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佩勒姆灣公園車站

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佩勒姆灣公園車站(英語:Pelham Bay Park station)是紐約地鐵IRT佩勒姆線的北端終點站,位於布朗克斯佩勒姆灣公園英語Pelham Bay Park布魯克納爾快速道路英語Bruckner Expressway及威斯徹斯特大道交界,設有6號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務,而繁忙時段的尖峰方向則開行<6>列車。

快速預覽 佩勒姆灣公園Pelham Bay Park, 車站統計 ...
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車站結構

P
月台層
側式月台,不使用
西側軌道 布魯克林大橋-市政府 (布雷爾大道)
(無服務:帕克徹斯特)
島式月台 無障礙設施
東側軌道 布魯克林大橋-市政府 (布雷爾大道)
(無服務:帕克徹斯特)
側式月台,不使用
M 夾層 閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機
無障礙設施 電梯位於電扶梯以後車站背面,近威斯徹斯特大道和布魯克納爾林蔭路角落
G 街道 出入口

此站是一個高架車站,設有一個島式月台、兩個停用的側式月台和兩條軌道。軌道於此站月台北端的止衝擋結束。車站原先設計為西班牙式月臺佈局,下車乘客使用側式月台而上車乘客使用島式月台,但現時所有乘客都使用島式月台。

佩勒姆灣公園車站是唯一一個不使用號碼進行路軌編號的紐約地鐵終點站,而採用方向進行標籤[3]

出口

閘機位於月台下方的夾層。此站設有兩條樓梯、一條電扶梯和一部電梯通往威斯徹斯特大道。同時車站入口亦設有一條人行天橋跨過布魯克納爾快速道路前往佩勒姆灣公園英語Pelham Bay Park[4]。電梯於2015年6月至2016年4月期間翻新[5]

未興建的延線

1968年紐約市擬定了行動計劃英語Program for Action,作為該項目的一部分,佩勒姆線將延長至一個鄰近合作城英語Co-op City, Bronx的現代化終點站,並將路線改為IND標準,令此站不再是終點站[6][7][8][9]。受1975-1976年紐約市財政危機的影響,大部分所餘下的計劃都缺乏資金,幾乎全數放棄。原先預計1970年代中至1980年代初完工[10][11],但行動計劃受1970年代財政危機英語History of New York City (1946–77)#1970s而縮減或取消[12]

車站周邊

參考資料

外部連結

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