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中華民國—卡達關係
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中華民國與卡達國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對卡達的相關事務由駐沙烏地阿拉伯王國臺北經濟文化代表處、駐科威特王國臺北商務代表處共同管轄。[1]
提示：此條目的主題不是中國—卡達關係。
政治
經濟
2023年的兩國貿易項目如下：
出口至卡達的前10大項目為：小客車與其他主要設計供載客之機動車輛；不鏽鋼扁軋製品；苯乙烯之聚合物；電話機（包括智慧型手機），以及其他傳輸或接收聲音、圖像之有線或無線網路通訊器具；新橡膠氣胎；機動車輛所用之零件與附件；氯乙烯或其他鹵化烯烴之聚合物；塑膠板、片、箔、薄膜與扁條；鋼鐵製螺釘、螺栓、螺帽、螺旋鉤、車用螺釘、鉚釘、橫梢、開口梢、墊圈與類似製品；鋼鐵製之其他管與空心型等。[3]
自卡達進口的前10大項目為：石油氣與其他氣態碳氫化合物；石油原油與自瀝青質礦物提出之原油；石油與提自瀝青礦物之油類（原油除外）、以石油或瀝青質礦物為基本成份之未列名製品、廢油；氫、稀有氣體與其他非金屬元素；未經塑性加工鋁；乙烯之聚合物；銅廢料與碎屑；石油膠（即凡士林）、石蠟、微結晶石油蠟、含油石蠟、地石蠟、褐煤蠟、泥煤蠟與其他礦物蠟；無水氨或氨水溶液；塑膠廢料等。[4]
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根據中華民國經濟部投資審議司統計，截至2022年，臺商赴卡達總投資金額約29.3萬美元，計有2件；卡達在臺灣則無任何投資。[5]
李長榮化工與台灣中油共同投資卡達燃油添加劑公司（Qatar Fuel Additives Company, QAFAC）；台灣中油以5%股權投資排名世界第2的液化天然氣公司RasGas；中鼎集團在卡達設有分公司，於2023年取得卡達Ras Laffan Petrochemicals Project專案計畫之乙烯廠統包工程，預定2026年完工投產。[5]
2019年9月，卡達金融中心人員訪臺，期間參訪金融監督管理委員會、資訊工業策進會、中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）、林口新創園等，並與外貿協會簽署合作備忘錄。[5]
交流
2006年12月1－15日，於卡達首都杜哈舉行第15屆亞洲運動會。中華民國（中華臺北）共獲得9面金牌、10面銀牌、27面銅牌，以金牌數排名與卡達並列第8位；總獎牌數也是參賽隊伍中名列第8位。
2018年9月6日，卡達《半島電視臺》報導揭露，中國大陸資金滲入臺灣「中華愛國同心會」等統派團體，中國大陸政權試圖藉此滲透在臺影響力。[6]
簽證
兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。持中華民國護照的中華民國國民可於卡達「Hayya」平臺系統申請停留30天的觀光電子簽證，亦可於抵達哈馬德國際機場時申請落地簽證，可停留30天；若轉機時行李直掛目的地，且不入境卡達，則無需申請過境簽證。[7][8][9]
持卡達護照的卡達國民也可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。[10][11]
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交通
兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2023年6月20日）[12]：
- 臺北松山→上海-浦東、杭州[註 1]、東京-羽田，再轉機前往卡達的哈馬德國際機場。
- 臺北桃園→上海-浦東、廣州、杭州、香港、東京-成田、東京-羽田、大阪（*2024年3月1日復航卡達）、首爾-仁川、馬尼拉、河內、胡志明市、金邊（2023年10月29日復航卡達）、新加坡、吉隆坡、曼谷、普吉、雅加達、峇里島、德里、杜拜、伊斯坦堡、雪梨、墨爾本、布里斯本、奧克蘭、倫敦、巴黎、羅馬、米蘭、慕尼黑、法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納、布拉格（2023年7月18日開航臺北桃園）、紐約、洛杉磯、芝加哥、休士頓、舊金山、西雅圖→卡達。
- 臺中→廣州、香港、東京-成田、首爾-仁川、河內、胡志明市→卡達。
- 臺南→香港、大阪*、胡志明市→卡達。
- 高雄→上海-浦東、廣州、杭州、香港、東京-成田、大阪*、首爾-仁川、馬尼拉、河內、胡志明市、新加坡、吉隆坡、曼谷→卡達。
- 花蓮→首爾-仁川（包機飛花蓮）→卡達。
注釋
參考資料
參見
外部連結
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