赤穗线

赤穗线（日语：赤穂線／あこうせん ^{Akō sen */?}）是一条连接日本兵库县相生市的相生站与冈山县冈山市中区的东冈山站，沿濑户内海行走，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。

赤穗线
坂越站至西相生站间的JR 223系电联车 （2022年9月）
日语原名	赤穂線
假名	あこうせん
罗马字	Akō sen
概览
运营范围	日本兵库县、冈山县
起点站	相生站
终点站	东冈山站
路线代号	（相生－播州赤穗） （天和－冈山）
技术数据
路线长度	57.4公里
最高速度	95公里/小时
正线数目	全线单线
车站数目	20个（包括货物站）
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1951年12月12日
拥有者	西日本旅客铁道（第一种）
运营者	西日本旅客铁道（第一种） 日本货物铁道（第二种）
路线图 图例 山阳新干线 0.0 相生 山阳本线  第一那波隧道 1,003米 第二那波隧道 171米 3.0 西相生 高取隧道 1,530米 千种川（日语：千種川） 赤穗铁道（日语：赤穂鉄道） 7.8 坂越 播州赤穗 10.5 播州赤穗 12.9 西滨（日语：西浜駅） 住友大阪水泥（日语：住友大阪セメント）赤穗工场 三菱电机系统变电系统制作所 赤穗工场 14.5 天和 鸟打隧道 16.4 备前福河 兵库县↑ 福河隧道 1,602米 19.6 寒河 冈山县↓ 22.1 日生 27.7 伊里 山阳新干线 伊里隧道 1,167米 31.0 备前片上 同和矿业片上铁道（日语：同和鉱業片上鉄道） 片上（日语：片上駅） 32.3 西片上 34.5 伊部 38.5 香登 42.3 长船 45.9 邑久 48.0 大富 砂留隧道 58米 吉井川（日语：吉井川） 51.2 西大寺 54.1 大多罗 ←山阳本线↓ 57.4 东冈山 山阳本线 冈山 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

起点相生站、终点东冈山站的两端接续山阳本线。本路线是全线单线的地方交通线，虽然接近濑户内海，但能从车窗看到海岸的地方相当少。其中的相生站－播州赤穗站间包含在“大阪近郊区间”和JR西日本都市网络之内，来自京都・大阪、神户方面的新快速等驶入播州赤穗车站。

相生站－备前福河站间为JR西日本近畿统括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部），寒河站－东冈山站间是该公司冈山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）管辖。冈山支社管内独自设定的路线色为黄色（■）。

一部分路段可以使用IC乘车卡“ICOCA”，相生站－播州赤穗站间是近畿圈地域^[1]，长船站－东冈山站间包括冈山、广岛地域的冈山、福山地区^[2]。但是播州赤穗站－长船站间不能使用（2018年夏天，两个地域将统合，预定可以互通^[3]）。

在列车运行方面，播州赤穗车站为本线列车运行系统分界车站，所有行走本线列车皆以该站为终点站并进行折返，并不互跨运转。该站往东为大阪近郊区间与JR西日本都市网络范围，有普通列车、快速列车、及新快速列车开行；而该站往西仅有开往冈山站方向的普通列车。

路线资料

• 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）、日本货物铁道（第二种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：相生站－东冈山站间 57.4公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：20个（包括起终点站）
  • 旅客站：19个
    • 若只限属于赤穗线的旅客站，排除属于山阳本线的相生站与东冈山站^[4]则为17个。
  • 货物站：1个（西滨站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：全线（直流1500V）
• 闭塞方式：
  • 相生站－日生站：自动闭塞式
  • 日生站－东冈山站：自动闭塞式（特殊）
• 最高速度：
  • 95公里/小时（相生站－播州赤穗站、长船站－东冈山站）
  • 85公里/小时（播州赤穗站－长船站）
• 运转指令所（日语：運転指令所）：
  • 相生站－备前福河站间：大阪综合指令所（日语：大阪総合指令所）
  • 备前福河站－东冈山站间：冈山综合指令所
• 列车运行管理系统（日语：列車運行管理システム）：JR京都、神户线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム）（相生站－西滨站间）

