丹東浪頭機場

丹東浪頭機場（IATA代碼：DDG；ICAO代碼：ZYDD）是一個位於中國遼寧省丹東市西南距市中心13.7公里處，為國家4E級民航機場。丹東浪頭機場現有跑道長2600米、寬45米， 5條聯絡道，1條滑行道。

丹東浪頭機場 Dandong Langtou Airport
IATA：DDG ICAO：ZYDD
概覽
機場類型	軍民合用
所有者／營運者	遼寧省機場管理集團公司
服務城市	丹東
離市中心	13.7公里
地理位置	中國遼寧省丹東市振興區浪頭鎮
啟用日期	1985年
時區	UTC（+8）
海拔高度	29.9英尺（9.1米）
座標	40°01′32″N 124°17′13″E
網址	http://www.ddcei.gov.cn/english/index.html
地圖
DDG 顯示遼寧的地圖 DDG 顯示中華人民共和國的地圖
跑道
方向 長度 表面 英尺 公尺 01/19 8,530 2,600 混凝土
統計數據（2024）
起落架次 1940 客流量（人次） 235244 貨運量（公噸） 425.2
資料來源：中國民用航空局[1]

歷史

丹東浪頭機場的舊航站樓

丹東浪頭機場的前身為軍用機場。為日滿時期1941年春修建，1942年投入使用。因位於浪頭鎮洋子泡，稱洋子泡機場。至1950年，夯土跑道又窄又短，質量也不好，年久失修，跑道表面已經風化，不能適應噴氣式戰鬥機起落。1950年7月，遼東省機場修建委員會（主任李濤）決定在舊跑道的東側重修一條適用於噴氣式飛機起落的跑道和滑行道。空軍建築部隊和遼東省調集安東縣、鳳城縣、寬甸縣、岫巖縣和安東市的大量戰勤民工參與機場搶建。鞍鋼基建處組成抗美援朝工程隊。8月1日開工，只用了21天就完成了跑道的澆築工程。繼續修建滑行道、飛機掩體等機場設施。1950年8月27日16時40分，兩架美國P—51型戰鬥機侵入浪頭機場上空，突然俯衝至距離地面兩百米左右的低空，向正在修建機場跑道的民工掃射。22名工民工被擊中，2輛卡車被摧毀，王管忠、孫子林（王、孫均系安東市五龍背區五龍背村人，王時年18歲，孫時年20歲）、李秀國（安東縣孤山區人，時年18歲）等三人當場死亡，另有19人受傷被送往遼東省立醫院搶救治療，其中孫玉貴因失血過多送醫院不治身亡。遼東省人民政府撥東北幣2000萬元（折合糧食3000公斤）撫恤死難者家屬。9月3日午後15時安東市五龍背區工人、農民、學生代表共一千七百餘人在安東師範學校體育場舉行抗議美機暴行暨追悼死難烈士大會。9月8日上午安東市各界人民代表一千餘人舉行抗議大會，控訴美國轟炸安東的侵略罪行；下午，遼東省和安東市黨政機關及人民團體負責人組成聯合慰問團，分赴遼東省立醫院及安東市立醫院慰問受傷者。^[2]整個機場僅用40天，於9月10日竣工。9月13日，民工大隊全部撤出，浪頭機場交付空軍使用。是中國人民志願軍空軍進駐最早的機場。是志願軍空軍與蘇聯空軍入朝作戰使用頻率最高的機場。志願軍空軍聯合司令部地下指揮所就位於這個機場北部的山坳里。1950年12月21日，志願軍空軍第4師10團28大隊進駐浪頭機場，在秘密出動的蘇軍空軍帶領下進行實戰練習。志願軍空軍英雄李漢於1951年1月21日從這裡起飛，在清川江橋上空擊傷美軍F-84型戰鬥轟炸機（英語：Republic F-84 Thunderjet），首創志願軍空軍空戰戰果。

1985年3月進行翻修，同年11月9日竣工，占地15萬平方米，跑道長2,250米、寬45米，停機坪9,600平方米，旅客候機樓3,400平方米，航站樓200平方米，辦公樓400平方米，後勤樓1,500平方米，達到了中國國家二級機場標準^[3]。1985年12月21日，丹東浪頭機場正式開通民航業務，東溝機場民航關閉。運行航班有丹東－大連－瀋陽和丹東－北京－瀋陽兩個航班^[4]。 1993年6月18日所進行的第一次改造，投資6,652萬元，延長跑道350米，新建滑行道2600米，擴建停機坪1.56萬平方米，於1994年3月17日改造完成。改造後的機場可全天候開放，接待大型客機起降^[5]。2007年4月9日，丹東浪頭機場航空口岸臨時對外開放。

2008年12月，丹東機場開始進行通航以來最大規模的一次擴建，此次擴建總投資3.4億元，除新建2萬平方米航站樓外，同時還擴建了2.6萬平方米停機坪及服務車道，新建停車場1.1萬平方米，配套建設供油工程、能源站、特種車庫、消防站等附屬工程。該項目於2008年正式啟動前期工作，2009年12月28日開工建設。航站樓主體工程及外裝飾工程於2012年5月完成^[6][7]。2014年1月20日全部擴建工程完工，並於2014年4月3日通過由民航東北地區管理局主持的行業驗收^[8][9][10]。新航站樓啟用前，分別於2013年12月7日和2013年12月14日進行了兩次模擬演練^[11][12]。

2014年4月17日，丹東機場2萬平方米新航站樓正式啟用。擴建後的丹東機場，進出港旅客接待能力將由目前的每年24萬人次提高到200萬人次，貨郵吞吐能力由1,000噸擴大到2.3萬噸，成為一座可以同時起降國內、國際航班的國門口岸機場，建設標準達到國內支線機場一流水平^[13][14][15]。

航空公司與航點

2025年度夏秋航班計劃（3月30日至10月25日），機場運營航線5條，通航城市7個。

航空公司	目的地
中國國際航空（CA）	北京-大興
中國南方航空（CZ）	上海-浦東、深圳（經停上海-浦東）、揚州、廣州（經停揚州）
上海航空（FM）	煙臺、上海-虹橋（經停煙臺）
四川航空（3U）	煙臺、成都-天府（經停煙臺）

統計數據

年份	旅客吞吐量（人）	旅客吞吐量全國排名	旅客吞吐量增減%	貨郵吞吐量（噸）	起降架次（次）
2016[16]	211,516	152	-3.2	1,623.3	2,280
2015[17]	218,547	140	12.4	1,444	2,220
2014[18]	194,493	136	14.0	1,277	1,923
2013[19]	170,632	131	-5.1	1,031	1,482
2012[20]	179,780	121	35.8	1,404	1,548
2011[21]	132,362	124	32.6	864.4	1,160
2010[22]	99,822	126	12.7	634.1	972
2009[23]	88,601	117	53	452.3	999
2008[24]	57,910	114	-8.4	371.2	826
2007[25]	63,222	113	0.9	611.4	735
2006[26]	62,684	100	60.9	500.2	719
2005[26]	38,960	105	23.8	430.5	422
2004[27]	31,479	106	25.9	392.7	340
2003[27]	24,997	99	-20.7	322.4	286
2002[28]	31,506	96	3	293.2	426
2001[29]	30,601	95	-9.6	263.7	540
2000[29]	33,842	87		356.1	445

交通

丹東站乘坐205路公交、丹港城際公交前陽線。另從丹東市230醫院前有機場巴士可直達。

參見

• 中國大陸機場列表
• 中國機場客運吞吐量列表
• 中國在建機場工程列表

外部連結

• 丹東浪頭國際機場介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）