廣島車站

34°23′52″N 132°28′32″E

廣島車站
當時仍在興建中的新站房（2024年7月）
日語名稱
広島 – ひろしま – Hiroshima
車站概覽
位置	廣島縣廣島市南區松原町
地理座標	34°23′54″N 132°28′33″E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本） 廣島電鐵
位置

廣島車站（日語：広島駅〔廣島驛〕／ひろしまえき ^{Hiroshima eki */?}）是位於日本廣島縣廣島市南區松原町，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站。山陽新幹線、山陽本線、藝備線、吳線、可部線的列車現時皆在本站交會，同時廣島電鐵本線在本站也設有電車站。

由於廣島市為中國地方的最大城市，廣島車站又為廣島市的中心車站，山陽新幹線所有列車都會在此停靠，因而使本站成為包含在來線在內的廣島城市網路（日語：広島シティネットワーク）的中心車站；乘車人數也成為全中國地方最多的車站。

歷史

1894年山陽鐵道開通至廣島，並設置廣島車站。同年由於戰爭需求，陸軍省委託山陽鐵道自廣島車站興建往南的至宇品港的宇品線。宇品線最初原為軍用鐵路，不過1897年後山陽鐵道獲得軍方同意，也在宇品線開設了運輸業務。隨著山陽鐵道於1906年被收歸國有，本站也成為鐵道省所有的車站。1912年廣島電鐵開始經營自本站至廣島市區內的電車路線，1920年藝備鐵道也自本站開設往北的藝備線。

本站最初的站房為木造建築，1922年才完成鋼筋混凝土結構的站房。本站的建地面積由最初的9,800平方公尺持續擴建到二次大戰前的26,400平方公尺。1945年廣島市原子彈爆炸時，本站亦遭到嚴重破壞。同年年底完成了簡單的修復後繼續使用，但直到1949年才完成車站整體的修復。

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  二次大戰前的廣島車站外觀
  （拍攝於1912年至1945年之間）
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  原爆後的廣島車站內部
  （拍攝於1945年10月上旬）
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  1946年的廣島車站外觀
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  1955年的廣島車站外觀

1964年開始進行站房地改建，並於1965年啟用第三代站房。1975年山陽新幹線岡山車站至博多車站路段通車，本站也成為新幹線的停靠車站；1987年國鐵分割民營化後，隸屬西日本旅客鐵道。

2025年3月24日，歷時5年改建工程的第四代廣島車站正式啟用^[1][2][3]。此次改建工程將廣島電鐵的本線路軌與月台設置在車站大樓2樓的中央中庭，提升轉乘JR西日本各路線的便利性^[2][4][5][6]。

車站構造

JR西日本

JR 廣島車站
新幹線出入口（2021年3月）
日語名稱
広島 – ひろしま – Hiroshima
車站概覽
位置	日本廣島縣廣島市南區松原町2番37號
地理座標	34°23′54″N 132°28′33″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面4線（新幹線） 4面8線（在來線）
其他資訊
電報碼	ヒロ
歷史
啟用日期	1894年（明治27年）6月10日
上車人次 統計年度	平均每日73,218人次（不含下車乘客） 2015年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 東廣島 31.8km 往新大阪 山陽新幹線 距離新大阪341.6km 新岩國 41.4km 往博多 天神川 JR-G02 2.3km 往糸崎 山陽本線 JR-G01 距離神戶304.7km 直通至山陽本線、可部線 直通至山陽本線、吳線 山陽本線 JR-R01 距離神戶304.7km 新白島 JR-R02 1.7km 往岩國 天神川 JR-Y02 2.3km 往三原 吳線 JR-Y01 距離三原93.4km 直通至山陽本線、可部線 直通至山陽本線、吳線 可部線 JR-B01 距離廣島0.0km 新白島 JR-B02 1.7km 往安藝龜山 矢賀 JR-P02 2.2km 往新見 藝備線 JR-P01 距離備中神代159.1km 起訖站
位置
備註
直營站（管理站） 設有綠窗口 廣島市內站（中心站）
天神川站·矢賀站與當站之間設有廣島貨運總站（距離本站1.6公里）。

