東京地鐵10000系電聯車
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東京地鐵10000系電聯車(日語:東京メトロ10000系電車/とうきょうメトロ10000けいでんしゃ Tōkyō Metro 10000-kei densha */?)是東京地鐵有樂町線和副都心線的直流通勤型電車,於2006年9月1日起投入服務,也是自帝都高速度交通營團把業務移交予東京地鐵以來,首款訂購的載客列車。
Quick Facts 東京地鐵10000系電聯車, 概覽 ...
東京地鐵10000系電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 通勤型電聯車 |
原產國 | 日本 |
製造 | 日立製作所 |
車輛編號 | 10001-10936 |
製造年份 | 2006年~2010年 |
投入服務 | 2006年 |
主要用戶 | 東京地鐵 |
營運路線 | 有樂町線、副都心線 東上線 西武有樂町線、西武池袋線、狹山線 東橫線 港未來線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M4T、5M5T |
車輛長度 | 先頭列車:20,470mm 中間列車:20,000mm |
車體闊度 | 2,850mm |
車體高度 | 4,045mm |
車輛重量 | 24.2 - 34.2t |
軌距 | 1,067mm |
轉向架 | FS-777型 |
車體材質 | 鋁合金 |
車輛載客量 | 先頭列車:143人(座席48) 中間列車:154人 |
營運速度 | 有樂町線、副都心線:80km/h 東上線:100km/h 西武有樂町線、西武池袋線:105km/h 東橫線、港未來21線:110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 最大:5.0km/h/s 官方公佈:4.5 km/h/s |
供電制式 | 1,500V直流電(高架電車線) |
傳動方式 | 直-交 |
牽引馬達 | 鼠籠式馬達 |
馬達功率 | 165kW |
牽引功率 | 8編組:2640kW 10編組:3,300kW |
傳動比 | 87:14 |
控制裝置 | 三菱電機制IGBT - VVVF MAP-178-15V150(1C4M2) MAP-174-15V151(1C4M1) |
驅動裝置 | WN驅動方式 |
制軔方式 | 電氣指令式制軔、再生制軔 |
安全防護系統 | ATC-ATO 東武型、西武型ATS |
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