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冰見線

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冰見線
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冰見線(日語:氷見線ひみせん Himi sen */?)是一條連結日本富山縣高岡市高岡站至同縣冰見市冰見站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(地方交通線)。

快速預覽 冰見線, 日語原名 ...
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概要

本線為由愛之風富山鐵道線(原北陸本線)分離出來,沿富山灣營運的地方路線。

本線在高岡站-能町站間和萬葉線高岡軌道線並行,並在能町站分離出日本貨物鐵道(JR貨物)持有的新湊線。JR貨物的貨運列車會在高岡站-伏木站間運行。

全線由JR西日本金澤支社日語西日本旅客鉄道金沢支社北陸廣域鐵道部日語北陸広域鉄道部管轄。

2023年7月,富山縣、沿線的兩個自治體(高岡市、冰見市)、JR西日本及愛之風富山鐵道等召開了「城端線・冰見線重組計劃」會議,經過五輪會議後,最終達成了共識,日後將會連同城端線一併交由愛之風富山鐵道營運。12月28日,有關共識送呈至國土交通省,並於2024年2月8日獲國土交通省認定,預計2029年度執行[1][2][3]。至於一直有意見要求冰見、城端兩線直通運轉化,則有望於2034年度前落實。

2025年5月16日,在新一期「城端線與冰見線重組座談會」中,公布了當轉換經營權後,將會更換現有列車,轉為採用混合動力車輛行駛。列車由曾為相模鐵道12000系、20000系及21000系列車設計內裝的設計師鈴木啟太日語鈴木啓太 (プロダクトデザイナー)負責。另外,也將轉換經營權時間提早一年,即2028年度末時實行[4]

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路線資料

  • 管轄、路線距離(營業距離):
  • 軌距:1,067毫米
  • 站數:8個(包括起終點站)
    • 若只限屬於冰見線的車站,排除屬於城端線[5](至2015年3月13日為止屬於北陸本線[6])的高岡站則為7個[5]
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日語非電化
  • 閉塞方式:特殊自動閉塞式(軌道迴路檢知式)
  • 運轉指令所日語運転指令所:金澤綜合指令所(北陸廣域鐵道部高岡CTC)
  • 最高速度:85公里/小時
  • 平均通過人員(平成27年度):2,582人/日[7]

使用列車

本線的客運列車主要使用KiHa 40系柴聯車營運。原則上平常時以單節列車營運,而通勤繁雜時段則使用2-4節車廂營運。

本線上的貨運列車和高山本線共用所屬於愛知機關區的DD200型柴電機車,從本線牽引至富山貨物總站時不需更換車頭。

車站列表

  • ◇:貨物處理站(沒有定期貨物列車發著)
  • 旅客列車全部都是普通列車(停靠所有車站)
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨:可列車交會,|:不可列車交會
  • 所有車站都位於富山縣
更多資訊 中文站名, 日文站名 ...
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注釋

參考資料

外部連結

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