JR廣島車站為設有站長的直營車站，同時也是山陽本線的天神川車站、藝備線的西三次車站至矢賀車站之間各車站的管理車站。

車站有南北兩側的出入口，南側為南口，北側為新幹線口。由於過去1975年山陽新幹線開通前北側的出口稱為北口，因此現在在廣島當地仍會有人稱之為北口。而南北兩側也各有一個屬於西日本旅客鐵道集團的飯店VIA INN（日語：ヴィアイン）廣島和廣島格蘭比亞大酒店（日語：ホテルグランヴィア広島）。

車站建築

南口的站體為1965年完工啟用的地下一層、地上七層鋼筋混泥土建築，目前大部分區域為西日本旅客鐵道旗下的購物中心廣島車站大樓ASSE（日語：ひろしま駅ビル ASSE）所使用，

新幹線口的建築則是在1975年山陽新幹線通車時完成的地上三層樓鋼筋混泥土建築，建築內也是交由西日本旅客鐵道集團旗下的購物中心「廣島新幹線名店街」所使用。

在兩個建築之間則建有跨越鐵路的「橋上站房」，在此也設有可以直接進入各月台的中央驗票口。

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  JR驗票閘口內的車站大廳（2023年12月）
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  中央驗票閘口（2023年12月）
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  新幹線驗票閘口（2022年10月）
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  轉成新幹線的驗票口附近的自動售票機（2023年12月）
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  位於人行地下道的南驗票閘口（2023年5月）
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  橋上站房進入驗票口後通往各月台的通道（2017年6月）
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  新幹線13號與14號上行月台（2023年12月）
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  新幹線11號與12號下行月台（2023年12月）

月台配置

月台	路線	目的地	備註
在來線月台
1、2	山陽本線 下行	宮島口、岩國方向	原則上停靠於第1月台
	可部線	綠井、可部方向	只停靠部分列車
3、4	吳線	吳、廣方向	原則上停靠於第3月台、日間時段主要為安藝路Liner使用
	可部線	綠井、可部方向	原則上停靠於第4月台
	山陽本線 下行	宮島口、岩國方向	僅部分列車停靠
	山陽本線 上行	西條、三原方向	只停靠部分列車
5、7			原則上停靠於第5月台
	吳線	吳、廣方向	約半數列車停靠於此月台
8、9	藝備線	下深川、三次方向	原則上停靠於第9月台、第8月台僅早上發出一班列車及到站列車使用
新幹線月台
11、12	山陽新幹線 下行	博多、鹿兒島中央方向
13、14	山陽新幹線 上行	新大阪、東京方向	13號月台只限此站始發的希望號列車使用

廣島車站新幹線月台
圖例
↑東廣島 ↓新岩國

在來線月台為島式4面8線的地面月台，新幹線月台則是位於北側島式2面4線的高架月台。位於最南側的1號月台為單側月台，但在該月台東側區域為島式月台，過去曾設有0號月台，也是已經廢除的宇品線専用的頭端式月台，0號月台已在宇品線停駛後不再使用，部分區域也已經被鋪設為站外的路面。

2號月台的西側為缺角式月台，但缺角的區域目前已沒有使用。6號為沒有設置月台的的中線。7號、8線、9線為缺角式月台，其中的7號月台位於南側，9號月台位於北側，而8號月台則位於整座月台的東端北側。

原則上山陽本線往岩國方向列車主要在1號月台、往三原方向列車主要在5號月台；往吳線的列車則主要在3號和7號月台，往可部線的列車主要在4號月台，往藝備線的列車則主要在9號月台。

2面4線的新幹線的月台為11號到14號月台，長度410公尺，可以讓16輛列車編組的新幹線停靠；同時在11號及14號月台的南北兩側仍預留了空間，讓此區域保留了未來可以擴充為4面6線的月台的可能。

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  0號月台遺跡，現已被鋪設為路面（2014年3月）
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  1號月台，由於列車為往山陽本線岩國方向，標示看板也採用該區域路段的紅色標示
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  5號月台，由於列車為往山陽本線三原方向，標示看板也採用該區域路段的綠色標示
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  2號月台西側已被關閉的缺角式月台區域