使用车辆

全列车使用电联车运行。

• 113系（播州赤穗站 - 东冈山站间）
• 115系（播州赤穗站 - 东冈山站间）
• 117系（播州赤穗站 - 东冈山站间）
• 213系（播州赤穗站 - 东冈山站间）
• 221系（相生站 - 播州赤穗站间）
• 223系1000・2000・6000番台（相生站 - 播州赤穗站间）
• 225系0番台（相生站 - 播州赤穗站间）

• 
  115系
• 
  117系
• 
  225系0番台

历史

年表

• 1951年（昭和26年）
  • 12月12日：国铁赤穗线 相生车站 - 播州赤穗车站间 (10.5km) 开业。西相生车站・坂越车站・播州赤穗车站开业。
  • 12月26日：姬路车站 - 播州赤穗车站间直通运转开始^[5]。
• 1955年（昭和30年）3月1日：播州赤穗车站 - 日生车站间 (11.6km) 延伸开业。备前福河车站・日生车站开业。
• 1958年（昭和33年）3月25日：日生车站 - 伊部车站间 (12.4km) 延伸开业。伊里车站・备前片上车站・伊部车站开业。
• 1961年（昭和36年）3月30日：相生车站 - 播州赤穗车站间电化。
• 1962年（昭和37年）
  • 4月1日：寒河车站开业。
  • 9月1日：伊部车站 - 东冈山车站间 (22.9km) 延伸开业、全通。香登车站・长船车站・邑久车站・大富车站・西大寺车站・大多罗车站开业。
• 1963年（昭和38年）5月1日：天和车站・西片上车站开业。
• 1966年（昭和41年）10月1日：西滨信号场开设。
• 1969年（昭和44年）8月24日：播州赤穗车站 - 东冈山车站间全线电化。
• 1983年（昭和58年）7月29日：备前福河车站 - 东冈山车站间列车集中制御装置 (CTC) 导入。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月31日：西滨信号场变更作车站、作为货物车站的西滨车站开业。
  • 4月1日：国铁分割民营化、西日本旅客铁道继承。日本货物铁道全线成为第二种铁道事业者。
• 1996年（平成8年）3月16日：夕方尖峰时设定新快速。
• 2003年（平成15年）11月1日：相生车站 - 播州赤穗车站间“ICOCA”利用服务开始^[6]。
• 2004年（平成16年）10月16日：播州赤穗车站 - 冈山车站间之一部列车单人运转（ワンマン运转）开始。
• 2005年（平成17年）3月1日：日中也设定新快速^[7]。
• 2006年（平成18年）10月1日：相生车站 - 西滨车站间“JR京都・神户线运行管理系统”导入^[8]。
• 2010年（平成22年）12月1日：组织改正、神户支社管辖的相生车站 - 备前福河车站间变更为近畿统括本部管辖^[9]。

车站列表

为方便起见，两端部分所有列车都直通的山阳本线姬路站－相生站与东冈山站－冈山站间也一并记载。

• （货）：货物专用站
• 包括JR神户线开出直通快速（明石站以西是普通列车）、新快速、赤穗线的列车全部停靠所有旅客站。
• 轨道（赤穗线内全线单线） … ◇、∨、∧：可进行列车交会，｜：不可列车交会，∥：复线路段（山阳本线内）

姬路站－相生站－播州赤穗站间

路线名称	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	相生起计 营业距离	接续路线	轨道	所在地
山阳本线	姬路	姫路	Himeji	-	20.7	西日本旅客铁道： 山阳新干线、 山阳本线（JR神户线）、 播但线、 姬新线 山阳电气铁道：本线 （山阳姬路）	∥	兵库县	姬路市
	英贺保	英賀保	Agaho	4.6	16.1		∥
	播磨胜原	はりま勝原	Harima-Katsuhara	2.8	13.3		∥
	网干	網干	Aboshi	2.9	10.4		∥
	龙野	竜野	Tatsuno	5.9	4.5		∥		龙野市
	相生	相生	Aioi	4.5	0.0	西日本旅客铁道： 山阳新干线、 山阳本线（上郡方向）	∨		相生市
赤穗线
	西相生	西相生	Nishi-Aioi	3.0	3.0		｜
	坂越	坂越	Sakoshi	4.8	7.8		｜		赤穗市
	播州赤穗	播州赤穂	Banshū-Akō	2.7	10.5	西日本旅客铁道： 赤穗线（冈山方向）	◇