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糀谷站

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糀谷站(日语:糀谷駅こうじやえき Kōjiya eki */?)是位于日本东京都大田区西糀谷,属于京滨急行电铁机场线铁路车站车站编号KK12

事实速览 糀谷站, 日语名称 ...
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验票口(2023年2月)
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站台(2023年2月)
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年表

  • 1902年(明治35年)6月28日 - 羽田支线蒲田 - 稻荷桥间 (3.6km) 开通同时启用车站。
  • 1992年(平成4年)4月26日 - 站房改建工程完工。
  • 1993年(平成5年)4月1日 - 机场线羽田站(现天空桥站)开业,直通都心方向的直通列车开始运行。
  • 1994年(平成6年)12月10日 - 对应8辆编组的站台延长工程完工。
  • 2005年(平成17年)12月1日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,临时站房启用。
  • 2007年(平成19年)
    • 3月3日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,京急蒲田侧的下行站台北侧线形变更。
    • 11月17日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,天桥的下行线大鸟居侧阶梯撤除。
    • 11月18日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,京急蒲田侧的上行站台北侧线形变更。
  • 2008年(平成20年)
    • 3月2日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,大鸟居侧的下行站台北侧线形变更。
    • 4月6日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,大鸟居侧的上行站台北侧线形变更。
    • 4月22日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,南口剪票口往京急蒲田站侧移动。
    • 9月25日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,天桥撤除。
  • 2010年(平成22年)5月16日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,车站上行站台高架化。京急蒲田 - 大鸟居间成为单线并列区间。同时改点,为机场急行停车站。
  • 2012年(平成24年)10月21日 - 随着京急蒲田站连续立体工程进行,车站下行站台高架化[2]。同时单线并列区间缩短至本站。
  • 2017年(平成29年)3月 - 京急蒲田站连续立体工程进行完工[3]
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车站构造

本站为侧式站台2面2线的高架车站。过去在地面车站时期,南北站台之间透过天桥联络,后因机场线京急蒲田大鸟居间的连续立体工程于2008年9月25日撤除,两站台一度需站外联络。2012年10月21日起已可站内移动[4]。验票闸口设于羽田机场侧[4]

京急蒲田站至本站间是单线并列区间。2012年下行线高架化时,本站与京急蒲田站之间增设剪式转辙器。2010年上行线先行高架化时,单线并列区间为京急蒲田站至大鸟居站间(大鸟居站的京急蒲田侧有剪式转辙器)。1楼的1号线以本线基准为下行列车(往京急川崎、横滨方向与品川方向往羽田机场),2楼的2号线以本线基准为上行列车(往品川方向与京急川崎、横滨方向往羽田机场)。

站台配置

更多信息 站台, 路线 ...
  • 前述2012年10月21日改点起,午间与周六日夜间的品川方向机场急行升格为快特,横滨方向机场急行以10分间隔运行。因此该时段从本站往都营浅草线新桥方向,或是品川、都营浅草线方向往本站时,需在京急蒲田站转乘横滨方向发出的机场急行。

地上车站时代、高架化工程图片

利用状况

2016年度一日平均上下车人次为25,429人[5]。近年一日平均上车人次的推移如下表。

更多信息 年度, 1日平均 上下车人次 ...
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周边

周边为住宅区,站前空间南北狭窄。东侧有商店街OIDE通糀谷商店会。北侧有以黑汤温泉著名的钱汤“幸之汤”。

随着本站高架化,车站南侧(机场线与环八通之间)进行的再开发计划在2017年3月竣工[32]

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巴士路线

最近的巴士站是糀谷站巴士站。以下路线由京滨急行巴士羽田京急巴士运行。

  • <蒲30> 往国际线搭客大厦(仅早晨、深夜)(羽田京急)
  • <蒲31> 经六间堀往羽田机场、羽田车库(仅夜间)(羽田京急)
  • <蒲33> 往羽田车库行(羽田京急)
  • <蒲35> 往东糀谷六丁目(羽田京急)
  • <蒲36> 往森崎(京急)
  • <蒲30・蒲31・蒲33・蒲35> 往蒲田站(羽田京急)
  • <蒲36> 往蒲田站(京急)

相邻车站

京滨急行电铁
KK 机场线
机场快特、快特
通过
特急、机场急行、普通
京急蒲田(KK11)-糀谷(KK12)大鸟居(KK13)

参考资料

参见

外部链接

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