廣島電鐵

廣島電鐵 廣島車站停留場
位於JR廣島車站內的新廣電月台 （2025年7月11日）
日語名稱
広島駅 – ひろしまえき – Hiroshima-Eki
車站概覽
位置	廣島縣廣島市南區松原町
地理座標	34°23′54″N 132°28′33″E
擁有者	廣島電鐵
途經路線	■本線
距離	0.0公里（起點站：本站）
車站構造
站體類型	高架車站
月台	4面4線
車站編號	M01
歷史
啟用日期	1912年11月23日
上下車人次 統計年度	平均每日20,881人次 2024
服務
■本線 稻荷町 M02► （0.6公里）
位置

新的廣島電鐵已於8月3日正式進駐JR大樓「Minamoa」內的2樓，共設有2個側式月台及2個島式月台，共提供4線4面的配置。從左至右的分配為：

• 側式月台（月台A）：上車月台
• 島式月台：下車專用月台1（）、2（暫未使用）
• 缺角式島式月台（月台B、C、D）：上車月台
• 側式月台：下車專用月台3（）

全部均採用終端式月台設計，並讓所有以本站為終點站的路線均有各自的上落月台，解決了在舊月台先要將列車駛至路軌的盡頭清客後，便立即調頭駛回至上車區內上車及駛離，往往導致月台上擠滿候車乘客及電車須等候入線的時間。然而，在新站開業的第一天，便發生了轉轍器失靈而導致須改以人手操作，令班次受到了一定程度的延誤。

在配置中，右側的島式月台是採用了缺角式的設計。由於6號線通常只使用單輛車或或車長較短的1000系聯結車，其餘的聯結車均不會使用，因此被安排使用該缺角式月台，其長度也比其他的月台稍長。

月台	路線	上下行	方向	備註
A		下行	經皆實線往宇品二丁目、廣島港方向
B			廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向	上、下車使用同一個月台，不使用右側下車專用月台
C			江波方向	使用缺角島式月台，上、下車使用同一個月台 只限使用18米以內的電車
D			經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向	包含

舊地面車站

於2025年8月3日停用的廣島車站電停位於大州通上，除了是車站外，還是用作調度用的控制室（日語稱作「操車場」），有職員負責安排列車到發的編排。車站盡頭呈三叉形狀態，並且依控制室的編排，共分成為五個月台（但月台上則不會顯示月台編號）^[7][8]，其中1、2、3號為終端式月台；4、5號月台位於轉轍器前。1、2號月台主要用作1、2及6號線下車專用及調頭之用；其中1號月台因位於右側，所以會有職員在月台上利用流動式IC卡感應器及收取現金的錢箱協助收取車費；2號月台位於左側，可循正常方式下車；至於3號月台則專為5號線使用，入線後，左側月台用作下車；右側月台則為上車，以區分利用皆實線的乘客。當未有5號線列車使用時，其他路線的列車仍可駛入使用及利用左側下車，但右側則不會開門。

至於位於轉轍器的兩個月台；當中4號月台也是下車專用月台，通常是在1、2或3號月台已有列車停靠時，便可使用4號月台下車；最後5號月台為上車專用月台，供1、2、6號線電車由頭端式月台駛至此處上落，5號線列車則在此等待號誌但不會上車。

月台	路線	上下行	方向	備註
(1)		-	（下車專用）	右側下車
(2)				左側下車、右側不開放
(3)	（如未被使用則亦可停靠）			左側下車
		下行	經皆實線往宇品二丁目、廣島港方向	轉換行車方向後左側上車
(4)		-	（下車專用）	視乎情況使用
(5)	（亦包括）	下行	經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向
			廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向
			江波方向

註：月台編號只供廣電職員於工作時使用，月台上不會標示。

使用人數

根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下：

乘降人員推算
年度	1日平均 乘降人次	出處
2020	16,558
2021	18,496	[廣電統計 1]
2022	23,176	[廣電統計 2]
2023	25,833	[廣電統計 3]
2024	20,881	[廣電統計 4]

