1997年世界一级方程式锦标赛
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1997年国际汽联世界一级方程式锦标赛(英语:1997 FIA Formula One World Championship)是国际汽联一级方程式赛车比赛的第51个赛季。比赛从3月9日开始,经过17场大奖赛后于10月26日结束。雅克·维伦纽夫赢得了年度车手冠军,车队冠军由威廉姆斯-雷诺获得。
1997年国际汽联世界一级方程式 锦标赛赛季 |
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车手锦标赛:雅克·维伦纽夫 车队锦标赛:威廉姆斯-雷诺 | |
上届:1996 | 下届:1998 |




在这一年的赛历中有两场新加入的赛事:即卢森堡大奖赛和缺席十年后重返赛历的奥地利大奖赛。而在埃什托里尔赛道举办了12年的葡萄牙大奖赛在这一年退出了赛历。[1][2][3][4]
未来的大奖赛分站冠军拉尔夫·舒马赫和雅诺·特鲁利在本赛季首次亮相。本赛季结束后,在一级方程式比赛中征战多年的格哈德·贝格尔宣布退役。
这一年的冠军是在极具争议的情况下决出的:在赛季的最后一轮比赛,于西班牙赫雷斯举行的欧洲大奖赛中,领跑的迈克·舒马克为了保住他的领先优势,故意撞向维伦纽夫。[5]随后舒马克的赛车陷入砾石。由于这个举动,国际汽联判定舒马克为此次事故的过错方,剥夺了他的年度亚军资格,但保留了他这个赛季五场大奖赛的冠军头衔。尽管发生了碰撞,但维伦纽夫仍然在欧洲大奖赛中获得了季军,并依靠本赛季的7场大奖赛胜利夺得了年度车手冠军。不过直到维伦纽夫于2006年退役,他再也没有赢得过一场一级方程式大奖赛。此外,海因茨-哈拉尔德·弗伦岑和米卡·哈基宁分别在本赛季中赢得了自己的一级方程式生涯首胜。
截至2023年,这是最后一次由非欧洲车手赢得车手冠军,也是威廉姆斯车队最后一次获得车队和车手冠军。这也是2006年以前最后一个使用V8引擎赛车的赛季。
参赛车队及车手
车队全名 | 制造商 | 车型 | 引擎 | 轮胎 | 车号 | 车手 | 参加场次 |
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飞箭-雅马哈 | A18 | 雅马哈 OX11C/D 3.0 V10 | B | 1 | ![]() |
全部 |
2 | ![]() |
全部 | |||||
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威廉姆斯-雷诺 | FW19 | 雷诺 RS9 3.0 V10 雷诺 RS9B 3.0 V10 |
G | 3 | ![]() |
全部 |
4 | ![]() |
全部 | |||||
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法拉利 | F310B | 法拉利 046/2 3.0 V10 | G | 5 | ![]() |
全部 |
6 | ![]() |
全部 | |||||
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贝纳通-雷诺 | B197 | 雷诺 RS9 3.0 V10 雷诺 RS9B 3.0 V10 |
G | 7 | ![]() |
全部 |
8 | ![]() |
1–6, 10–17 | |||||
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7–9 | ||||||
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迈凯伦-马赛地 | MP4/12 | 马赛地 FO110E 3.0 V10 马赛地 FO110F 3.0 V10 |
G | 9 | ![]() |
全部 |
10 | ![]() |
全部 | |||||
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乔丹-标致 | 197 | 标致 A14 3.0 V10 | G | 11 | ![]() |
全部 |
12 | ![]() |
全部 | |||||
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普罗斯特-无限-本田 | JS45 | 无限-本田 MF-301HB 3.0 V10 | B | 14 | ![]() |
1–7, 15–17 |
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8–14 | ||||||
15 | ![]() |
全部 | |||||
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索伯-马石油 | C16 | 马石油 SPE-01 3.0 V10 | G | 16 | ![]() |
全部 |
17 | ![]() |
1–5 | |||||
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6–7, 11–16 | ||||||
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8–10, 17 | ||||||
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泰瑞尔-福特 | 025 | 福特 ED4 3.0 V8 福特 ED5 3.0 V8 |
G | 18 | ![]() |
全部 |
19 | ![]() |
全部 | |||||
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米纳尔迪-哈特 | M197 | 哈特 830 AV7 3.0 V8 | B | 20 | ![]() |
全部 |
21 | ![]() |
1–7 | |||||
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8–17 | ||||||
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斯图尔特-福特 | SF01 | 福特 VJ Zetec-R 3.0 V10 | B | 22 | ![]() |
全部 |
23 | ![]() |
全部 | |||||
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罗拉-福特 | T97/30 | 福特 ECA Zetec-R 3.0 V8 | B | 24 | ![]() |
1 |
25 | ![]() |
1 |
赛历
比赛结果
注释
参考资料
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