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兀蘭北站
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兀蘭北站（英語：Woodlands North Station，代號：TE1）是新加坡地鐵的湯申－東海岸線上的車站，位於新加坡本島兀蘭規劃區。此站替代三巴旺站為新加坡最北端的地鐵站。
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歷史
該車站最初作為湯申線（TSL）22個車站中的一站，於2012年8月29日由新加坡交通部部長呂德耀宣佈建設。[1][2][3]設計和建設兀蘭北站及相關隧道的T202合約於2013年11月授予五洋建設株式會社，合約金額為3.37億新元（折合2019年約3.37億美元）。施工於2014年開始，計劃於2019年完成。[4][5]
2014年8月15日，陸路交通管理局（LTA）宣布湯申線將與東部地區線合併，形成湯申—東海岸線（TEL）。[6][7]該站作為第一階段（TEL1）建設的一部分，由該站至兀蘭南站之間的三個車站組成。[8][9]
2019年9月19日，時任交通部長許文遠宣布，TEL1將在2020年1月底前開放。[10]陸路交通管理局隨後於12月宣布，TEL1車站將於2020年1月31日正式啟用。[11][12]在正式啟用前，於2020年1月11日舉行了TEL1車站的開放日活動。[11][13]
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2011年6月，宣布湯申東海岸線的北端終點將連接一條擬議中的跨境鐵路連接線。[14][15]
2018年1月16日，在第八次新馬領導人峰會期間，馬來西亞和新加坡簽署了該計畫的雙邊協議。該協議確定了計畫的若干方面，包括維護設施、營運方以及海關設施。[16]
然而，2019年5月21日，由於馬來西亞方面的財政問題，該計畫被推遲。[17]
2019年10月31日，馬來西亞同意以更低成本恢復RTS計畫，儘管該計畫仍暫停至2020年4月30日。[18][19]
受新冠疫情影響，計畫暫停期限被進一步延長至2020年7月31日。[20]
該計畫於2020年7月30日正式恢復，預計將在2026年底前完工。[21]
新加坡兀蘭北站及相關隧道的建設合約由五洋建設株式會社得標，總額為新幣9.328億元（約合6.86億美元）。該合約還包括新加坡的海關、移民和檢疫（CIQ）大樓的建設。工程預計於2021年第一季度開工，計劃在2026年底前完工。[22][23]
2021年1月22日，新柔捷運計畫的新加坡段舉行了動工儀式，正式開工。[24]
2021年1月29日，中國交通建設公司（新加坡分公司）獲得第二份工程合約，負責隧道與高架橋的建設，合約金額為新幣1.8億元（約合1.35億美元）。[25]
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車站細節
車站內部
車站的驗票閘門與旅客服務台
通往湯東線月台的電梯大廳
車站大廳
車站內部設計採用紅白配色，靈感來自新加坡國旗，以迎接來自馬來西亞的訪客。車站月台上方設有鋁製天花板，模仿通勤人潮每日流動的形態。[28] 相較於一般地鐵車站，本站面積更大，是為了因應新加坡與新山尖峰時間的跨境通勤需求所設計。[29] 車站設有兩個出入口。[30]
即將興建的新柔捷運車站將位於地下，最深達28公尺。[31] 車站共設三層，並包括通往海關、移民與檢疫（CIQ）大樓的地下道。整體建築面積（含CIQ大樓）約為一般地鐵車站的十倍。新柔捷運車站與CIQ大樓位於湯東線車站旁，兩者將透過地下大廳整合連通。[31]
作為公共藝術計畫（英語：Art-in-Transit）的一部分，本站展示了由藝術家王良吟（英語：Amanda Heng）創作的作品《New Departures》。作品結合居民語錄與兀蘭天際線剪影，從個人角度出發探討邊界與疆界的意義。[32] 此作品旨在鼓勵通勤者以勇氣與正面態度面對日常生活，並回應本站作為未來新加坡與新山RTS跨境連結點的角色。[33]
車站樓層
| L1 | 地面層 | 共和理工學院 | |||||||||||
| B1 | 大廳 | 檢票口、 | |||||||||||
| B2 | 月台 |
| |||||||||||
出口
交通連接
參考資料
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