一汽-大衆汽車

一汽-大衆汽車有限公司（FAW-Volkswagen Automotive Co. Ltd），簡稱一汽-大衆，是由中國第一汽車集團公司和德國福斯汽車公司、奧迪汽車公司和福斯汽車（中國）投資有限公司合資經營的汽車製造生產大型企業。

一汽-大衆汽車有限公司
FAW-Volkswagen Automotive Co. Ltd.
公司類型	合資公司
機構代碼	91220000605120697F （查）
成立	1991年2月6日
代表人物	董事長：邱現東 總經理：潘占福
總部	中華人民共和國吉林省長春市東風大街
標語口號	創·享高品質 Advance together 汽車價值的典範（曾用）
業務範圍	中國大陸
產業	汽車工業
產品	汽車、引擎、變速箱
母公司	中國第一汽車股份有限公司（60%） 德國福斯汽車股份公司（20%） 德國奧迪汽車股份公司（10%） 福斯汽車（中國）投資有限公司（10%）
網站	www.faw-vw.com

歷史

一汽-大衆成立於1991年2月6日，註冊資本37.12億元人民幣、總資產6.7億元人民幣，是中國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。有內部人士稱，一汽-大衆之間多了一個橫槓是為了彰顯中方的控股地位，與其他中外股東對等的企業相區別。^[1]

1997年8月正式通過中國大陸驗收。根據中國汽車工業協會統計，一汽-大衆2005年轎車銷量為23.83萬輛，列全國第三位。日產2000輛整車（2006統計），同時實現部分整車、總成及零部件的出口。2008年，一汽-大衆擁有註冊資本達到78.12億元人民幣、總資產為323億元人民幣。
經過70餘年的發展，一汽-大衆建立了東北長春、華北天津、華東青島、華南佛山、西南成都五大生產基地。

股權占比

一汽-大衆成立早期因複雜歷史^[2]形成的股比結構為：一汽60%、福斯30%、奧迪10%。一汽集團高層人士方面2011年接受採訪時坦誠，早在10年前福斯集團高層提出過增持，只是當時由於一汽態度強硬加上一汽-大衆項目本身盈利現狀並不樂觀，福斯此前只能作罷。隨著首個25年合資協議即將到期，一汽方為尋求福斯方許可擴張高利潤的奧迪品牌^[1]銷量，並將合資公司中方資產裝入一汽集團推進集團整體上市的計劃，而不否定奧迪方增提高股比^[3]。此後福斯為股比調整仍多次公開表態，讓渡子公司利潤與技術。2012年8月福斯集團高管一度對合資公司專利侵權展開調查^[2]。

2012年4月23日，中國第一汽車股份有限公司與德國福斯汽車股份公司在沃爾夫斯堡簽署了一汽-大衆汽車有限公司合資合同延長25年聯合聲明。當時正在德國福斯訪問的國家總理溫家寶與德國總理默克爾共同出席了簽字儀式。^[4]

2014年10月10日，雙方在德國柏林簽署續約合同延長合作25年^[5][4]。同日，在德國訪問的國務院總理李克強在德國《世界報》發表署名文章對此首度積極表態，希望德國允許中企競爭德國高鐵項目^[6]。雙方達成的新協議批准一汽-大衆合資公司的股比結構將允許由目前的中德60:40調整為51:49。^[1]

2015年5月4日，福斯增持一汽-大衆獲中國政府批准，交易估值50億歐元。^[7]

2015年9月福斯「排放門」爆發後，福斯汽車集團（中國）（英語：Volkswagen Group China）總裁兼CEO海茲曼稱，由於財務原因，福斯集團增持一汽-大衆股份一事將會推遲2-3年。此次推遲據估計能節約當下50億歐元的開支^[8][9]。

直到^[10]2022年1月，但奧迪、福斯及一汽共同宣布，奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春，奧迪及福斯將持有奧迪一汽60%的股份。^[11][12]福斯對一汽-大衆股權的增持博弈已通過另外方式和解。