車站周邊

南口

• 廣島車站大樓ASSE（日語：ひろしま駅ビル ASSE）
• VIA INN（日語：ヴィアイン）廣島和
• エールエールA館（福屋廣島車站前店）
• 廣島東郵便局
• FUTABA圖書（日語：フタバ図書）GIGA廣島車站前店

新幹線口

• 廣島格蘭比亞大酒店（日語：ホテルグランヴィア広島）
• JE廣島醫院（日語：JR広島病院）
• 西日本旅客鐵道廣島支社（日語：西日本旅客鉄道広島支社）
• 中國JR公車
• 廣島高速5號線廣島車站北口出入口（日語：広島駅北口出入口）（暫稱）

公車路線

高速公車

• ニューブリーズ號（中國JR公車、JR公車關東、小田急城市公車、廣島電鐵）
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心、中筋站⇔霞關、東京站八重洲南口
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心、中筋站、廣島北IC、千代田、三次站⇔新宿站新南口、霞關、東京站八重洲南口
• Maple Harbor（中國JR公車、中國公車）
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心、中筋站、西條、福山站前、廣尾⇔町田公車中心、橫濱站東口
• 小夜曲號（中國JR公車、JR東海公車）
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心、中筋站、千代田、三次站⇔JR名古屋站、榮（Oasis 21）
• 廣島晝特急京都號（晝行）／廣島Dream京都號（夜行）（中國JR公車、西日本JR公車）
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心、不動院、中筋站⇔名神高槻、名神大山崎、京都站烏丸口
• 山陽道晝特急廣島號（晝行）／山陽Dream廣島號（夜行）（中國JR公車、西日本JR公車）
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心、不動院、中筋站⇔西宮北IC、寶塚IC、大阪站櫻橋口、USJ
• 維納斯號（晝行）／南十字號（夜行）（中國JR公車、南海公車）
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心、不動院、中筋站⇔OCAT（湊町公車站）、南海なんば高速公車中心、あべの橋、USJ
• 瀬戸內 Express（中國JR公車、JR四國公車）
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心、中筋站⇔坂出站、高松中央IC南、ゆめタウン高松、栗林公園、縣廳通、高松站
• みこと號（中國JR公車、一畑公車）
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心、大塚站⇔三次站⇔出雲市站
• いさりび號（中國JR公車、廣島電鐵、石見交通）
  • 廣島車站新幹線口、廣島公車中心⇔濱田站、有福溫泉
• Airport Limousine（中國JR公車、廣島電鐵、廣島公車、廣島交通、藝陽公車）
  • 廣島車站新幹線口⇔廣島機場
• Rose Liner（中國JR公車、廣島交通、中國公車、井笠鐵道、鞆鐵道）
  • 廣島車站前、廣島公車中心、不動院、中筋站⇔福山本郷、千田、廣尾、千間土手東、入船町、福山站前
    • 廣島車站前只可搭乘福山發班車、福山行的於廣島公車中心始發。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

山陽新幹線

東廣島－廣島－新岩國

山陽本線

■西條－廣島間快速「通勤Liner（日語：通勤ライナー (列車)）」（只限到站列車）

海田市 → 廣島

■廣島－岩國間快速「通勤Liner」（只限到站列車）

廣島 ← 新白島

■西條、廣島－岩國間快速「City Liner」（只限周末、假日運轉。上行至此站為止運轉）

海田市 → 廣島－五日市

■普通

天神川－廣島－新白島

吳線（至海田市站為止為山陽本線）

■吳－廣島間快速「通勤Liner」

矢野－廣島

■吳－廣島間快速「安藝路Liner」

海田市－廣島

■普通

天神川－廣島

可部線（至橫川為止為山陽本線）

廣島－新白島

藝備線

■快速「三次Liner」、■普通

矢賀－廣島

廣島電鐵

■本線（包括 (快速、普通)、、、）

廣島（M01）－稻荷町（M02）

曾經存在的路線

日本國有鐵道

宇品線（廢止時）

廣島－（大須口號誌站）－南段原

廣島電鐵

本線（舊線）

廣島（M1）－猿猴橋町（M2）

相關條目

• 廣島城市網路（日語：広島シティネットワーク）
• 廣島車站便當（日語：広島駅弁当）