不二越線

不二越線（日語：不二越線／ふじこしせん ^{Fujikoshi sen */?}）是一條由富山地方鐵道營運的鐵道路線，連接富山縣富山市的稻荷町站至南富山站。本線現時全日均與上瀧線作直通運轉，過往亦曾安排班次直通至立山線至立山站，不過現時相關安排已取消。

不二越線
不二越線的榮町站(2019年3月)
日語原名	不二越線
假名	ふじこしせん
羅馬字	Fujikoshi sen
概覽
營運範圍	日本富山縣
起點站	稻荷町站
終點站	南富山站
技術數據
路線長度	3.3公里
車站數目	4個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
使用車型	參見車輛
營運資訊
開通營運	1914年12月6日
擁有者	富山輕便鐵道→富南鐵道→富山電氣鐵道→富山地方鐵道
營運者	富山地方鐵道

不二越線
圖例
電鐵富山 本線 0.0 T02 稻荷町 → 本線 0.6 T58 榮町 1.0 T59 不二越 ← 富山市內軌道線山室線 -1984 左：不二越站前 -1984 2.2 T60 大泉 ← 富山市內軌道線本線 南富山站前 3.3 T61 南富山 ← 笹津線 1975年廢除 上瀧線 岩峅寺
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根據官方網頁及列車內的路線圖，本線與上瀧線均以橙色為線路代表顏色。由於富山地方鐵道本線同樣可由電鐵富山前往岩峅寺，本線的方向幕會以「岩峅寺（南富山經由）」顯示。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：稻荷町－南富山：3.3公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：4個（包括起終點）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式

營運模式

現時只提供各站停車的普通列車班次，全部列車均由本線的電鐵富山站發車，亦與上瀧線直通，形成為兩線一體的運行模式，固此亦有稱為「不二越、上瀧線」。此外，本線並不設有區間車，亦即是說、所有班次均停靠兩線內的所有車站。過往曾設有於岩峅寺站直通立山線的安排，為區份經由寺田站的班次，列車方向幕上會附以「南富山經由」來標示。

為可對應20米長的16010形（日語：富山地方鉄道16010形電車）列車，車站月台曾進行過改善工程；2011年12月23日起，更安排行走「特急阿爾卑斯」的列車行走本線。

歷史

• 1913年3月6日：富山輕便鐵道獲得鐵道免許狀（國有鐵道富山停車場-上新川郡大澤野村間）^[1]。
• 1914年12月6日：富山輕便鐵道富山～笹津間開業^[2]。
• 1915年10月24日：富山輕便鐵道改稱富山鐵道^[3]。
• 1917年9月17日：山室停留場昇格為車站^[3]。
• 1931年8月15日：稻荷町站與富山電氣鐵道的共用車站開始使用^[3]。
• 1933年4月20日：富山鐵道解散、堀川新站～笹津站間廢線^[4][5]、富山站～堀川新站間轉讓至富南鐵道^[6][3]。
• 1941年2月1日：富南鐵道將路線轉讓予富山電氣鐵道^[3]。改稱富南線^[7]。
• 1943年：

• 1月1日：根據陸上交通事業調整法（日語：陸上交通事業調整法），成立富山地方鐵道。稻荷町站～粟巢野站歸入立山線內^[7][8][9]。
• 6月11日：堀川新站改稱為南富山站^[10]。
• 6月20日：稻荷町站～南富山站間電化^[10]。

• 1946年6月1日：電鐵富山站～稻荷町站（原富南鐵道線的軌道）電化，開始直通運轉至粟巢野站^[10]。
• 1952年9月26日：大泉站開業^[11]。
• 1958年4月12日：山室站改稱為「不二越站」^[11]。
• 1969年4月1日：路線名稱變更，稻荷町站～南富山站間改稱為不二越線^[12]。
• 2019年3月16日：榮町站啟用^[13]，並增設車站編號。

車站列表

• 全線均位於富山縣富山市內
• 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，∨、｜：不可列車交會（∨是近電鐵富山站複線）

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線、備註	軌道
T02	稻荷町	稲荷町	Inarimachi	-	0.0	富山地方鐵道：本線（所有列車直通至電鐵富山方向）	∨
T58	榮町	栄町	Sakaemachi	0.6	0.6		｜
T59	不二越	不二越	Fujikoshi	0.4	1.0		｜
T60	大泉	大泉	Ōizumi	1.2	2.2		｜
T61	南富山	南富山	Minami-Toyama	1.1	3.3	富山地方鐵道：上瀧線（所有列車直通）、富山市內軌道線（南富山站前）	◇

過去的接續路線

• 不二越站：富山市內軌道線笹津線
• 南富山站：笹津線