產品

一汽大衆的傳奇——準確的說是中德合作的傳奇始於Jetta轎車（平台代號PQ32）。時至今日，Jetta仍然是中國大陸小型乘用入門車的銷量冠軍。至今已經銷售一百七十多萬輛整車，車齡壽命長達18年。

邁騰投產之初實際上是第六代Passat（平台代號PQ46），但是上海大衆對於Passat（第五代，平台代號PL45）的註冊已經使用，所以邁騰（平台代號PQ46，隨後的演進車型如PassatB7L亦稱之為邁騰）的名稱隨之產生。

自速騰冠軍版以來，所有速騰，邁騰，新Bora，高爾夫（高爾夫GTI）以及最新的CC都有TFSI+DSG（削減了稀薄燃燒技術的小排氣量渦輪增壓燃油直噴技術以及雙離合換擋變速箱）的動力總成，燃油效率以及駕駛感受得到了極大提升。但是目前漸有車主反映，DSG的雙離合變速箱出現問題。這體現在城市擁堵道路駕駛時，由於變速箱換擋邏輯優化不佳，而導致的由頻繁換擋而產生的變速箱過熱等問題，嚴重者亦有變速箱失效而導致路邊拋錨的案例。2013年3月16日，中國國家質檢總局的研究指出，DSG技術存在嚴重安全問題，於某些型號上可導致汽車馬力突然增加或減少。就此，相關的政府部門已勒令廠方召回問題車輛。^[13][14]

現存車型

奧迪品牌

• A3（掀背車）/A3L（三廂車）（第四代，2020年至今）
• A4L（B9，2020年至今）
• A6L（C8，2020年至今）
• Q2（2018年至今）
• Q3（第二代，2019年至今，運動版2020年至今）
• Q4 e-tron（2023年至今）
• Q5L（第二代，2018年至今）
• Q8 e-tron（2020年至今）

Jetta品牌

主條目：捷達_(品牌)

• JettaVA3（2019年至今）
• 捷達VS5（2019年至今）
• 捷達VS7（2019年至今）

福斯品牌

• Bora（第四代，2018年至今）
• CC（2018年至今）
• CC獵裝車（2018年至今）
• 高爾夫（第八代，2020年至今）
• ID.4 Crozz（2020年至今）
• ID.6 Crozz（2020年至今）
• ID.7 Vizzion（2023年至今）
• 邁騰B8L（2016年至今）
• 速騰第三代（A7，2019年至今）
• 福斯T-Roc（英語：Volkswagen T-Roc）（2018年至今）
• 探影（2019年至今）
• 攬境（2021年至今）
• 攬巡（2022年至今）
• 探岳（2018年至今）
• 探岳X（2020年至今）

過往車型

奧迪品牌

• 奧迪100（C3，1988年至1999年）
• 奧迪200（C3，1996年至1999年）
• A3（第三代，2014年至2020年）
• A4（B6：2003年至2006年；B7：2006年至2009年；B8：2009年至2012年；8K：2012年至2016年）
• A6（C4：2000年至2003年；C5：2003年至2006年；C6：2006年至2009年；4F：2009年至2012年；C7：2012年至2018年）
• Q3（第一代，2013年至2019年）
• Q5（第一代，2010年至2018年）

福斯品牌

• Bora（第一代至第三代）
• BoraHS（2006年至2008年）
• 開迪（第三代，2005年至2007年）
• CC
• 都市高爾夫
• C-Trek
• e-高爾夫
• 高爾夫（MK4、MK6、Mk7）
• 高爾夫GTI（MK6、Mk7）
• 高爾夫R-Line（MK6、Mk7）
• 高爾夫嘉旅
• Jetta
• 邁騰（B6、B7）
• 新Jetta
• 速騰（A5、A6）
• Passat（B6旅行車）