首都高速4號新宿線

首都高速4號新宿線（日語：首都高速4号新宿線／しゅとこうそく4ごうしんじゅくせん ^{Shuto kōsoku 4 gō Shinjuku sen */?}）是日本東京都千代田區至同都杉並區的首都高速道路路線，本路線終點高井戶與中央自動車道連接。

首都高速4號新宿線
首都高速4號新宿線的地圖
道路資訊
長度	13.5公里（8.4英里）
存續	1964年 - 1976年至今
主要連接道路
起點	日本東京都千代田區三宅坂系統交流道（日語：三宅坂ジャンクション）
主要交匯處	都心環狀線 中央環狀線 中央自動車道
終點	日本東京都杉並區高井戶出入口（日語：高井戸インターチェンジ）
地點
主要城市	東京都新宿區、澀谷區
首都高速道路

概要

首都高速道路都心環狀線延伸出的放射路線之一，連結至中央自動車道。道路法上的正式路線名稱是都道首都高速4號線，其定義為都心環狀線（三宅坂系統交流道（日語：三宅坂ジャンクション） - 竹橋系統交流道 - 神田橋系統交流道（日語：神田橋ジャンクション）間）與八重洲線（神田橋系統交流道 - 西銀座系統交流道（日語：西銀座ジャンクション）間），都道首都高速4號分岐線包含在都心環狀線（神田橋系統交流道 - 江戶橋系統交流道（日語：江戸橋ジャンクション））。

大部分路段與甲州街道（國道20號）平行。三宅坂系統交流道與都心環狀線連接，西新宿系統交流道（日語：西新宿ジャンクション）與中央環狀線連接，高井戶出入口（日語：高井戸インターチェンジ）與中央自動車道連接。

2007年（平成19年），完成西新宿系統交流道與中央環狀線的連結（北方向），接著2010年（平成22年）開通中央環狀線南向西新宿系統交流道 - 首都高速3號澀谷線大橋系統交流道。此外，若是由都心環狀線進入4號新宿線無法接入中央環狀線。

參宮橋急彎

新宿出入口與代代木休息區之間，有一個呈90度直角的大彎，稱作「參宮橋急彎」（日語：参宮橋カーブ）^[1]，由於車輛經此不易減速等原因常常發生交通事故^[2][3]。事故數為首都高系統內的第1位（2003年度時共發生181次意外）。通過這裡要注意充份減速。（最高速度限制50km/h。）

出入口

全線都位於日本東京都內。

出入口編號	中文設施名	日文設施名	英文設施名	接續路線名	起點起計（公里）	備註	所在地
-	三宅坂JCT（日語：三宅坂ジャンクション）	三宅坂JCT	Miyakezaka	首都高速都心環狀線	0.0	千代田隧道（日語：千代田トンネル） 禁止載有危險品車輛通行		千代田區
401	外苑出入口	外苑出入口	Gaien	外苑東通	2.5	三宅坂方向出入口		新宿區
402				外苑西通	3.0	高井戶、中央道方向出入口
								澀谷區
-	代代木PA（日語：代々木パーキングエリア）	代々木PA	Yoyogi	-		三宅坂方向	參宮橋彎道
403	代代木出入口	代々木出入口	Yoyogi	代代木公園方向	4.7	三宅坂方向出入口
404	新宿出入口（日語：新宿出入口）	新宿出入口	Shinjuku		5.3	三宅坂方向出入口 入口為ETC專用		新宿區
405					5.5	來自高井戶、中央道方向的出口
-	西新宿JCT（日語：西新宿ジャンクション）	西新宿JCT	Nishi-Shinjuku	首都高速中央環狀線		中央道、高井戶方向接續
406	初台出入口（日語：初台出入口）	初台出入口	Hatsudai	國道20號甲州街道	6.5	高井戶、中央道方向出入口 入口為ETC專用		澀谷區
407	幡谷出入口（日語：幡ヶ谷出入口）	幡ヶ谷出入口	Hatagaya		6.8	三宅坂方向出入口 入口為ETC專用
408	永福出入口	永福出入口	Eifuku		9.6	三宅坂方向出入口		杉並區
409					9.9	高井戶、中央道方向出入口
-	永福TB（日語：永福本線料金所）	永福TB	Eifuku	-		三宅坂方向
-	永福PA（日語：永福パーキングエリア）	永福PA	Eifuku	-		三宅坂方向
411	高井戶出入口（日語：高井戸インターチェンジ）	高井戸出入口	Takaido	東京都道14號新宿國立線	12.4	三宅坂方向出入口
E20 中央自動車道 河口湖、岡谷（日語：岡谷ジャンクション）、小牧（日語：小牧ジャンクション）方向

