	2,095
2005	376,719	378,272	754,991	[21][43]	1,032	2,068
2006	420,232	426,991	847,223	[44]	1,151	2,321
2007	468,799	470,267	939,066		1,284	2,573
2008	599,243	584,413	1,183,656		1,637	3,234
2009	654,854	631,174	1,286,028		1,794	3,523
2010	701,917	663,675	1,365,592	[45]	1,923	3,741
2011	717,214	776,055	1,493,269	[46]	1,965	4,091
2012	765,340	825,172	1,590,512	[47]	2,091	4,346
2013	797,509	850,141	1,647,650	[48]	2,185	4,514
2014	826,960	882,459	1,709,419	[49]	2,266	4,683
2015	913,077	948,834	1,861,911	[50]	2,502	5,101
2016	1,001,555	994,037	1,995,592	[51]	2,736	5,452
2017	1,077,663	1,045,818	2,123,481	[52]	2,953	5,818
2018	1,109,679	1,074,873	2,184,552	[53]	3,040	5,985
2019	990,044	972,214	1,962,258	[54]	2,712	5,376
2020	827,132	810,391	1,637,523	[55]	2,260	4,474
2021	617,714	601,585	1,219,299	[56]	1,692	3,340
2022	648,738	631,774	1,280,512	[57]	1,777	3,508
2023	836,376	823,312	1,659,688	[58]	2,291	4,547
2024	907,492	908,259	1,815,751	[59]	2,479	4,961

周边设施

• 台中市潭子区潭子国民小学
• 台中市立潭子国民中学
• 台中市潭子区潭阳国民小学
• 潭子科技产业园区
• 台中市立潭秀国民中学
• 潭子运动公园