中國通號

中國鐵路通信信號股份有限公司，簡稱中國鐵路通信信號股份、中國鐵路通信信號，以及中國信號（英語：China Railway Signal & Communication Corporation Limited，港交所：3969、上交所：688009，簡稱：中國通號），是一間以軌道交通控制技術為主業的高科技企業，前身是原中央人民政府鐵道部於1953年成立的「通信信號工程公司」，其旗下研究設計院的前身則是「電務設計事務所」。

中國鐵路通信信號集團有限公司
China Railway Signal & Communication (Group) Corporation Limited
中國通號總部
公司類型	上市公司
機構代碼	91110000100001676W （查）
成立	1953年
代表人物	周志亮（董事長）
總部	北京市豐臺區汽車博物館南路1號院中國通號大廈
產業	專業技術服務業
母公司	國務院國有資產監督管理委員會
網站	www.crsc.com.cn

1981年，組成「中國鐵路通信信號集團有限公司」，成為主要唯一旗下公司，董事長為周志亮，首席執行官為尹剛。其業務為在中國國內經營高鐵列車運行控制系統技術和CBTC城市軌道列車運行控制系統技術、工程承包等^[1]。該公司最終控股股東為國務院國有資產監督管理委員會^[2]。

2015年1月，中國通號與湘電集團、捷克INEKON公司聯合組建通號軌道車輛，在長沙設廠製造低地板有軌電車車輛^[3]。股份在2015年8月7日於港交所主板上市，招股價為6.3至8港元，全球發售為17.5億H股，集資額為110.3億至140億港元，當中主要基礎投資者包括中國中鐵投資、粵財國際、上海振華、中海香港、京投香港、中國人壽、中船、招商銀行資管、南車香港，該上述企業認購了2000萬美元至1億美元^[4][5][6]。

2019年7月22日，該公司於上海證券交易所科創板上市，成為首批唯一一家於科創板上市的中央企業^[2]。

爭議

2011年甬台溫鐵路列車追尾事故中，中國通號為事故路段通信信號工程的承包公司之一。據國家安監總局發布的事故調查報告，中國通號被認定對事故負有責任，其副總經理繆偉忠等十餘名人員受到撤職等處理^[7]。