歷史

• 1964年（昭和39年）
  • 8月2日 : 三宅坂系統交流道 - 初台臨時出入口開通
• 1973年（昭和48年）
  • 8月15日 : 永福出入口 - 高井戶開通
  • 10月27日 : 初台出入口 - 永福出入口開通
• 1976年（昭和51年）
  • 5月18日 : 上高井戶區段開通，全線通車。同時連結中央自動車道。
• 2007年（平成19年）
  • 12月22日 : 中央環狀線池袋 - 新宿間開通、西新宿系統交流道部分開通。
• 2010年（平成22年）
  • 3月28日 : 中央環狀線新宿 - 澀谷間開通、西新宿系統交流道全開通。

車道、最高速度

區間	車道 上下線=上行線+下行線	最高速度
三宅坂系統交流道	4=2+2	40km/h
三宅坂系統交流道～代代木出入口		60km/h
代代木出入口～新宿出入口		50km/h
新宿出入口～高井戶出入口		60km/h

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
三宅坂系統交流道 - 外苑出入口	97,010	95,753	82,789
外苑出入口 - 代代木出入口	97,010	94,842	77,765
代代木出入口 - 新宿出入口	97,010	91,937	75,107
新宿出入口 - 西新宿系統交流道	97,010	80,168	64,295
西新宿系統交流道 - 初台出入口		108,906	105,158
初台出入口 - 幡谷出入口	97,010	114,999	111,852
幡谷出入口 - 永福出入口	97,010	107,054	103,789
永福出入口 - 高井戶出入口	97,010	105,476	102,633

（來源：「平成22年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））

• 令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期^[4]。

平日平均交通量（平成25年度）

平日平均（平成25年度）（交通流量圖首都高速道路株式會社WEB （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 區間最大：幡谷～初台105,830台/日
• 出入口及區間車輛數（台/日）
  • 東行
    • 中央道：35,230
      • (35,230)
    • 高井戶入口：8,250
      • (43,480)
    • 永福出口：1,520
      • (41,960)
    • 永福入口：4,460
      • (46,420)
    • 幡谷入口：3,900
      • (50,320)
    • 初台出口：2,090
      • (48,230)
    • Ｃ２流出（內回）：1,770
    • Ｃ２流出（外回）：11,530
      • (34,930)
    • 新宿出口：1,960
      • (32,970)
    • 新宿入口：6,640
      • (39,610)
    • 代代木入口：970
      • (40,580)
    • 外苑出口：4,210
      • (36,370)
    • 外苑入口：3,030
      • (39,400)
    • Ｃ１流出（外回）：20,640
    • Ｃ１流出（內回）：18,760

• 西行
  • • Ｃ１流入（內回）：23,920
    • Ｃ１流入（外回）：21,660
      • (45,580)
    • 外苑出口：3,380
      • (42,220)
    • 外苑入口：3,050
      • (45,250)
    • 代代木出口：1,160
      • (44,090)
    • 新宿出口：7,320
      • (36,770)
    • Ｃ２流入（內回）：12,150
    • Ｃ２流入（外回）：2,000
      • (50,920)
    • 初台入口：4,690
      • (55,610)
    • 幡谷出口：3,970
      • (51,640)
    • 永福出口：3,320
      • (48,320)
    • 永福入口：6,730
      • (55,050)
    • 高井戶出口：11,020
    • 中央道：44,030

圖片

• 
  代代木停車區（日語：代々木パーキングエリア）往高井戶方向。
• 
  代代木出入口
• 
  新宿出入口
• 
  新宿出入口的高架（甲州街道・西參道口交差點）
• 
  首都高速4號新宿線（幡谷、笹塚）
• 
  高井戶附近