三原車站 (日本)

三原車站（日語：三原駅〔三原驛〕／みはらえき ^{Mihara eki */?}）是位於日本廣島縣三原市城町一丁目，由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運的鐵路車站。

三原車站
站房(2020年1月)
日語名稱
三原 – みはら – Mihara
車站概覽
位置	日本廣島縣三原市城町一丁目1番1號
地理座標	34°24′2.19″N 133°4′57.42″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面2線（新幹線） 2面4線（在來線）
其他資訊
電報碼	ミハ
歷史
啟用日期	1894年（明治27年）6月10日
上車人次 統計年度	平均每日6,134[1]人次（不含下車乘客） 2014年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 新尾道 11.5km 往新大阪 山陽新幹線 距離新大阪270.2km 東廣島 39.6km 往博多 糸崎 JR-X19 2.4km 往福山 山陽本線 JR-X20 距離神戶233.3km 直通至山陽本線 糸崎 JR-G17 2.4km 起訖站 山陽本線 JR-G16 距離神戶233.3km 本鄉 JR-G15 9.5km 往廣島 直通至山陽本線 吳線 JR-Y31 距離三原0.0km 須波 JR-Y30 5.1km 往廣島
位置
備註
直營車站 設有綠色窗口
此站與糸崎站之間上有西日本旅客鐵道岡山支社與廣島支社的支社界標（本站往本鄉·須波方面由廣島支社管轄）。

三原車站的月台站名標

三原車站新幹線月台
圖例
↑新尾道 ↓東廣島/三原車輛所

車站建於日本國家指定古蹟三原城的本丸遺址上，故月台即橫穿了三原城天主台旁。

車站構造

在來線為的月台為2面4線的島式月台，新幹線月台則是長410米2面2線的對向式月台。

月台	路線	方向	目的地	備註
在來線月台
1	吳線		往竹原、吳方向
2	山陽本線	下行	往西條、廣島方向
3、4		上行	往尾道、福山方向	部分列車會停靠在1、2號月台
新幹線月台
6	山陽新幹線	下行	往廣島、博多方向
7		上行	往岡山、新大阪方向

• 吳線由本站直通山陽本線往糸崎、福山方向的列車使用1號或2號月台。
• 於本站折返往福山方向列車使用3號月台。
• 通過本站的列車（如：貨物列車等）往福山方向通過4號月台、西條方向通過2號月台。
• 高架化以後無5號月台。
• 1號線因為是吳線的起點，有吳線的0KM標誌。

高架化以前

高架化工程開工前的三原車站在來線月台

月台	路線	方向	目的地	備註
0	■吳線	-	往竹原、吳方向	切欠式月台，吳線以外列車無法進入
1
	■山陽本線	上行	往尾道、福山方向	也有部分往廣島方向的列車
3、4		下行	往西條、廣島方向	優等列車停車
		上行	往尾道、福山方向	也有部分往廣島方向的列車
5				優等列車停車

歷史

在1892年山陽鐵道（現在的山陽本線）自尾道車站延伸至三原本地時，當時的終點站是位於現在的糸崎車站，也因此糸崎車站在當時被命名為「三原車站」；直到1894年山陽鐵道繼續往西延伸至廣島時，本站才同時開始營運，並取代了原本的「三原車站」之名，而原本的三原車站被更名為糸崎車站。

1906年隨著鐵道國有法（日語：鉄道国有法）的實施，山陽鐵道變成國有鐵道，本站也成為國有鐵道的車站。

1930年，吳線東側自本站開始的路段開始營運，1975年山陽新幹線岡山車站至博多車站間的路通車，本站的新幹線月台同時也開始啟用。

1987年配合國鐵分割民營化，本站改隸屬西日本旅客鐵道，接著在1991年完成車站的高架化改建。

車站周邊

• 三原城遺址
• 三原市政府
• 三原港渡輪碼頭
• 縣立廣島大學三原校區

路線公車

• 中國公車
• 鞆鐵道
• 藝陽公車

相鄰車站

西日本旅客鐵道

山陽新幹線

新尾道－三原－東廣島

山陽本線

糸崎－三原－本鄉

吳線

三原－須波