賓夕法尼亞鐵路Q2型蒸汽機車

賓夕法尼亞鐵路Q2型蒸汽機車（英語：Pennsylvania Railroad class Q2）是賓夕法尼亞鐵路在二十世紀四十年代後期至五十年代初使用的一款複驅式（英語：Duplex locomotive）貨運蒸汽機車，在1944-1945年間共製造26台，其中包括一台樣車和25台量產型。^[1][2][3]

賓夕法尼亞鐵路Q2型蒸汽機車
PRR Q2 6131號
概覽
類型	蒸汽機車
生產商	賓夕法尼亞鐵路阿爾托納工廠
生產年份	1944－45[1]
產量	26[1]
最後運行	1951
技術數據
華氏輪式	4-4-6-4[1]
UIC軸式	2'BC2'
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）[1]
軸距	26英尺4.5英寸（8.039米）（Driving） 20英尺4英寸（6.20米）（rigid） 53英尺5.5英寸（16.294米）（機車） 107英尺7.5英寸（32.804米）（機車與煤水車）[1]
機車長度	124英尺7.125英寸（37.976米）（機車與煤水車）[1]
機車寬度	11英尺4英寸（3.45米）（防風窗打開）[1]
機車高度	16英尺5.5英寸（5.017米）[1]
煤水車重量	430,000磅（195,000公斤）[1]
連煤水車總重	1,049,100磅（475,900公斤）[1]
煤水車類型	賓夕法尼亞鐵路180F84型，8軸，附有車長瞭望室
燃料	次煙煤
燃料儲備量	39.86短噸（36.16公噸；35.59長噸）[1]
水儲備量	19,020美制加侖（72,000公升；15,840英制加侖）[1]
鍋爐壓力	300磅力每平方英寸（2.1百萬帕斯卡）
前缸尺寸	193⁄4英寸 × 28英寸（502 mm × 711 mm）
後缸尺寸	233⁄4英寸 × 29英寸（603 mm × 737 mm）
牽引功率	7,987匹馬力（5,956千瓦特）[1]

本型機車是在上一代的Q1型（英語：Pennsylvania Railroad class Q1）基礎上改進設計，為有史以來最大的非關節式蒸汽機車（英語：Articulated locomotives）。與關節式機車不同，本型機車的全部動輪均安裝於同一個剛性車架上，只是由不同的汽缸分組驅動。機車共有兩組汽缸，華氏輪式為4-4-6-4，即自前至後依次為四根動軸，五根安裝於同一車架的動軸和四根從軸。其中，前兩根和後三根動軸各由連杆連接成組，分別由一組汽缸驅動，即所謂「複驅式」。

本型機車是唯一一種採用華氏輪式4-4-6-4的機車。與之類似，Q1型的輪式為4-6-4-4，也是採用該輪式的唯一型號。

本型機車也是在靜態測試中功率最大的蒸汽機車。在賓鐵的靜態測試中，本型機車的最後一台，Q2 6199，汽缸輸出功率達到了7,987匹馬力（5,956千瓦特）。同時，本型機車也是迄今為止設計最成功的複式機車，通過安裝自動防滑系統，在一組動輪發生打滑時減小對應汽缸的功率而成功改善了復驅式機車易於打滑的缺點。本型機車比當時賓鐵所擁有的其他型號機車功率高出78%。根據賓鐵官方的說法，本型機車可以牽引125節貨車以50 mph（80 km/h）的速度運行。 ^[4]

儘管從總體上講設計相當成功，本型機車還是在短短幾年後的1951年全部退役。由於在性能上並未比傳統的J1型機車（英語：Pennsylvania Railroad class J1）（華氏輪式為2-10-4）高出太多，運行和維護費用卻增加不少，使本型機車在50年代的內燃化浪潮中成為被淘汰的優先目標。全部的26台Q2型機車在退役後均已報廢拆解，沒有任何一台被保留下來。