京新上地橋

京新上地橋，又稱「上地鐵路立交橋」，是位於中國北京市海淀區上地街道的一座單塔高速公路斜張橋，承載京新高速公路（北京五環路－六環路段），跨越北京地鐵13號線、京包鐵路、京張城際鐵路和兩條城市道路，大橋全長2,296米，主塔高99米，主跨長230米，是北京市最高及跨徑最長的橋梁。於2010年5月開工建設，2011年11月主體完工^[1]，2012年1月1日正式通車，有效緩解了京藏高速公路的交通壓力^[2]。

京新上地橋
攝於2019年5月
座標	40.035750°N 116.318552°E / 40.035750; 116.318552
承載	京新高速
跨越	北京地鐵13號線、 京包鐵路、京張城際鐵路
地點	中國北京市海淀區上地街道
其他名稱	上地鐵路立交橋
維護單位	北京市首都公路發展集團
設計參數
橋型	單塔斜張橋
建築材料	預應力混凝土
全長	2,296公尺（7,533英尺）
寬度	35.5公尺（116英尺）
高度	99公尺（325英尺）
最大跨度	230公尺（755英尺）
歷史
設計單位	中鐵工程諮詢設計集團
施工單位	中鐵六局北京鐵建有限公司
開工日	2010年5月
完工日	2011年11月
開通日	2012年1月1日
京新上地橋在北京市的位置
地圖

設計

大橋全長2,296米，其中主橋長510米，橋型採用五跨連續單塔單索面預應力鋼筋混凝土斜張橋^[3]，主跨230米，副跨198米；橋面寬35.5米，主塔高99米^[4]；承台體積為1.2萬立方米，厚8米^[5]。全橋斜拉索共44對88束，規格∅7×409，其中最大索長222米，最大索重27噸，共重1,411.8噸^[2]。

施工

大橋主塔塔柱採用液壓爬模施工技術^[3]。主橋上跨京包鐵路、北京地鐵13號線和規劃中的京張城際鐵路，與地鐵13號線成15度夾角，為了不影響鐵路和地鐵的正常運行，加上施工空間不足的因素，該橋最終採用了「頂推法」進行施工，頂推主梁長度212米，頂推距離213米，頂推總重量25,000噸，這是當時中國重量最大的頂推施工作業^[6]。

大橋頂推段的箱梁自重25萬千牛、梁寬35.5米、懸臂長度63米，這三項技術指標均創造了曲線混凝土箱梁頂推施工的世界紀錄。「兩點限位」頂推工法獲國家級工法、中華人民共和國交通運輸部公路工程工法、北京市優秀工程設計一等獎^[7]。

京新上地橋獲得第十五屆中國土木工程詹天佑獎。^[8]

命名

2010年9月17日，北京市規劃委員會公布了北京市人民政府批准的《京新高速公路五環路至六環路段沿線橋梁名稱命名方案》，該橋被正式命名為「京新上地橋」^[9]。